1樓：帳號已登出
區別如下，電路c1c2意思：c1，c2分別是輸入、輸出耦合電容，用於阻斷電路中的直流成分，c1接笑轎輸入的交流訊號，c2是輸出端要接負載的，如喇叭，電阻，或接入下一級放大器的輸入端。由電路圖謹滲可以得知元件間的工作原理，為分析效能、安裝電子、電器產品提供規劃方案。
在設計電路中，工程師可從容在紙上或電腦祥公升脊上進行，確認完善後再進行實際安裝。
2樓：小夜
區別如下，電路c1c2意思：c1,c2分別是輸入、洞凱棚輸出耦合電孫轎容，用於阻斷電路中的納則直流成分，c1接輸入的交流訊號，c2是輸出端要接負載的，如喇叭，電阻，或接入下一級放大器的輸入端。
3樓：帳號已登出
海爾多納則聯機外洞凱棚接接線柱c1和c2的區別。
區別如下，電路c1c2意思：c1,c2分別是輸入、輸出耦合電容，用於孫轎阻斷電路中的直流成分，c1接輸入的交流訊號，c2是輸出端要接負載的，如喇叭，電阻，或接入下一級放大器的輸入端。
4樓：帳號已登出
電路c1c2意思：c1，c2分別是輸入、輸出耦合電容，用於阻斷電路中的直流成分，c1接輸入的交流訊號，c2是輸出端要接負載的，如喇叭，電阻，或接入下一級放雹譁大器清肆晌的輸入端。由電路圖可以得知元件間的工作原理，為分析效能、安裝電子、電器產品提供規劃方案。
在設計電路中，工程師可答鋒從容在紙上或電腦上進行，確認完善後再進行實際安裝。
5樓：鑸炩櫏紲
1、白色旦鉛線接一號（壓縮機訊號）遲鏈；
2、黑色線接二號（公共端，零線，與一號線控制壓縮機電源專線）；
3、紅色線接三號（四通閥訊號線）碼遲孫；
4、棕色線接四號（室外風扇電電機訊號線，與2號線控制室外電扇電機電源）；
5、黃/綠雙色線接五號（電源接地線）。
6樓：網友
國家標準gb1984-2003 高壓交流斷路器規定： 斷路器在額定容性開合電流哪兆漏時，根據斷路器的重擊穿性李爛能，可以把斷路器分成兩級： c1級猜兆：
容性電流開斷過程中低的重擊穿概率。 c2級：容性電流開斷過程中非常低的重擊穿概率。
7樓：大佬明一定
海埋差爾多聯機外接接線柱c1和c2的區別：大家在空調過程中可能會此液襲有海爾空調森兄接線lnc的問題，今天就由極速到家為大家從以下幾個方面：海爾空調內機線路輸出接線圖。
機械製圖中c1表示什麼？它和c2的區別是什麼？
8樓：韓松蘭賈俏
c是英文chamfer的縮寫，就是斜切的意思。c1和c2都是簡寫，全稱是c1*45度，c2*45度（因此兩邊倒角相同也是正確的）。另外，因為通常倒角為45，所以省略不標。
斷路器c1級和c2級的區別是什麼
9樓：網友
國家標準gb1984-2003 高壓交流斷路器規定： 斷路器在額定容性開合電流時，根據斷路器的重擊穿效能，可以把斷路器分成兩級： c1級：
容性電流開斷過程中低的重擊穿概率。 c2級：容性電流開斷過程中非常低的重擊穿概率。
10樓：網友
cx定義的是斷路器開斷非線性負載的能力，按照開斷非線性負時的重擊穿率高低把斷路器分為c1,c2級。具體可以看標準定義。
有一臺他勵式直流電動機，6個接線柱為c1 c2 h2 s1 f1 f2請問分別是什麼意思?
11樓：網友
答：這電機應該是復激電機：c1 c2 為串激繞組、h2 s1為電樞與換向極繞組、 f1 f2為並激磁場繞組。
並激式直流電動機有六個接線端子分別是b1b2c1c2h1和h2英文字母代表什麼和接線圖
12樓：三翼熾天使
b1b2：並勵繞組。
baiduc1c2：串勵繞組；h1h2：換向繞組。
zhi電機要實現正反dao轉控制，將其電源的相專序中任意兩相對調即。
屬可（稱為換相），通常是v相不變，將u相與w相對調節器，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。由於將兩相相序對調，故須確保二個km線圈不能同時得電，否則會發生嚴重的相間短路故障，因此必須採取聯鎖。為安全起見，常採用按鈕聯鎖（機械）與接觸器聯鎖（電氣）的雙重聯鎖正反轉控制線路；使用了按鈕聯鎖，即使同時按下正反轉按鈕，調相用的兩接觸器也不可能同時得電，機械上避免了相間短路。
另外，由於應用的接觸器聯鎖運鎮鎮，所以只要其中乙個接觸旅巨集器得電，其長閉旁粗觸點就不會閉合，這樣在機械、電氣雙重聯鎖的應用下，電機的供電系統不可能相間短路，有效地保護了電機，同時也避免在調相時相間短路造成事故，燒壞接觸器。
13樓：網友
b1b2：並勵繞組。
c1c2：串勵繞組。
h1h2：換向繞組。
usbc1和c2什麼區別
14樓：帳號已登出
快充協議不一樣，而且睜或它的充電速度好像也有區別，具體計算公式還得孫早高查詢則尺一下，至於埠形狀好像沒多大變化。
各位大師，我想問一下直流電動機接線柱上標的b1.b2,c1.c2,h1.h2表示什麼繞組
15樓：特別關注征途
b1b2是並勵繞組，c1c2是補充繞組，h1h2是換向繞組，電機並勵接線方式b1b2直接接電源，補償繞組與換向繞組串聯後經過降壓電阻接電源，降壓電阻只在啟動時用，啟動後經過接觸器短接。
16樓：網友
你那圖紙，我看不清楚，大概一下吧，兩根主繞組，兩根電樞繞組，兩根感溫線，還沒見過一臺電機有三種繞組的。
斷路器c1和c2的區別
17樓：網友
額定電流不一樣，c1是1a，c2是2a。
c1和c2有什麼區別
18樓：惠企百科
c1和c2有的區別如下1、c1駕駛證的難點。
c1駕駛證會更難一些，畢竟它多了離合器的控制。很多人正是對離合器掌握不好，加上練車的時候也不夠充足。建議有條件的時候下應該多練習，找到離合器之間的感覺。
必要的時候也可以先練習下半坡定點起步，這對於離合器的控制還是很高的，這一點都掌握的話那離合器的問題不大了。
2、c2駕駛證的優勢。
科目二取消了半坡定點起步，這是最大的優勢。我們發現c2駕駛證定位是直接開帆讓野自動擋的車型，這種車型幾乎是所有代步車的標準車型。並不說現在已經完全沒有手動擋，而且是說手動擋的車型實在是太少，加上價效比不夠高，很多滑純4s店也不願意銷售。
3、駕駛車型限制。
持有c1證可以開二者都可以開，c2證僅可開自動擋汽車。c1為手動擋汽車駕照，c2為自動擋汽車駕照，這我們應該都知道，但是相對於c2證，當我們考取了c1駕照之後，是可態喊以開c2所包括的所有種類，但是c2只能開自動擋型別。
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