1樓：上官醉卉
內外迴圈外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽滑巨集吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開仿讓山風機，車輛行備中駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
而內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外乙個作用就是保溫。
2樓：赫宰是我的
當堵車比較嚴重時，也建昌悉議使用內迴圈，這樣可減少汽車尾氣的鋒雹進入銀迅帆。在夏天車廂內需要製冷時，先設定為內迴圈，將車廂內的整體溫度降下來以後，可切換到外迴圈。
3樓：小月哈哈
我覺得汽車的內外循改汪環應該在開車行駛了一段塌轎時間後就應該開始切換了，因為這時候內外空氣也差不多該得核衫仔到了對流。
4樓：懂事還和善灬夜鷹
正常情況下一般都會使用外迴圈，畢竟長期內迴圈友悉車舉耐廂內的氣體也會變渾濁，當前擋風玻璃上有霧氣時，此時就需要開啟外迴圈，讓內外空氣流通，正告春減小溫差，以去除霧氣。
5樓：網友
合理的使用內外迴圈功能，可有效提高空調的使用效率，還可以淨化車內空氣，當汽車外的環境比較惡劣，特別是一些汙染比較嚴重的地方，比如霧霾、灰塵、異味扒宴咐等，開啟內迴圈，這些汙染氣體就無法進入車內，正常情況下一般都會使用外迴圈，畢竟長期內迴圈車廂內的氣體也會變渾濁，當前擋風玻璃上有霧氣時，此時就需要開啟祥首外迴圈，讓內外春純空氣流通，減小溫差，以去除霧氣。
6樓：司寇冷南
當堵車比較嚴重時，建議使用內迴圈，這樣可減少汽車尾配正氣的進入；在夏天車廂內需要製冷時，先設定為內迴圈，培陵悔將車廂內的整體溫度降下來以後，可汪伏切換到外迴圈。
7樓：融麗雅
我覺得夏天如果開內迴圈空調效果會更好，根據條件調整，想換氣就開外迴圈。看自己的需求決定。
汽車什麼時候開內迴圈和外迴圈
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】堵車時開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對乘員造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣開啟內迴圈。當氣溫太高或者太低的時候，可以先開內迴圈，讓車內密閉起來，開空調，等溫度降下來後，每半小時，再開啟一次外迴圈，讓車內空氣保持新鮮。
外迴圈工作原理是用風機把外面的空氣弄到車內，把車內的空氣通過風扇吹到車外，達到不開窗就能換氣的作用。
內迴圈的道理很簡單就是讓車內的空氣流通，尤其是冬天開暖氣和夏天開冷氣的時候促進車內空氣流通。
車內睡覺開外迴圈會不舒服。一開始，車內的氧氣體積含量為。大概每10分鐘下降；1小時後車內氧含量下降到；2小時後，氧含量跌破警戒線。
這時候人就會犯暈。更可怕的是一氧化碳中毒，當發動機長時間處於怠速運轉狀態，汽油燃燒不完全，高濃度的一氧化碳就有一定幾率進入檔飢敬車內，導致車內乘客中毒。所以，車肢擾內睡覺不僅要開外迴圈，還要給窗子行慎開個縫隙。
夏季多開內迴圈，南方夏季太長又太熱，外界空氣溫度太高，開外迴圈的話，空調出風的溫度一直降不下來。這時候就需要多開內迴圈了，畢竟車內空氣溫度已經在上乙個熱迴圈中下降過一次了，甚至能比外界低10℃。
圖/文/攝：太平洋汽車網梁科欣）
汽車什麼時候開內迴圈和外迴圈
9樓：小劉說車
堵車的時候開啟內迴圈，因為越堵車空空氣中的廢氣密度越大。此時內迴圈可以有效防止車外廢氣進入車內，避免對乘客造成傷害。在路上有風有塵的天氣開啟內迴圈。
溫度過高或過低時，可開啟內迴圈封車，降溫後每半小時開啟空一次外迴圈，保持車內空氣空新鮮。
外迴圈的工作原理是空車外的空氣由風扇帶入車內，空車內的空氣由風扇吹出車外，這樣就可以在不開窗的情況下進行空氣交換。
內迴圈的原理很簡單，就是讓車內空空氣迴圈，特別是在冬天開暖氣，夏天開空調的時候，促進車內空空氣迴圈。
在車內睡覺，在外面騎車會不舒服。起初，車內氧虧棚族氣的體積含量為。每10分鐘下降約；1小時後，車內氧氣含量降至；兩小時後，氧氣含量降至的警戒線以下。
這個時候，人會頭暈。更可怕的是一氧化碳中毒。發動機長時間怠速時，汽油燃燒不完全，高濃度的一氧化碳會有一定機會進入車內，導致車內乘客中毒。
因此，睡在車裡不僅要在外面流通，還要在窗戶上開乙個缺口。夏天多開內迴圈，南方夏天太長太熱，外面空氣溫太高。如果開啟外迴圈，空出風溫度不會一直下降。
這時候就要多開啟內迴圈。畢竟車內空燃氣在上乙個熱迴圈中銷弊溫度下降了一次，甚至比外和派界低了10℃。
小車外迴圈和內迴圈什麼時候用
10樓：南哥說車
內迴圈使用：當車外空氣質素不好，或者需要讓車內迅速降溫或公升溫時使用，但不可長時間使用內迴圈。外迴圈使用：當需要改善車內空氣質素，或數扮者下雨天擋風玻璃除霧時使用。
汽車的內迴圈模式是通過關閉外界空氣進入車內的通道，歷橡使車內空氣保持在封閉環境下，而外迴圈模式是汽車開啟空氣迴圈時，迴圈系統會自動開啟汽車和外屆空氣的通道，使外界空氣可以進入車內，車內空氣較為新鮮。一般在汽車剛起步時採用內迴圈模式，在開啟幾個小時後切換為外迴圈模式，使外界空氣進入車內車內有害物質排出，如果長期使用內迴圈模式，容易導致薯爛灶車內空氣不新鮮，對人體造成傷害，經過空氣質素不好的路段，則需要使用內迴圈模式。
1、堵車用內迴圈。
2、高速用外迴圈。
3、內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。
圖/文/攝： 唐 彥彥） 問界m5 小鵬汽車p7 aion v 傳祺gs8 小鵬p5 理想one @2019
汽車的內迴圈和外迴圈是怎麼用的？
11樓：痴情鐲
車上的內迴圈和外迴圈標誌都是乙個側面的小車形狀，兩蔽攔褲者不同的是乙個從前玻璃穿到車內的箭頭，這是外迴圈的，在車內乙個旋轉的箭頭，表示內迴圈的標誌。
內迴圈和外迴圈的區別：
1、內迴圈就是讓車內的空氣在封閉的時候，迴圈流動，圖示是乙個封閉的汽車內部有個迴圈的箭頭；而外迴圈是把車外的空氣流動到車內，圖示是乙個不封閉的汽車，外部有乙個空氣箭頭指向車內。
2、內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。
3、一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開內迴圈，但是，持續的內迴圈，車內雖然溫度降下來了，可車內的人撥出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調到外迴圈，換一換空氣。
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