什麼是「達喀爾拉力賽」達喀爾拉力賽的冠名商有哪些

2025-07-04 16:10:09 字數 2165 閱讀 7409

1樓:匿名使用者

起源。巴黎·達喀爾汽車拉力賽的起源是一次事故,1977 年,法國人沙賓(thierry sabine)因參加「阿必尚(位於西非象牙海岸)尼斯(法國南部港口)拉力賽」,在利比亞的沙漠中迷失了方向,但是他卻奇蹟般地克服了沙漠的惡劣環境活了下來。回到法國後,他決心和世人一同分享這段奇妙的經歷,他設想了一條於是他在1978年創立了橫跨歐非的拉力線路,並最終於1978年創辦了「巴黎─達喀爾拉力賽」。

從此這項從南歐貫穿北非、西非的賽事吸引著越來越多富有冒險心和勇敢的人們,去一探非洲茫茫沙漠裡的奇妙掘備景象。

這項比賽每年1月舉行,參賽車輛從法國首都巴黎出發,乘船渡過地中海在利比亞登陸,然後穿越判純毀撒哈拉沙漠、非洲熱帶草原和熱帶雨林,途徑10個國家,最後抵達終點——塞內加爾首都達喀爾,總行程13000多公里。

賽事對參賽選手及車輛均不做限制,分汽車組、電單車組、卡車組進行比賽。

拉力賽從1979年開始到2005年共舉辦了27屆,山葉車隊的奈弗奪得第一屆汽車組冠軍。

彼德漢塞爾以六次摩托組冠軍、2次汽車組冠軍的成績成為獲得冠軍最多的車手。

三菱車隊奪得10次冠,成為奪冠最多車隊。

2001年,德國人尤塔�6�1克萊恩成為第乙個奪得巴黎-達喀爾汽車拉力賽的女車手。

2004年,鄭州日產以量產帕拉丁組成參賽車隊參褲旅加巴黎-達喀爾拉力賽,車手盧寧軍駕車跑完全程,創下國產量產車首次參賽便跑完全程的紀錄。

2樓:匿名使用者

簡單的說。橫穿世界上最大的咐兆沙漠-撒哈拉沙漠 超過1萬公里的艱苦賽程!(這幾年為了安全的寬蠢考慮 有所減少)

這就衡巧租是達喀爾!勇敢者的比賽!

所有的參賽車手都是英雄!

達喀爾 也是我的夢想。

3樓:匿名使用者

緣至1977 年,法國人沙賓(thierry sabine)因參加「阿必尚(西非象牙海岸)尼斯(法國南部)拉力賽」,在利比亞的沙漠中迷途,他在克服沙漠的惡劣環境奇蹟生還後,決心舉辦一項橫跨歐非的拉力賽,帶領世人一窺撒哈拉沙漠之美,於是在翌年(1978 年)創辦了「巴黎─達喀爾大賽」,從此這項每年從南歐貫穿北、西非的賽事就像一塊磁鐵一樣,吸引無數好手參加,也成為全球越野賽車界的一項傳奇,和越野賽事中的最大考驗。

荒遠的沙漠」、「挑戰的地形」、「壯麗的景觀」是巴黎達喀爾大賽最強調的比賽傳統液段。這個傳統從第一屆一脈相承,1978 年,一百多部汽、機車從巴黎鐵塔附近的tro-cadero廣場出發,一路從北非的阿爾及利亞深入位於撒哈拉沙漠邊緣的尼日、馬利、上伏塔,一直開到大西洋岸的塞內加爾首都達卡,全程超過10000公里。

透過這項比賽,神秘的撒哈拉沙漠首度向世人揭開面紗,因此比賽獲得**高度關注,接下來的幾年,幾乎所有世界知名車廠都陸續投入賽事,使得這項比賽儼然成為每年一度全球越野盛會。

歷經 25 年的更迭,巴黎達卡大賽也和其它賽事一樣,除了比賽精神不變,很多規則和舉辦方式都隨時空有所更動。1992 年,巴黎達卡大賽首度改變了起訖點,車隊從巴黎出發,但一路跑到非洲南端的開普敦,不再侷限於「巴黎─達喀爾」的範圍;93 年雖然再度回到傳統路線,但此後的比賽有三次從西班牙的巴格達出發,也有從達喀爾出發,再回到達喀爾的例子(1997),2000 年更首創鬧咐譽從達喀爾出發,跑到埃及開羅結束,比賽路線越來越多樣化,而由於不再限於從巴黎出發,比簡運賽的名稱也慢慢改為「達喀爾拉力賽」。

達喀爾拉力賽的冠名商有哪些

4樓:神全球的召喚

達喀爾拉力賽的冠名商主要有:1、中國石油天然氣股份****,中國石油是達喀爾拉力賽的冠名贊助商,從2019年開始,中國石油已經成為達喀爾拉力賽的冠名贊助商,為賽事提供技術支援和贊助。2、中國國際航空公司,中國國際航空公司也是達喀爾拉力賽的空掘冠名贊助商,從2019年起,中國國際航空公司開始為達喀爾拉力賽提供技術支援和贊助支援。

3、中國電信集團,中國電信集團也是達喀爾拉力賽的冠名贊助商,從2019年起,中國電信集團開始為達喀爾拉力賽提供技術支援和贊助支援。4、中國移動集團,中國移動集宴扒團也是達喀爾拉力賽的冠名贊助商,從2019年起,中國移動集團開始為達喀爾拉力賽提供技術支援和贊助支援。5、中國銀行,中國銀行也鬥祥核是達喀爾拉力賽的冠名贊助商,從2019年起,中國銀行開始為達喀爾拉力賽提供技術支援和贊助支援。

6、中國建設銀行,中國建設銀行也是達喀爾拉力賽的冠名贊助商,從2019年起,中國建設銀行開始為達喀爾拉力賽提供技術支援和贊助支援。7、中國農業銀行,中國農業銀行也是達喀爾拉力賽的冠名贊助商,從2019年起,中國農業銀行。

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