豐田普拉多push上h4l4是什麼意思
1樓：90小徐
h4是高速四驅模式，**差速器鎖死，前後橋硬軸連線，適用於附著力較低的路面，比如雨雪沙石等路面。在h4和h2模式間切換時無需停車，也沒有車速的限制，只要是發動機啟動即可實現。
l4是低速四驅模式，用於極端的越野路面。低速四驅模式不但鎖止了**差速器，同時發動機扭矩可以通過分動箱齒輪被放大倍，以此來通過一些難度較高的路段。在h4和l4模式間切換時需要注意，車輛必須靜止的停在原地，手動擋車型要掛空擋並踩下離合，自動擋車型要掛入空擋才能轉動旋鈕切換。
拓展內容：
普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最**，動力效能好，排放達歐三標準。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，比較適合在糟糕的路況裡行駛。在越野車界，普拉多也是個小有名氣的人物。
2003年9月5號是國產豐田普拉多下線，普拉多(prado)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是豐田在中國國內唯一的一條普拉多生產線。普拉多的成功下線，是一汽和豐田的第乙個合作結晶。
2樓：網友
h4f高速四驅**差速鎖開放模式，用於日常駕駛；
h4l高速四驅**差速鎖鎖止模式，用於較低難度的越野；
l4l低速四驅**差速鎖鎖止模式，此模式下扭矩放大倍，用於較高難度的越野和脫困。
分時四驅（part time 4wd）是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動箱切換兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是很多「硬派」越野車常用的四驅形式。
其實現四驅的方法是發動機輸出動力通過分動箱傳遞到前、後軸，通過分動箱實現兩驅、高速四驅、低速四驅間的切換。採用分時四驅的車型一般都有2h（高速兩驅h（高速四驅l（低速四驅）這幾個擋位。
分時四驅是通過分動箱來分配動力到四輪的，簡單地講，可以通過四驅檔把或電子按鈕的形式在2h、4h和4l間切換。2h是二驅，4h是高速四驅（不是高速公路的高速），4l是低速四驅。4l和4h的區別就是車子的傳動比發生了變化，簡單地講，相比車輪的低轉速，發動機需要更多的轉速，也就是小齒輪帶動大齒輪的意思，結果就是作用於車輪的扭矩提高了。
有了大扭矩，在越野路面必須低速行駛的車子就能更穩定地行駛、更強悍地脫困。
那分別什麼情況使用4h和4l呢？
比如通過雪地，就適合用4h，如果用4l，扭力過大，車輪容易打滑也就容易陷車。即使在公路路面的雪地情況，4h能讓車輪及時獲得更好的抓地力。總的來說，4h的用途更廣泛，通常用於使用2h二輪驅動容易打滑的路面。
同時，開啟4h，車子爬坡也會更容易。泥地行駛也是如此，泥地其實大部分情況不適合使用高扭矩輸出的4l，因為這樣同樣容易造成車輪在泥地原地打滑而陷車。當然越野車2h狀態也能通過很多松滑的砂石土路，但開啟4h會讓車子行駛更穩定，更流暢。
既然4l是扭矩放大，高扭矩的輸出，所以4l適合車子陡坡攀爬，在有石頭鬆動，沙土鬆軟的路面上行駛或攀巖。這就是和4h使用的不同，因為這些極度糟糕的越野路況，需要車子獲得足夠大的扭矩去克服障礙，但同時又必須保持緩慢前行，保證安全。
最後還是提醒下，高速四驅4h不是用於高速公路上高速行駛的四驅，對於分時四驅的車子來說，乾燥鋪裝路面上是不允許使用4h或4l的，你只能選擇2h。
3樓：網友
全時四驅模式，差速器自動分配前後軸扭矩，日常使用。
高速四驅模式，**差速器鎖死，前後橋硬軸連線，適用於附著力低的路面，比如雨雪沙石路面。
低速四驅模式，**差速器鎖死，前後橋硬軸連線，扭矩放大倍，用於極端的越野路面。
檔與h4f，平時使用，d檔與h4l，雨天，雪天使用，d檔與l4l,越野時偶爾用一下。
檔與h4f，平時使用，3檔與h4l ,l4l,一般輕型越野使用。
檔與h4f，平時使用，2檔與h4l ,l4l，中度越野使用。
4樓：伊盟老**
h4高速四驅，l4低速四驅。
進口霸道tx裡面有幾個檔？h4f、h4l、l4l它們代表什麼意思啊？
5樓：帛金錦
三個。h4l： 在h4l擋託森**差速器鎖止，此時為剛性連線狀態，前後軸轉速相同。但此時在低速時轉彎會很困難，只能在非鋪裝路面上使用。
l4l： l4l為低速四驅模式，分動箱會再提供乙個：1的額外減速比。這就等於把扭矩再放大倍。
h4f： 普拉多的**差速器為託森限滑差速器，日常駕駛時為全時四驅狀態，扭矩以前40後60的比例分配，在遇到打滑情況時，前、後軸的扭矩分配比最大可達到29:71。
四驅車中h4f，h4l，l4l的作用
6樓：變美的果團
h4f：全時四驅。
h4f是普拉多預設的四驅模式，在日常城市道路駕駛時使用。從名字上也非常好理解就是四個輪子都有驅動力，並且四個輪子都能夠有不相同的轉速。
h4l：高速四驅。
在高速四驅模式下，前輪以及後輪差速器都會鎖死，讓四個車輪都以相同的速度旋轉。不會出現架空的車輪轉得飛快，而卡住的車輪不轉的情況。
l4l：低速四驅。
低速四驅一般是在泥地、沼澤等容易打滑的路況下使用的，低速四驅通過齒輪機構降低轉速從而提公升扭矩。
7樓：鵡林大匯
h4f ——全時四驅模式。
選擇 "h4f" 全時四驅模式，此時位於**的託森限滑差速器自動分配前後軸扭矩，一般動力分配為 40:60 的比例分配給前後軸，並且動力最大自動調節為前 29 後 71 的比例，此模式可用於正常鋪裝路面日常使用。
h4l ——高速四驅模式。
選擇 "h4l" 高速四驅鎖止模式，**的託森限滑差速器進行鎖止，前後橋進行連線，此功能將前後輪的動力分配鎖死，前後輪動力各為 50%，此模式適用於附著力低的路面，如雨雪沙石或輕度越野路面。
注：在 h4f 和 h4l 模式間切換時無需停車，也沒有車速的限制，只要是發動機啟動即可實現。
l4l ——低速四驅模式。
選擇 "l4l" 低速四驅模式，**的託森限滑差速器進行鎖止，前後橋進行連線，同時發動機扭矩可以通過分動箱齒輪被放大 倍，這時就是越野狀態，以此來通過一些難度較高的路段。
全時四驅系統。
核心部件就是中間的分動箱加可電控鎖止的託森限滑差速器，在實現全時四驅的同時也保證了越野時快速、可靠的前後橋扭矩分配。
託森限滑差速器：（託森式差速器 ( torsen differential ) 也稱為託森式自鎖差速器，它利用蝸輪蝸桿傳動的不可逆性原理和齒面高摩擦條件，使差速器根據其內部差動轉矩 ( 即差速器的內摩擦轉矩 ) 的大小而自動鎖死或鬆開，即當差速器內差動轉矩較小時起差速作用，而當差速器內差動轉矩過大時差速器將自動鎖死，這樣可以有效地提高汽車的通過能力。）
ps:現在一般所說四驅系統大都可歸類為電子四驅系統，真正專業的極限越野用是最早期的機械四驅。
8樓：祺祺
h4f～全時四驅模式：差速器自動分配前後軸扭矩，日常使用。 h4l～高速四驅模式：
**差速器鎖死，前後橋硬軸連線，適用於附著力低的路面，比如雨雪砂石路面。 l4l～低速四驅模式：扭矩放大倍，用於極端的越野路面。
普拉多2700中東版h4f，h4l，l4l是幹什麼用的
9樓：使用者龍五
h4f-全時四驅模式，差速器自動分配前後軸扭矩，日常使用。
h4l-高速四驅模式，**差速器鎖死，前後橋硬軸連線，適用於附著力低的路面，比如雨雪沙石路面。
l4l- 低速四驅模式，扭矩放大倍，用於極端的越野路面。
中東版豐田2700上的h4f和h4l和push l4l分別都什麼用處？？
10樓：啦啦啦
h4f、h4l和push l4l的作用分別是：
1、h4f-全時四驅模式，差速器自動分配前後軸扭矩，可適用於日常使用。
2、h4l-高速四驅模式，**差速器鎖死，前後橋硬軸連線，可適用於附著力低的路面，比如雨雪沙石路面。
3、l4l- 低速四驅模式，扭矩放大倍，可適用於極端的越野路面。
四驅即四輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以此來提高汽車的行駛能力。
「普拉多中東版h4l」是什麼意思？
11樓：留白
「普拉多中東版h4l」意思是：高速四驅模式，**差速器鎖死，前後橋硬軸連線，適用於附著力低的路面，比如雨雪沙石路面。
除了 「普拉多中東版h4l」還有另外兩種模式：
普拉多中東版h4f為全時四驅模式，差速器自動分配前後軸的扭矩，可供日常使用。
普拉多中東版l4l為低速四驅模式，**差速器進行鎖死，前後橋硬軸的連線，扭矩放大倍，應用於極端的越野路面。
日常使用：d檔與h4f，日常使用，d檔與h4l，雨天和雪天使用，d檔與l4l, 越野時偶爾可以用一下。
3檔與h4f，日常使用，3檔與h4l 以及l4l, 一般可供輕型越野使用。
2檔與h4f，日常使用，2檔與h4l 以及l4l，中度越野使用，如果進行爬山也可以試一試。
l檔與h4f，需要使用大扭矩時使用；l檔與h4l，越野，爬山以及涉水使用。l檔與l4l，此時扭矩最強大，極端越野，脫困，爬山和涉水使用。（用l4l須停車）
豐田普拉多綜合路況選擇什麼機油合適？
一 豐田普拉多用什麼機油最好。對於豐田普拉多用什麼機油最好的問拆源題，因為這類車一般功率都比較大，容易鏈旅燒機油。推薦是用康力博sn系列歐標油。新車的話用w就好，開了兩三年以後，就要換w的機油了，否則機油蒸發損耗大，容易燒機油。二 豐田普拉多更適合用合成油。合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成...
豐田普拉多4 0用什麼機油比較合適
個人建議用好一點的全合成機油，可供選擇的有美孚 賽倍颯 殼牌和嘉實多這幾個品牌，其中，賽倍颯是賽車級的潤滑油，f1賽車紅牛車隊指定潤滑油，也是皇家馬德里隊贊助商。當然也可以選用豐田御用品牌道達爾機油。5w一30或5w一40 藍科天露 2015 04 14 23 34 12 發表在沙發 1,豐田原廠半...
豐田霸道35L多少錢豐田普拉多七座最低價格
普拉多 最新 配置 口碑 油耗 測評 愛卡汽車 愛卡汽車 32.98 58.53萬指導價 36.98 62.53萬 排量 2.7l 3.5l變速箱 手動 自動 車身結構 suv油耗 暫無 豐田普拉多3.5l多少錢 3.5l，2.7的連賣車的都說動力一般般，滿載跑不動，而且城市行駛，動力強一些低端加速...