航空貨運的 一程 二程 是什麼意思啊?

2025-07-16 23:30:17 字數 3147 閱讀 7274

1樓:秋之風

航空公司有的航班是聯程航班,如一航班從廣州起飛,先飛大連,再飛哈爾濱,此航班是同一架飛機,中途不換機也不下客,廣州飛大連是一程,大連再飛哈爾濱是二程。

2樓:網友

聯程中轉有一程二程。

比如:甲地到乙地經過丙地聯程中轉,甲地到丙地為一程,丙地到乙地為二程。

航空貨運,何為頭程航班,續程航班(即一程,二程,三程…..)?

3樓:網友

例如在久茂三腳貓訂艙:始發港:上海 目的港:巴塞隆納 中轉港:阿姆斯特丹。

即:pvg-ams-bcn

頭程意為:上海飛往阿姆斯特丹pvg-ams二程/續程意為:阿姆斯特丹運往巴塞隆納 ams-bcn顧名思義,倘若某點飛往某點,途中經過好幾個機場,那分別為一程(頭程)二程(續程)三程(續程)四程(續程),直至到達最終目的港。

一程船二程船是什麼意思啊?

4樓:其凌春潘漪

isf上就是要顯示直達美國那班船的船名航次,提單上顯示的一程船的船名航次並不會和isf上的船名航次衝突。

5樓:網友

直達船不存在一程與二程的問題。

中轉船有 一程船是指從起運港到中轉港的船 二程船是指中轉港到目的港的船 但是 一般提單上只反映一程船名與航次。

6樓:弄綽成巧

出口的一程船就是接駁遠洋船的內河船,二程船就是遠洋船。

進口的一程船就是遠洋船,二程船就是接駁遠洋船的內河船。

一程提單和二程提單是什麼意思

7樓:天諳我心

一程提單和二程提單出現在轉船運輸,第乙個船的提單就叫做一程提單,轉船後的提單就是二程提單! 發貨人出提單時不是直接出的船務公司提單,而是出的**提單。這種提單在目的港換單時需要經過二次換單,第一次從**處換回船務公司提單,然後憑船務公司提單二次換取提貨單。

換單的次數越多,說明被轉手的貨代越多,被盤剝的錢越多~

8樓:安哇哦解答

一等座車廂內每一排都是4個位置,而二等座裡面的是一排5個座位。而且前後距離也要比二等座要大。所以從乘車的體驗而言,空間沒有那麼擁擠。

2、座椅不同。

一等座的座椅相較二等座更大,也更加舒服,可以調節的範圍相較二等座更大。

3、衛生間不同。

火車一等座的衛生間寬敞明亮,有殘疾人專用,二等座的衛生間比一等座窄小。

4、插座有無。

火車一等座每一排都配有充電插座,二等座沒有配備。

5、小桌板不同。

火車一等座的桌板隱藏在扶手中,而二等座的桌板在前座的後靠上。

火車的一程跟二程區別。

空運術語「頭程」是什麼意思?

9樓:粵

頭程是指空運中轉運輸中的第一程,從起運點開始算到中轉點截止。中轉前稱頭程,中轉後稱二程。

例1:tk(土耳其航空)hkg-jnb-cia 香港-約翰尼斯堡-開羅。

航程中,香港起飛算頭程,中轉點約翰尼斯堡起飛後是二程。

空運要準時、快捷抵達目的地,不能只看發貨的頭程安排,二程中轉的安排也很重要,儘量避免二程延誤,較少不必要麻煩。

例2:從香港空運歐洲某機場在土耳其中轉,香港到土耳其是頭程,提單是頭程提單,土耳其到歐洲某機場為二程,提單為二程提單。除有特殊要求外,現在一般都出據全程提單。

知識延展。1、有二程中轉的航班不能算是直達,有二程就說明是中轉航班。

2、直達航班有些中途由於航權問題或其他原因需要停留,但用的是同一架飛機,習慣上也分歸到直達航線中。

10樓:網友

一般需要中轉的貨物就會有頭程和二程,中轉前稱頭程,中轉後稱二程,所以發貨不能光看頭程的起飛,一定要注意二程的安排,避免二程延誤,希望能夠幫助你。

外貿出口中的頭程,二程是什麼意思

11樓:粵

所謂頭程船、二程船,一般貨物在裝運港所裝的船不直接運抵到目的港,那麼就需要轉船。這在裝運港裝貨的就是「頭程船」,而在某一港口將貨物轉裝到另一條到目的港的船上,這條承擔轉運的船就是所謂的「二程船」。

由於經過一箇中間港口的裝轉,所以頭程船和二程船一定有個時間上的差異。另外,因為發貨人拿到的和提交給收貨人的提單是頭程船的提單,在貨物到達目的港後,收貨人需要拿著全套頭程提單找二程船在港口的**更換二程提單方能提貨。

上面說到頭程和二程存在乙個時間差異,所以可能會牽涉到信用證上的最晚裝運期。信用證上的最後裝運期是指用來預付的提單上的顯示的裝船日。一般當然是指頭程船的日期。

但國內有些小港口,沒有大船直達目的地,會將貨物轉到到某個大港口再上大船。這時小港口開出的就是頭程船,大港口開出的是二程船。貨代可出據自己的聯運提單。

但有的信用證規定只能接受船東提單,那頭程船的裝運細節就不便在最後預付的提單上顯示出來(因為這種情況時頭程船和二程船往往屬於不同的船東),這就要求業務員在和客戶商談的時候注意相關的細節,開出的形式發票上顯示的裝運港應為大港。所以不同的情況要具體分析,在出運前向貨代公司確認好。

如果是直航,那就不會牽涉到什麼頭程、二程或者是三程船了。

12樓:網友

貨物需要轉船,比如:從上海到美國某港在香港轉船,上海到香港為頭程,提單頭程提單,香港到美國某港為二程,提單為二程提單。現在一般都出全程提單。

13樓:運_通_天_下

打個比方:就像接力跑的第一棒和第二棒一樣!

14樓:塞奧蓋綺煙

頭程是上黃埔到洛杉硯或是紐約,二程是洛杉硯或是紐約到tampa,海運的是1cbm:1000kgs來計算,但到美國境內是1cbm:363kgs來計算運費。

什麼是空運二程??

15樓:恆創貨運

比如說有貨要從上海到烏魯木齊,我沒有直飛,從北京轉,結果航程就是上海---北京---烏魯木齊,其中,北京到———烏魯木齊這段就是空運二程。

二程船是啥意思

16樓:網友

直達船不存在一程與二程的問題。

中轉船有 一程船是指從起運港到中轉港的船 二程船是指中轉港到目的港的船 但是 一般提單上只反映一程船名與航次。

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