1樓：重慶萬通汽車學校
1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為hps，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓幫浦壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方虧純向畢空孝盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。
方向盤轉動時，連線在轉向柱上的機械控制閥就會相應的開啟或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那麼費力了。
2、轉向幫浦驅動皮帶打滑。轉向幫浦是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過鬆、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。
可以使用乙個簡單的方法來判斷，在出現響聲手稿時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整後還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合後再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。
汽車方向盤異響怎麼辦。
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音。
2、方向柱防塵套發出的響聲。
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生幹摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
2樓：湖南萬通汽車學校
轉向幫浦是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮局檔孫帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲蠢數音的判斷來對汽車的響聲桐鏈進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
威馳冷啟動時有異響怎麼辦
3樓：杭州萬通汽車學校
冷車啟動「異響」聲的原因。
1. 液壓挺杆：由於機油壓力低或者液壓挺杆本身有磨損造成液壓挺杆內進入空氣，從而造成異響聲。
2. 氣門間隙：氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大。
3. 節氣門髒：油泥、積炭的不斷堆積導致的節氣門過髒。
4. 碳罐電磁閥工作聲音：這個是正常聲音，可以繼續使用，如果聲音過大，建議去檢查一下。
4樓：玉樂樵己著
原因如下：1.機油冬季的流動性不好，冷車啟動的時候油幫浦還沒有把機油輸送到位，主要發響的位置就是活塞和汽缸壁 凸輪與氣門 活塞連桿 曲軸。
因為此時發動機的這些部位是處於幹摩擦和半乾摩擦狀態，所以會有金屬摩擦聲。
2.變速箱動力輸入軸，這個軸在離合結合的時候是和飛輪一起旋轉的，在冬天早晨啟動車輛時，變速箱的齒輪油全在箱底的，需要需要齒輪在裡面攪動自行潤滑，因為冬季油液的流動性不好，潤滑是需要時間的，那麼在齒輪沒有潤滑到的部位，就會有金屬摩擦聲。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車在早晨冷車啟動時，經常聽到發動機艙傳來「嗒嗒嗒」的響聲，過一會發動機溫度上來後，這個聲音就消失了。這種現象在冬季特別明顯。這是液壓挺杆響。
17款威馳方向盤有異響是怎麼回事
6樓：小劉說車
17款威馳方向盤有異響的原因：1、減震器平面軸承缺油；2、平衡杆膠鬆動；3、轉向助力油太髒，如果助力油太髒，會增加助力系統的壓力，助力幫浦就會傳來「嗡嗡嗡」的異響聲；4、轉向橫拉桿球頭老化。
1、威馳一般方向盤打死的時候都會有異象出現，而且這都屬於威馳的通病了。但是在轉彎的時候，儘量避免將方向盤打死，轉彎掉頭。
2、像說的方向盤打死的時候有異響，應該是車輛的半軸球籠問題，應該是是半軸球輪有磨損，可以給他更換一下就可以改善。
3、檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生幹摩擦的聲音，只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
4、如果在打死的時候有響聲的話，感覺應該是它的懸掛系統出現問題，著重檢查一下他的半軸外球籠有沒有異常磨損的情況，而且他的半軸外球籠是可以單獨更換的。
5、這握知個要看一下原地打方向的時候有沒有聲音，如果原地打方向也有聲音的話，很有可能是由譁搭於方向拉桿球頭有問題，如果只有開起來才有聲音，那基本上就是半軸球籠的問題。
6、如果出現這種情況的話，很有可能是由於車輛的半軸球籠有問題導致的，但是這個要看一下在原地的時候有沒有聲音，如果原地有聲音，可能是方向機有問題。
7、建議去4s檢查一下。
8、這個是要分情況的，如果是在停車狀態有可能是轉向拉桿的球頭問題導致的。如果是走起來段蘆消還有的話，可能就是車輛半軸的球頭有問題的。
圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士s級 問界m5 理想one 別克gl8 小鵬p5 小鵬汽車p7 @2019
14年威馳走不好的路方向盤底下響是怎麼回事,但是好路不響,打轉響也不響
7樓：遊蘭蕙
14年威馳走不好的路方向盤底下響是減震器和穩定杆球頭出現故障。需要去4s店或者專業維修店進行檢測維修，長時間的行駛與轉動方向機，都會導致小球頭與膠墊的磨損，從而造成間隙過大，行歲世駛不平路面時發出異響，只要我們更換新的擺臂，異響就能直接解決。長時間行駛與轉彎，都會導致小球內部的磨損過大，造成間隙過大，發出異響。
方向盤減震頂膠它的作用是起到緩衝與減震的效果，也就是說在完好的壓力頂角在你過一些減速帶或顛簸路時，他會將你的車子在輪胎完全落地後再將你車身微量向上扶的感覺，讓你感覺到舒適性特別好。
那麼，這個導致異響原因很簡單，因車長時間行駛，與橡膠的老化，都會出現裂乎備肢縫與磨損，滾汪從而造成愛車過顛簸路時，發出異響，解決辦法更換新的頂膠，也是可以解決異響。
冷車啟動方向盤異響是什麼原因
8樓：小劉說車
方向盤異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關係。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關。
這種異響一般需要去4s店檢查才能確認原因，可能是懸掛頂端的平面軸承有問題，也有可能是轉向柱防塵套的問題。如果天氣寒冷橡膠套偏硬也會引起異響。
如果是轉動方向盤時出現的異響，首先檢查轉向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力幫浦工作不良會造成在打方向時出現異響。
其次，這個異響還可能與減震器壓力軸承有關，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關係。在今後的駕駛中您應當注意以下幾點。1、避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，儘量避免將方向盤打到死點的位置。在使用當中，儘可能避免這些錯誤的駕駛方法，這樣就可以延長壓力軸承的使用壽命了（圖/文/攝：
杜式凡） @2019
方向盤打死有異響，方向打死咯噔咯噔響
為什麼方向盤打死有異響，異響聽起來像咯噔咯噔？相信不少新手在開車時都遇到類似問題，但是如果換老司機來開，好像異響又沒有了，這是怎麼回事呢？下面我們一起來看看。其實這個異響和液壓助力系統的工作流程有關係，發動機提供動力到助力幫浦，助力幫浦工作提供助力到轉向機。如果駕駛員把方向盤打死，那麼助力幫浦的壓力...
冷車輪胎咯噔咯噔的響熱車就沒有了怎麼回事？
可能是輪胎出現了鼓包，行駛時就會出現異響。.可能是輪胎的花紋或凹槽夾有小石頭等異物造成的異響。汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近 的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別 安裝了發動機護板的車...
車打方向盤的時候左輪異響，車打方向盤的時候左輪異響。。
1 發動機有異響 症狀說明 發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音 判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法 發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配 調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而...