叉車提公升到一定高度油缸頂部回油口漏油是怎麼回事

2021-03-03 23:24:27 字數 5562 閱讀 3574

1樓:匿名使用者

廣東肇慶市合力叉車經營部認為

叉車提公升到一定高度油缸頂部回油口漏油是油自由式密封圈破損導致。更換就沒事了。

老式叉車油頂頂部漏油不起頂怎麼回事

2樓:匿名使用者

漏油bai90%以上是因為油封腐蝕老化du導致的zhi。尤其是三年以上的車。因

dao為橡膠密封件長時專間受冷暖交替的溫度屬變化影響會丟失塑化劑,後果就是密封件收縮變硬失去彈性,嚴重的甚至斷裂(這種程度遠遠還達不到,漏油的話保養的時候都會發現),漏油問題不可避免。

這個問題不建議拆修,拆修一次幾百到幾千甚至上萬不等。但是可能解決不了問題還傷車。建議廣大車主朋友使用「免拆修解決汽車漏油」的方法,不拆修解決汽車問題。

3樓:匿名使用者

油缸缸芯底部的油封漏油了,可單獨拆下油缸,抽出鋼芯更換底部的油封

4樓:毛618宣傳

油封壞掉了,更換油封就好了

5樓:匿名使用者

油缸內油封漏油,做成公升不起油缸

叉車轉向向油缸漏油是怎麼回事

6樓:fly成功的秘密

油缸漏油一般有兩種情況,一是油封壞了,二是缸杆拉缸磕碰造成漏油。

叉車執行至高處出現噴油是什麼原因

7樓:匿名使用者

應該是你的公升降油bai缸裡du面的油封出問題了。你說的「噴zhi油」其實是在油缸dao的回油內

管處噴出來的。為什麼會

容噴油,是因為油缸的活塞以上竄上液壓油去了。理論上講乙隻工作正常的油缸活塞的上面是不會有油的,只有油封出問題了才會這樣。假如油封壞了,油就會透過油封與油缸缸壁之間的間隙跑到活塞的上面去。

油缸是完全密封的,當你在工作時會要使你的貨叉公升到不同的高度,油缸起公升的動作就是通過油幫浦把液壓油打向油缸裡面(裡面是指油缸內部的活塞以下),既然油都竄到活塞上面去了當然就需要留一條通道好讓油再回到液壓油箱去,假如竄的油很多(油封嚴重損毀)需要通過回油管的液壓油就有一定的壓力但預留的回油管流量又有限就會出現「叉車執行至高處出現噴油」

叉車起公升油缸的進油口裝有什麼閥

8樓:匿名使用者

安全閥是叉車起公升油缸的重要部分,保證了叉車公升降貨物過程中,發生管路失效時,貨物不因迅速下降而導致貨物與操作人員的傷害。

林德叉車自動擋液壓缸頂部漏油。但是不流臂怎麼回事

9樓:匿名使用者

廣東肇慶市合力叉車經營部認為

林德叉車自動擋液壓缸頂部漏油,應該是油缸的密封圈破損,專業維修人員更換就可以了。

合力叉車前推油缸油封嚴重漏油怎麼回事?

10樓:山東惠諾油封

建議更換油封,更換純進口的油封(nok、parker、merkel、wkf、dingzingdz),如果更換油封不行的話就要看一下油缸內壁是否有損傷了?

11樓:匿名使用者

質量問題,更換乙個吧

12樓:匿名使用者

更換油封,如果還漏,就是拉缸了

液壓油缸漏油一般是由什麼引起的?

13樓:匿名使用者

壓油缸的洩漏分為內部洩漏和外部洩露兩種,以下就內部洩漏和外部洩露分別進行解答。

一、液壓油缸內部洩漏原因:

1、活塞上的耐磨環嚴重磨損,導致活塞和缸套之間摩擦,最後拉傷缸套、活塞和密封。

2、密封長期使用失效,活塞密封(多是是u、v、y型圈等)老化。

3、液壓油髒了,大量雜質進入油缸將活塞密封磨損至壞,一般為鐵屑或者是其它異物。

二、液壓油缸外部洩露原因:

1、活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞,多半是由於活塞缸被拉毛引起的,也有老化引起。

2、活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞,這個多是由於密封長期使用密封老化造成,也有很多是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞,還有就是國內的很多生產液壓缸的廠家設計不合理造成,大多數情況下,廠家是為了節省成本所造成的。

3、油缸進出油管接頭開裂也會導致液壓油缸的洩漏。

4、缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。

5、活塞桿被拉傷起槽、有坑點等。

6、潤滑油變質使油缸溫度異常公升高,促使密封圈老化。

7、經常超過油缸的壓力範圍使用而導致的漏油。

14樓:春素小皙化妝品

1、加工或操作不當而造成漏油

(1)零件密封槽加工不當造成漏油

密封槽過深或過淺,相對運動件的密封接觸面橢圓度、錐度超差等,使o型密封圈安裝後很難得到均勻準確的壓縮量。這種情況在低壓時可能不明顯,甚至不漏,但在高壓時就比較嚴重。

(2)固定螺孔深度不合適造成漏油

平面密封的固定螺釘孔的深度有兩種情況:一種是孔夠深但螺紋長度不夠;另一種是孔淺而螺紋過短,不論哪種情況,都是螺紋長度不夠。若用原來設計的螺釘來連線,就顯得長了。

表面看起來已經擰緊,而實際兩個平面並未貼緊,密封不嚴,產生漏油。高壓時,甚至會把密封圈擠壞。

(3)平面密封加工不當造成漏油

平面密封中,若在同一平面上裝有多個o型密封圈,其尺寸可能不同,其安裝槽又有止口型和凹槽型兩種。除前述原因造成漏油外,還有端面上的壓力不夠、壓縮量不均勻、止口尺寸較小、o型圈在工作時易脫出、結合面不平行、平面和螺孔不垂直。

(4)密封面粗糙造成漏油

管接頭採用o型圈或組合密封圈時,如果密封面加工粗糙,則管接頭旋緊時,就會劃傷密封圈表面,嚴重時,會使組合密封圈的掛膠尖部輾掉,使密封失效產生洩漏。

(5)操作不當造成漏油

維修不當引起的洩漏,相關件裝配不合適引起的漏油情況比較常見,如箱體和箱蓋之間的結合處有油漆、毛刺或碰傷,使結合面貼合不嚴 ;未加蓋板密封紙墊或蓋板密封紙墊損壞,密封圈在拆卸過程中劃傷損壞或者裝配不當都會引起漏油。

2、設計或安裝不當而造成漏油

(1)管接頭處漏油

管接頭安裝不當是液壓系統發生漏油是最為多見的原因。主要是由於接頭密封不良,封油壓力低於峰值壓力,密封面的清潔程度對漏油影響很大,當油中雜質過多易加速密封件與摩擦面的磨損,形成密封件過早失效。

另外,當密封件材料質量差而壓壞、因油液不合適而膨脹、因扭曲、預壓量過小等安裝不當原因而封油壓力不足等,都會使密封件失效而漏油。

(2)管路安裝不當

安裝軟管時彎曲半徑應不小於膠管外徑的9~10倍或內徑的15倍,彎曲處距管接頭的距離至少是外徑的6倍。當小於這些數值時,其耐壓性迅速下降,從而導致管路漏油。

(3)密封件設計不合理或安裝不當

當工作壓力較高時,易將密封件部分擠壓於零件之間而損壞。另外,在安裝時如果使油封扭曲、刮傷等都會降低密封件壽命和封油效能。

(4)安裝u型密封圈時 , 壓緊力過大而產生卷唇現象,造成洩漏

由於密封圈與支撐環之間的壓力過大,唇部捲起後脫離密封面,因而降低了密封性, 出現漏油。y 型密封圈也有類似情況。正常工作時,密封可靠,高低壓及無壓時都能阻止油液洩漏;若摩擦阻力大,壓緊力過大或不均勻,則將出現區域性公升溫和磨損,這是此種密封圈產生洩漏的主要原因。

(5)油封漏油

液壓油幫浦與液壓馬達軸頸和滑閥閥杆外端的油封是專用於高速旋轉和低速往復運動的低壓油封。裝配時,唇邊易被鍵 (平鍵或花鍵 ) 劃破或被彈簧推掉,造成漏油。所以,油封漏油也很普遍。

3、維護或材料選用不當而引起漏油

(1)密封圈表面損傷造成漏油

效能 良好的密封圈,密封部位必須光滑無損、形狀規整。密封圈進入安裝位置時,往往需要通過螺紋、帶尖角的缸口或孔口、軸端頭等,如果入口處不加修整、又沒有專用的安裝工具,稍不注意就會劃傷密封圈,造成工作時漏油。

另外,密封件如果長期使用超過其壽命,會逐漸老化變質失去彈性,使封油壓力低於工作壓力,從而造成密封面處漏油。

(2)間隙咬傷及密封圈翻扭引起漏油

密封圈材質較軟,密封間隙較大,又常在高壓往復運動下工作,很容易被擠入間隙咬傷,從而導致漏油。

(3)油液汙染造成漏油

液壓裝置工作時,油液的流動迴圈會把塵埃、磨損磨粒、汙染物等帶入密封部位,損壞液壓元件及密封,造成漏油。

(4)密封件預壓量過小或不均勻造成漏油密

封件預壓量增大時,其封油壓力增大,密封性好;預壓量過小或不均時易產生漏油。但過大預壓量也會使磨損和摩擦熱增加,從而降低密封件工作壽命。油封預壓量不均勻時易漏油,是因為預壓量最小的部位,封油壓力可能低於工作壓力的峰值。

預壓量是否均勻,取決於所密封的兩零件間的同軸度。若上部預壓量過大 , 下部預壓量過小,不難想象重負荷下擺動油缸易漏油的原因 。

擴充套件資料

液壓系統結構

乙個完整的液壓系統由五個部分組成,即動力元件、執行元件、控制項、輔助元件(附件)和液壓油。

動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能,指液壓系統中的油幫浦,它向整個液壓系統提供動力。液壓幫浦的結構形式一般有齒輪幫浦、葉片幫浦和柱塞幫浦。

執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能,驅動負載作直線往復運動或迴轉運動。

控制項(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同,液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等;

方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同,液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

輔助元件包括油箱、濾油器油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力錶、油位油溫計、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力錶、油位油溫計等。

液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質,有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

15樓:匿名使用者

最長見的是油內或者活塞桿上的金屬雜質磨損密封圈導致的。

油內的雜質體現在三方面,第一:初次安裝完畢後液壓管路內,液壓站內都會有金屬雜質,此時在開機前一定要清理完畢,並且給管路試壓。第二:

液壓上的控制閥、金屬管路、金屬元器件在高壓油的長久作用下,有些元器件外壁會剝落,進入液壓油作用在密封圈上。第三:由於油箱蓋板或者空氣濾清器的蓋頭沒有安裝,導致室內的雜質灰塵進入油箱。

有些工作環境較惡劣的車間,會有大量雜質粘附在活塞桿上,這樣活塞桿收縮時,雜質與密封圈摩擦,有的甚至磨壞活塞桿,造成比較嚴重的影響。所以活塞桿處的密封圈外面會加一組防塵圈,但是防塵圈可以起到一定的保護作用,但不是絕對的

16樓:甘肅萬通汽車學校

液壓缸漏油原因:

1.內漏

1)活塞上的耐磨環嚴重磨損,導致活塞和缸套之間摩擦,最後拉傷缸套、活塞和密封;

2)密封長期使用失效,活塞密封(多是是u、v、y型圈等)老化;

3)液壓油髒了,大量雜質進入油缸將活塞密封磨損至壞;

2.外漏

1)油缸進出油管接頭開裂;(這個我在實際工作中見得還是比較多的)2)活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞,多半是由於活塞缸被拉毛引起的,也有老化引起;

3)活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞,這個多是由於密封長期使用密封老化造成,也有很多是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞,還有就是國內的很多生產液壓缸的廠家設計不合理造成(多是為了節約成本)

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