1樓：消化
想象一下不倒翁，底盤加重，重心下移。鉸接公交車(articulated buses)是公共運輸中的一員，屬於公共汽車。它通常設計為單層，正段幷包括兩個公交車廂。
它的容量大，載客量高，因此鉸接式客車經常被用於快速公交系統(brt)。鉸接公交車通常長約18公尺(59英呎)。鉸接式公交車的乙個變種是雙鉸接客車，這種車輛有兩個拖車部分，而不是乙個。
它們的容量大約為200人，而其長度約25公尺(82英呎)。如今鉸接公交車已廣泛使用。與雙層巴士相比，省去了上樓下樓的過程，方便上落客，穩定性更高，較小的迎風區域使空氣阻力比雙層巴士更少，廳笑從而減少燃油消耗舉伏譽。
在城市執行(如在車水馬龍，狹窄的街道和急轉彎區域)的某些情況下，鉸接式客車的轉彎會變得極不方便，也因此縮小了鉸接公交車的使用範圍。同時它所發生的事故也比普通公交車更大。.<
2樓：網友
比鉸接客車多出一節車廂。由於此種車很長，通常只用於高旅客量的核心線路或者快速交通襲銷系統。它的主要優點是提高乘客-駕駛員比例。
換句話說，雙鉸接客車比有相同座數量的派彎單拍羨遊節客車更節省營運成本。但其缺點是需要使用更長的站臺。另外，實際上兩輛加起來有相同座位數的單節客車比這種車更具靈活性：
如果雙鉸接客車每十分鐘到站一次，單節客車可以每五分鐘到站一次。9月21日上午，37輛最新型純電動雙層城市公交車已經在公交保修三廠方莊車間亦莊低保站完成運營前檢查，計劃於國慶前上客三運營分公司專96、專41線路運營。<>
雙層公交在哪幾種情況下過彎道時會側翻？
3樓：造夢鄭雨威
達到80碼，90度的彎道都會翻。
4樓：手機使用者
這個 車輛設計的時候肯定是測試過的 雖然不知道具體數值 但是能作為公共運輸工具 安全性應該是能讓人放心的我只知道雙層大巴 空車將近20噸 跟步兵戰車一樣了 呵呵 檢視原帖》
請問為什麼好車的過彎穩定性好，而差點的車過彎時自己信心都不足，感覺車在發飄
5樓：網友
一般20萬以上的車都沒有問題。還有運動款的車都沒有任何問題。
6樓：網友
這就是好、壞的區別。
7樓：緣城浪子江
因為好車的自重比次車重。
哪位大神能知道這個車的資訊？ 這輛雙層公交車，誰知道這叫什麼？
8樓：有個匿名使用者
雙層公交車，是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。雙層公交車由兩層構成，兩層之間有樓梯相連線，樓梯在車廂的中部或後部。
雙層公交車起源於英國。
港澳地區稱作雙層巴士。
現時，中國城市武漢、南寧、北京、上海、西安、深圳、天津、杭州、阜陽、鄭州、台州路橋303路等都有雙層公交車行走。
公交車的16wifi靠什麼核心技術保證網路的穩定性
9樓：小小青蛙在路上
16wifi是北京一路熱點公司開發的一款支援交通工具內免費上網的優質應用。其優點是不受使用者手機運營商的限制，在公交車、地鐵等交通工具上只要能搜尋到「16wifi」的無線訊號，即可通過16wifi手機客戶端「一鍵上網」瀏覽網際網絡內容，不收取任何費用，免費流量隨便用！也可在任何有無線網路的地方使用我們的客戶端瀏覽精彩內容。
公交內操作步驟：乘坐公交車、地鐵時，開啟16wifi客戶端，連線「16wifi」，註冊登。
錄之後點選一鍵上網即可暢遊網際網絡。如您還未**客戶端，開啟手機wifi設定搜尋到「16wifi」並連線，也能通過16wifi平臺瀏覽到及時的新聞、有趣的**、**等內容。主要功能：
一鍵上網(免費上網)
支援城市：北京、南京、佛山、長沙、上海、杭州、天津、福州、秦皇島、保定、滄州、紹興、株洲、嶽 陽、齊齊哈爾等，更多城市敬請期待！
哪些因素影響汽車的過彎穩定效能？
10樓：網友
過彎的穩定性主要與汽車的功率大小，懸架的設計和調整，軸距的長度，車輪的寬度，駕駛方式，重心的位置有關。與esp和輪胎效能相關的有效安全設定。可以說，汽車的彎道效能是不可或缺的效能。
我們經常說駕駛效能主要是指汽車彎道上的效能。即使採用相同的結構設計設計，不同製造商設計和調整的汽車的抗彎效能也不相同。
橫向加速度，輪胎的抓地力直接影響彎曲效能，即滾動的摩擦和滑動的摩擦。抓地力也是道路提供行駛方向的最大驅動力。
橫向加速度用於指示汽車轉彎時乘員受到的離心力的大小。如果將汽車的行駛方向設定為縱向，則汽車在彎道上產生的離心力的方向為水平方向，車輛坐在汽車內並伸直方向。
懸架的設計，懸架的軟硬設計對曲線的穩定性有很大影響，這也是會影響彎曲效能的眾所周知的因素。通常，具有「較軟底盤」的汽車具有較低的彈簧剛度和較小的減震器阻尼。駕駛員想坐在柔軟的地毯上。
因此，通常強調舒適性的汽車將懸架設定得更柔軟。這種懸架調節將使汽車在轉彎時轉彎很大，這不利於駕駛。對於「較硬的底盤」汽車，懸架系統具有較高的彈簧剛度和較大的減震器阻尼，駕駛員和乘客都會感到高頻不規則。
但是這種舒適性和柔軟性的損失會導致更好的處理。結果，強調運動效能的車輛，例如跑車和賽車，通常使用更硬的懸架系統以確保更好的操縱性。
11樓：網友
汽車的底盤，因為這是乙個比較影響汽車效能的。
12樓：油膩少年
汽車的底盤，底盤穩不穩，決定了過彎的穩定效能。
13樓：樾玥越躍
我覺得最大的因素就是地面的粗糙程度和輪胎，這兩者影響是最大的。
14樓：浮生晨風
汽車的輪胎質量以及汽車的重量等等都會影響過彎的穩定性。
15樓：否羑澤丶亦良
我感覺就是輪胎和重新之類的因素吧，都是有一些影響的。
16樓：網友
方向盤，輪胎什麼的都影響，還有駕駛員的技術還有環境。
17樓：武漢黑鴨
我覺得除了除了本身的影響外還有很多外在因素，比如環境，再比如地面。
18樓：網友
我認為影響汽車的過彎穩定效能。主要是汽車的質量以及軸距。
19樓：榷予
我覺得應該是和輪胎的新舊程度，還有摩擦力大小有關。
20樓：網友
這個我覺得應該就是路面的原因吧，這個還是影響挺大的。
增加汽車過彎的穩定性該如何改裝呢？
21樓：匿名使用者
底盤加重，輪胎該成比原來小的尺寸，輪胎該寬大。
22樓：匿名使用者
同志；你可以首先考慮輪胎，跟減震！試試。
一輛雙層公交車共載乘客51人，下層乘客的人數是上層的兩倍，上層有乘客多少人？
23樓：怠l十者
解：設上層有乘客x人，則下層有乘客2x人 x+2x=51 3x=51 x=51÷3 x=17 下層：17×2=34人。
24樓：快樂無限
51÷（2+1）
3=17（人）
答：上層有乘客17人。
希望能幫到你！
請問公交車線路，就是多少路多少路的，是根據什麼設計命名的?
25樓：大風大浪
各個地方的公交集團根據本地區的實際情況，還有就是不同時期，來設計命名的，如某個城市在30或40年前就開能一條4路公交車線路，則是根據當時的情況而制定的，而不能按現在的需求來判定，只能是做個小修改吧。
26樓：
一般小城市，例如現在有30條線，那麼新增就會從31開始這樣下去。但是大城市有很多公司可以運營公交線路，有些會按照公司來分，a公司就1xx，b公司就2xx，c公司就是3xx
「公交車」是什麼意思？公交車是什麼梗 公交車解釋
公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具。城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共運輸的需求量相應快速增長，要求公共運輸企業投入更多的客車。按照城鎮人口每萬人擁有0.6輛車統計，現有的城市客車約萬輛，到2010年至少要達到63萬輛，平均每年至少要增加3 4萬輛，加上報廢更新，平均每年增加萬...
交通規則 公交車是否能通過隧道？
通常來說，公交頃虛巧車只要是在他規定的執行路線就是可以的。不能說公交車絕對不可以進入雀鍵隧道。如果在他的執行譽讓路線有隧道通過的。那他也是可以進入隧道。交通法規的要求是公交車站公尺內不讓停車。這是科目一考試經常出的一道題。拓展資料 根據 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 可知機動車在道路上臨時停車...
江門公交車幾點下班，江門輕軌站最遲公交車是幾點
不同線路收車時間不一樣。一般收車時間有傍晚6點，7點 如52路 還有22點，23點等。具體上江門市公共汽車公司 上查詢會比較全面詳細 www.江門輕軌站最遲公交車是幾點 江門站到北滘站，一天只有兩班車，分別是早上九點五十八分，下午兩點零三分 一等座40元，二等座30元。江門101公交車現在最後一班車...