1樓：樊
水箱蓋長時間使用老化 密封不好 建議更換可能是水箱裡有氣體沒有排出去吧缸床墊沖掉了、汽缸墊燒了。
氣缸墊位於氣缸蓋與氣缸體之間 又稱氣缸床. 其功用是填補氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙,保證結合面處有良好的密封性,進而保證燃燒室的密封 防止氣缸漏氣和水套漏水。 隨著內燃機的不斷強化,熱負荷和機械負荷均不斷增加,氣缸墊的密封性愈來愈重要.
對結構和材料的要求是:在高溫高壓和高腐蝕的燃氣作用條件下具有足夠的強度,耐熱;不少損或變質,耐腐蝕;具有一定的彈性,能補償結合面的不平度,以保證密封;使用壽命長.
2樓：風落松孤
100%的衝汽缸床了，馬上更換新件吧！
3樓：匿名使用者
可能是衝缸墊了，氣缸內的高壓氣體進入水套了。
4樓：咯搓皮蛋
小水箱噴水是那裡噴水，如果是蓋子沒蓋噴水很正常把蓋子蓋緊，其它地方噴水考慮是不是水箱破了
5樓：匿名使用者
檢查打氣幫浦，水道串通氣道
玉柴6108發動機從廢氣管滴水，水箱少量缺水什麼原因
6樓：
不對，提問者遇到的情況可以是缸與水道之間有滲漏。(如果是車子開動後每天都要補水的，而且水箱並沒有漏的情況下）
建議盡快開啟缸蓋處理下。如果是早期，換個缸墊就ok了。
時間長了容易出問題
7樓：匿名使用者
車子是否高溫過？先檢查水堵，再都看缸墊是否哧了，要不就是缸筒水封爛了，再不就是機油散熱器墊破也會進水。跑不出這三種原因。
8樓：天豐堂主人
廢氣管滴水應該是正常的，水箱少量缺水可能是發動機有點過熱造成。
9樓：匿名使用者
我的車廢氣管滴水是水空中冷器水路和氣路連通了，我把中冷器水路封了
玉柴發動機熄火後從小水箱冒出大量水出來是什麼原因，剛換了缸墊，通
10樓：匿名使用者
發動機在工作過程中或停機瞬間，冷卻液從水箱或膨脹水箱加水口處噴（翻）出來。由於噴（翻）水的現象是在多種情況下均有出現，給我們分析、鑑定帶來了不少麻煩和困難。為了快速、準確地分析、鑑定故障原因，以便於及時的排除故障。
現對各種噴（翻）水的現象進行分析，供各位同仁參考！ 1、加油門翻水： 起動發動機或加大油門提高發動機轉速時（不管水溫高或低），水箱（膨脹水箱）加水口有冷卻液噴（翻）出來（也可能同時有大量的氣體噴出）。
出現這種現象的主要原因是：衝缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。這是由於發動機在工作過程中，氣缸內的壓縮空氣或燃氣的壓力大於冷卻水道內冷卻液的壓力。
這些氣體會通過缸墊衝壞處或缸套、缸蓋較大的砂眼或裂紋處壓入發動機水道內。迫使發動機水道內的冷卻液從水箱（膨脹水箱）加水口往外噴（翻）出。同時，此故障產生後可能還會出現發動機起動困難或無法起動、發動機抖動、動力下降、排氣管噴水或冒白煙等故障。
檢查時可以採取斷缸法，分別斷開各缸高壓油管（機械噴油幫浦）、電磁閥（電控單體幫浦、高壓共軌）。觀察發動機工作時水箱（膨脹水箱）加水口噴（翻）水現象。判斷是哪個缸出現問題。
當斷到某一缸時，水箱（膨脹水箱）加水口噴（翻）水量明顯減小或沒有噴（翻）水現象，則該缸已經出現衝缸墊（濕式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。 2、發動機工作時冷卻液內無空氣（冷卻液執行時無氣泡）出現翻水發動機起動後，不管是水溫高或水溫低，加油門時膨脹水箱加水口不往外噴（翻）冷卻液而收油門時則從加水口處往外噴（翻）冷卻液。
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