1樓：網友
鴨翼確實可以增加公升力幫助艦載機更好的起飛，但並不是不可獲缺的，如果不用鴨翼就可以實現安全高效的起降那自然就不需要。看看f14 f18 f35c mig29這些艦載機裡有哪個是鴨翼佈局？它們不照樣飛的好好的嗎。
再說你怎麼確定鶻鷹一定可以作為艦載機服役？
殲20和殲31為何要帶乙個鴨翼.不是說鴨翼不適合隱身麼.莫非這兩個東西只是用來威懾美國用得
2樓：陽城幹部
殲20重型(鴨翼可提公升力)，殲31輕型，作戰任務有不同。
3樓：網友
不是 你說的威懾美國 用的 乙個鴨翼就能威懾美國那多好 好像是起爬公升的作用的。
4樓：安安520安安
那是為了氣動佈局，長程的殲擊機加上鴨翼對飛機確實有很大的好處，至於影身那是隻要材料用的好就算再多出幾塊來也影響不了，隱身相對於雷達而言真正要攻克的是尾部發動機噴氣口。
5樓：網友
不是用來威懾美國的，當時我國正好學習歐洲各國戰鬥機設計思路，大量借鑑對方的經驗，所以使用鴨翼佈局，其實這個氣動佈局損失很多機動性，尤其是高速作戰，這種設計也是妥協的結果。
中國的殲31兩臺發動機不如f35一臺發動機？？
6樓：網友
我十分不同意ft3498832、iori愛朋的觀點，一味的貶低中國自己的工業，的確我們的冶金工業還有差距，但是我們在發動機理論部分的研究卻是有著自己獨立的特點，我就是讀過航空發動機專業的碩士才發現的，你所說的f35上的發動機還採用了部分中國學者研究的理論成果。我們的冶金水平嚴重製約著我們發動機的製造，我要求渦輪葉片承受多少度的高溫，他才效率高，我要求壓氣機內空氣壓力達到多少值才能達到燃燒效率的最大化，問題是我的葉片能承受得了、涵道能承受這些壓力，為什麼會這樣？個人感覺中國人肯定能搞出來，但是需要大量頂尖人才不計個人得失的付出，需要大量基礎性工作，國內的頂尖人才，就像建國初期研製原子彈那樣，可是這些精英們現在都在幹嘛？
不是出國給洋鬼子當走狗，就是在國內拿著洋垃圾忽悠國人賺錢，只有我們這些二流甚至三流學生在做這些工作，怎麼能在短時期內突飛猛進，路要一步一步的走，飯要一口一口的吃，環顧世界，我們中國的發動機工業已經有一席之地了，美、俄、英之外，除了我們，還有哪個國家能獨立造發動機？日本？印度？
以色列？都不行，只有我們中國人自己瞧不起自己罷了。不要妄自菲薄，多做些有益於中國工業發展的工作吧。
不要一味的讓聰明孩子學計算機、學金融，讓他們學學機械吧、學學冶金吧。
7樓：樓上那個吊毛
鴨翼式能讓戰機更靈活，如果光靠後邊的機翼控制飛機的轉向，那麼飛機頭受到的壓力會很大，容易斷裂，加上這個鴨翼，兩處並用，能讓戰機輕易甩掉飛彈。你問殲-31不用鴨翼的原因，那是因為他是第五代重型戰機，靈活度超過殲-20了，那麼新增鴨翼只會佔用機身寶貴的空間和載彈量，自然就淘汰。殲-31用的是國產ws-13發動機，不久前軍方覺得不好，後來考慮用推力達18t的ws-15峨眉發動機提示一下，太行發動機推力沒有18t是13t
8樓：華英姬
這個問題一不小心被你發現了……f-35裝備的f-135發動機是世界上推力最大的航空戰鬥機發動機，比f-22裝備f-119推力還大。j-31目前還在實驗定型階段，只裝備了rd-93，推力相較之下很小，但成軍後會裝備ws-15，這是專為我國五代隱身戰機研發的發動機，能滿足4s效能。鴨翼雖對隱身效能不利，但對體積龐大的j-20來說卻很好，因為鴨翼提公升的機動性不是一點兩點的強。
歐洲的颱風、陣風、鷹獅戰機就使用了鴨翼，與f-16相比機動優勢明顯。
9樓：網友
以上答案都沒說出關鍵點，f35發動機實際就是f22發動機的物理尺寸加大版！f35配備發動機型號f135，是在f119（f22發動機）基礎上加大直徑的版本，加大了空氣流量，加大了油耗，推力上去了。缺點是直徑太大了，適配能力下降，而且紅外特徵更明顯。
f135大大的直徑，裝在f35嬌小機型上，明顯不協調，菊花太大了。f35使用一臺發動機，是為了節省成本，賣給盟友利潤多。
殲31是中型戰鬥機，要找兩臺中型發動機適配。中型，意味著尺寸小，殲31菊花比殲20小得多，殲20和f22同屬於重型發動機尺寸也差不多，所以殲31發動機尺寸比起f135要小兩個級別，推力當然小了，但是兩臺可靠性更高啊一臺壞了另一臺還能堅持飛回家。殲31其實是有很多優勢的，因為中型機體，非常適合上艦。
那些認為中國航空發動機是致命缺點的論調，明顯是複製十幾年前的結論。中國航空發動機最近二十年進步很快，畢竟起點低，所以要低調不會提前公開。現在世界上能自產大型發動機的就這幾家，別說什麼山寨，很多發達國家都不會山寨航空發動機，科學是沒有國界的，能搞出來就是本事。
航空發動機技術越來越進入瓶頸，只能靠增大直徑尺寸來獲取更大推力。以f135尺寸如果適配兩臺，那戰鬥機重量能到三十噸，三十噸的機體強度、氣動外形、機動性。。。太難做了，目前還不實用。
10樓：加妃貓
太複雜，不是乙個人搞定的，說到底都不懂咋能做好發動機，即便你有想法，也不會有人讓你去試驗，所以進展緩慢。都在等權威發言，而權威也不懂咋做發動機。這東西需要廣泛實驗。
有新想法只要可能有用就要去實驗。所以很費時費錢。
中國的殲20和殲31外觀有什麼區別？
11樓：網友
氣動外形：殲20是鴨式佈局（前面有一對小翅膀），殲31是常規佈局，從外版形看殲31就像縮小版f22。
體型權：殲20是重型戰機，體型龐大，殲31是中型，體型小得多。
垂直尾翼：殲20的垂直尾翼是向後傾斜的，而殲31的垂直尾翼沒有向後傾斜。
前起落架：殲20是單輪，殲31是雙輪。
殲二十和殲滅三十一
12樓：桉杉財經
鴨翼的確影響隱身效能，但是你也不看看鴨翼多大？
就像上面說的，任何飛機都不是絕對隱身的，只是說雷達反射面多大，如果夠小就能算作隱身戰鬥機！
因為鴨翼很小！所以不會影響太多整體隱身效能！
而且就如cnssw說的，這兩種效能是矛盾的。
所以在新增鴨翼的時候增加了機動性，便可以彌補隱身效能上的不足！..
等中國搞到蘇35的向量發動機~就牛x了。
j20設計優越~
如果等最終型號出來肯定是要超過美國f22的。
現在在研究階段，你拿正在研究的東西跟美國成熟的東西比~這不是沒事找事嗎？
13樓：
鴨翼影響隱身，有什麼理論根據。在網上看幾篇網文就當成寶典了？鴨翼要是影響隱身那比他大幾倍的機翼是不是更影響隱身。
影響隱身的是機體外表面的折角，還沒有任何文獻明確指出鴨翼會增加雷達反射截面。
14樓：網友
殲20強帶鴨翼我個人覺得。
f22又不是絕對隱身。你不覺得現在或者是在未來可以製造出反隱身的雷達麼。
或者說隱身只對3代及以下機有用。如果大家都不隱身，最後的空優戰機比的恐怕是敏捷性和機動性及飛控、人員素質。
所以打鴨翼是對空優戰機的j20是一種戰略性打算。犧牲1%的隱身效果。換來3%的機動性。。
15樓：網友
這些都要在實戰中檢驗的，神吹誰度會。
殲20和殲31哪個厲害？
16樓：鎧甲團
殲31是一款多用途隱身戰鬥機，與殲20不同的是它更傾向於功能型戰鬥機，而殲20是一款單純搶奪制空權的戰鬥機，不過真正說起誰更厲害些？
17樓：南北
未來的殲20和殲31執行的作戰任務應該不同。
未來的殲20和殲31執行的作戰任務應該不同。殲20是我國研製的雙發重型戰鬥機，擔負著我國未來國土防空和奪取制空權的最重要任務。
殲31從目前來看，極有可能成為艦載航空的制空戰鬥機，其採用雙發中型，體型也相對殲20較小，加強的起落架，其雙髮型的以後提公升潛力可能比目前臃腫的f35更大，從而取得未來中國航母作戰效能對美國的航母艦隊的超越。
殲20目前來看，設計的各項效能都是針對f22的，注重了其高速超音速效能，在未來中國大推力發動機和各項航電雷達**等到位後，會取得不亞於f22的綜合作戰效能。
現在全球已經服役或在研製的隱身戰鬥機，包括中國殲-20、殲-31、美國f-22、f-35、俄羅斯t-50、日本「心神」、南韓kf-x、土耳其tf-x等。
在未來中國大推力發動機和各項航電雷達**等到位後，會取得不亞於f22的綜合作戰效能。
18樓：人生啟示
殲31和殲20同屬五代戰機，在效能上有何差距？看專家怎麼說。
19樓：風唱能香巧
要是按外形看，j-20模仿的是f-22，j-31模仿的是f-35，他們同屬於5代機，但作戰用途不一樣，j-20應該是重型戰機，注重縱深打擊，j-31是輕型戰機，和j-20協同作戰，在空中纏鬥方面發揮作用，謝謝採納。
20樓：樓飇回驪娟
殲20厲害，fc31是沈飛自研的專案，騙經費或外貿的東西，j20是空軍採購的四代機，也就是中國空軍未來的主力四代機。
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