1樓：困死睡不著
還有很多其他的智慧型技術。
2樓：earth小小杰
還有能夠更好地輔助駕駛人的功能。
3樓：網友
他的身上有很多的智慧型化設定。
4樓：啦啦嚕啦啦
還有自動駕駛等新的技術。
5樓：親親
車輛上面還有許多的高科技設計。
6樓：網友
現在的智慧型化裝置在車上基本都能看到。
7樓：麥田怪圈啊哦
這款車的自動化系統已經算是基本完善了。
8樓：網友
它的駕駛感覺很好，還有它開起來很穩。
如何評價全新一代唐dm的高效能剎車系統？
9樓：網友
確實如題主所說，每個人剛看到全新一代唐時都會被它的外觀迷住，dragon face設計非常驚豔，同時，那個265/40 r22的輪轂同樣也是相當霸氣。至於題主所提的唐dm的剎車效能怎樣，那肯定是相當不錯的。唐dm的剎車結構為通風盤式和打孔通風盤式，輪胎規格也有兩種，分別為255/50 r20以及265/40 r22，那麼這個剎車系統效能如何呢，先從基本的說起。
盤式剎車，顧名思義就是以靜止的剎車碟片，夾住隨著輪胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低的剎車裝置。當踩下剎車踏板時，剎車總幫浦內的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分幫浦的活塞，剎車分幫浦的活塞在受到壓力後，會向外移動並推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發生磨擦，以降低車輪轉速，好讓汽車減速或是停止。
而通風盤式剎車，顧名思義就是內部是中空的，冷空氣可以從中間穿過進行降溫，一般多用於民用車的前輪剎車盤。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，它利用汽車在行使當中產生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的，因此比普通盤式散熱效果要好許多。
至於打孔通風盤式，就是在通風盤基礎上對盤面進行打孔，最大程度的保證空氣流通，降低熱衰減，提高冷卻效果，從而提高剎車效能，這種剎車盤通常在豪華品牌車型比如賓士、寶馬、奧迪上使用。還有更高階的陶瓷剎車盤，效能更好，保時捷、法拉利、蘭博基尼上很常見，不過**也有點高處不勝寒。
現在回過頭來說比亞迪唐，我們再來看看它的實車圖，從圖上便可看到唐剎車系統的乙個基本面貌，定製的brembo剎車卡鉗以及打孔高效能剎車盤，這都彰顯著唐dm不俗的剎車效能。作為對比，我選用了一張賓士2019款e300 l 運動豪華型的剎車**，題主應該就懂了。
而從相關**所測試的資料來看，全新唐dm的100km/h到0km/h剎停距離僅需，這對於一款重量超過2噸的中型suv來說，絕對是乙個非常優異的成績，相比保時捷卡宴也是伯仲之間。
所以，全新一代唐dm的剎車效能是非常不錯的，打孔通風剎車盤以及265mm寬的馬牌高效能輪胎都起到了很重要的作用。我的回答完畢，遺漏之處請其他朋友補充。
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