捷達變速箱五檔齒安上一軸怎麼轉不動呢

1樓：匿名使用者

你好，建議去修理店進行詳細檢查下，希望我的答案能夠對你有所幫助，請設定為，謝啦！

老款捷達變速箱粗一軸幾個齒

2樓：

摘要。1、稍加油門。在換擋前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。

幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指握緊離合器握把一握到底，儘快地把離合器脫開，為換擋做好準備。,4、踩下腳變速踏杆。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏杆後踏杆，換到高速擋位。

5、均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏杆後，左手立即鬆開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，,6、加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門開啟，開度要適中，不可過大或過猛。

老款捷達變速箱粗一軸幾個齒。

您好。老款捷達粗一軸幾個齒。

38齒。1、稍加油門。在換擋前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。

感謝你的諮詢，希望我的對你有幫助。

捷達vs5手動擋車公升檔變速箱好像齒輪掛不住,抖動是啥問題

3樓：上海萬通汽車學校

捷達vs5手動擋車公升檔變速箱好像齒輪掛不住，抖動原因如下所示：

發動機轉速太高比如冷車剛啟動時發動機轉速太高，這時候液力變矩器傳遞的動力更多，掛當時衝擊力更大，抖動越明顯。剎車沒踩緊因為掛上檔的瞬間發動機動力會直接傳遞給車輪，這時候如果你剎車踩得不緊就會導致掛上d擋瞬間車輪輕微移動，車輛也會突然向前行駛，抖動感更強烈。

捷達vs5簡介。

前臉採用大眾的x設計元素，並通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，車身側面線條的設計延續大眾品牌設計，貫穿整個車身。捷達vs5誕生於大眾最先進的mqba1平臺，搭載大眾、奧迪同款的發動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛公尺，並匹配mq250手動變速箱和愛信aq250六速自動變速箱。

捷達車手動檔換檔換不進怎麼回事

4樓：典緯隗建白

有怎麼回事？不正常哦。

下面是實際排除方法：先注意是不是每個檔位都掛不進，如果是，多踩幾個離合器再試試。如果免強掛進，可以斷定是離合器的問題，如離合器分得不開，太底，可以適當的調高離合器拉索；摩擦片消耗怠盡或離合器壓盤疲軟，這種情況要更換。

還有，也要注意檢查操縱桿，大眾汽車的變速箱的操縱桿連線處都是軟體，很容易消耗。還要注意操縱桿手柄是移位，處在正中心。如果都正常，那就得拆變速箱了。

如果是某一二個檔掛不進，在操縱桿正常情況下，可以判斷是變速箱裡此檔位的同步器故障，排除方法，得分解後更換。

老捷達換了個變速箱支架後一檔掛不進去怎麼回事

5樓：紹興墨客文創

定位球頭故障、離合器不能分離、撥叉損壞。

1、定位球頭故障：可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉動，無法準確控制擋位，也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實現。

2、離合器不能分離：可能是離合器不能徹底分離，但變速器的換擋機構工作屬於正常。

3、撥叉損壞：可能是撥叉有鬆動、撥叉彎曲變形嚴重或磨損嚴重。