1樓:網友
定子和轉子均是用水冷卻的發電機,稱為雙水內冷發電機。雙水內冷發電機的鐵心是空氣冷卻的,在轉子兩端風扇的作用下,空氣經定子繞組端部進入氣隙,再由定子鐵芯的通風槽彙集到熱風區,經過空氣冷卻器的冷卻後,由兩彎明側風道進入風扇的負壓區,形成風路的迴圈。
空冷或氫冷發電機是採用空氣或氫氣對線圈和鐵芯從表面冷卻,因為冷卻效果較差,為了使線圈和鐵芯的溫度控制在允許的範圍內,線圈的導線和鐵芯的截面較大,發電機的銅損和鐵損較小,產生的熱量較少。因此,空冷或氫冷發電機的體積較大。
雙水內冷發電機是用水直接從線圈導線的內部進行冷卻,冷卻效果非常好,即使線圈導線和鐵芯的截面較小,在發電機的銅損和鐵損較大的情況下,也能將線圈和鐵芯的溫度控制在允許的範圍內。
製造雙水內冷發電機的材料比同容量的空冷或氫冷發電機可減少約30%。因雙水內冷發電機的重量減輕和體積縮小,不但造價降低便於起吊、運輸和安裝,而且還節約了發電埋答機基礎和廠房的造價。但是雙水內冷發電機的效率卻因銅損和鐵損較大,導致發電機的效率較低。
大型空冷發電機效率約為97%~98%;氫冷發電機的效率約為98%~99%;水內冷的發電機效率約為96%~98%。
發電機效率降低0.5o~l.0o,發電煤耗將增加0.5o~1.0%。對大型發電機組而言,採用水內冷一年增加的燃料成本也非常可觀。所以,有些大型發埋液告電機不採用水內冷,而採用冷卻效果較好、發電機效率較高的氫冷。
2樓:條山野人
雙,是指定子和轉子;內是指採用繞組內部冷卻的方式。冷卻的介質為水,是因為水歲此此是目前發現的比熱容最大的液體。使用水來對繞組直接冷卻,可以大大縮小發電機的體積,節約製造和運輸,安裝等的成本。
同時,水作為冷卻介質,其製造成本低廉,環抱無汙染。
水內冷,尤其對轉子的水內冷,其最大的難點是在於冷卻系統的密封問題。我國在上世紀70年代,由上海電機廠首先發明,技術為當時世界上獨一無二的。主要用於大型發電機組上。
其實,如果把這個技術使用的民用中大型電機的場合也未嘗不可;同時,如果再加上一些其它的輔助冷卻形式(如定子鐵心水扒襲內冷等),會達到乎迅大大提高電機的效率,同時又降低製造成本的效果。主要的***就是電機冷卻系統過於複雜。
3樓:網友
因發電機的定子繞組和轉子繞組都用空心銅線並通以水冷卻灶螞而得名。因水的比熱大,且可直接帶走熱量,故可提高發碧腔電機的效率。與其他冷卻方式隱慧埋的電機相比,用相同的材料,可製造功率更大的電機。
4樓:網友
雙水內冷發電機組因定子繞組和轉子繞組都用空心銅線並通以水冷卻而得名。因水的比熱大,且可直胡啟含接帶走熱量,褲笑故可提高發電機的效旁絕率。與其他冷卻方式的電機相比,用相同的材料,可製造功率更大的電機。
1958年10月27日,世界上第一臺萬千瓦3000轉/分雙水內冷汽輪發電機在上海電機廠誕生了。
5樓:網友
這個研發了現在實際的應用好嗎?
什麼叫雙水內冷發電機
6樓:嚴光華逯格
紅雁池發電廠5~9號機組的均為雙水內冷發電機。
7樓:藍喜汪文茵
這個研發了現在實際的應用好嗎?
雙水內冷汽輪發電機的研製背景
8樓:澈澈
1958年,第二個五年計劃開始時,電力**不足的矛盾突出。為此,國家要求上海電機廠製造更多的汽輪發電機支援工農業生產。但是,製造汽輪發電機需要轉軸和護環,這兩個重要部件當時國內生產尚未過關,須從國外進口。
人家給幾根轉軸、幾套護環,就只能生產幾臺汽輪發電機。在這種情況下,滿足國家對電站裝置的需要,只有在冷卻介質和冷卻方式上想辦法。因為冷卻介質和方式直接影響發電機的發電能力。
空氣冷卻效能最低,氫氣冷卻比空氣冷卻高3~4倍,水冷比空冷高40~50倍。冷卻方式上還有內冷和外冷之分,內冷效果又比外冷為好。但是,在製造技術上,水冷比氫冷困難,內冷比外冷困難,特別是轉子繞組水內冷,世界上還沒有先例。
上海電機廠學會製造汽輪發電機才4年曆史,最大的單機容量只造到萬千瓦,但為了滿足國家的需要,他們打破世界各國發展汽輪發電機生產的老路,決心採用水內冷,試製定子和轉子雙水內冷汽輪發電機。年初,該廠總工程師孟慶元組織交通大學和浙江大學部分教授、講師及本廠的王作民、金傳琪等**試製的可行性。與會同志所看到一些國外資料,對雙水內冷問題都沒有定論。
特別對轉子在每分鐘3000轉高速旋轉的情況下,由於離心力的作用,水流能否順利通過?即使水流能夠通過高速旋轉的轉子,會不會由於水路中產生氣泡破壞轉子的動平衡?都是外國專家所擔心的問題。
所以,討論中有同志認為:我國工業基礎薄弱,如帶頭試製雙水內冷汽輪發電機必然會遇到許多困難。最後,決定先試製一臺定子水內冷、轉子氫內冷的汽輪發電機。
製造這種發電機,已有國外的成功經驗可以借鑑,容易成功。於是,上海電機廠從定子水內冷著手,於1958年5月間開始設計試製,並預定於1962年試製出來。後來經過反浪費反保守的「雙反」運動,又把製成目標定在1960年。
雙水內冷汽輪發電機的結構方案
9樓:廖長興
為了使這項研究成果迅速得到應用,鄭光華等於次日便從杭州趕到上海,希望上海電機廠能試製一臺雙水內冷的、隱極式汽輪發電機。次日,孟慶元主持召開了高階技術人員會議,聽取鄭光華介紹轉子繞組導體水內冷的結構方案和試驗結果。
7月初,中共上海市委向上海電機廠發出指示,為了確保明年汽輪發電機總容量達到350萬千瓦,要上海電機廠積極進行雙水內冷汽輪發電機的試製工作。上海電機廠根據這一指示,7月7日成立了以汪耕為組長,有陳同濟、張清烈等人參加的雙水內冷汽輪發電機設計試驗小組。浙江大學有兩名教師參加了初期工作,後又有6名應屆畢業生和西安交大10名應屆畢業生參加小組工作。
1958年7月14日,國家科委副主任劉西堯召見上海電機廠孟慶元、汪耕及浙江大學教師。希望上海電機廠在一兩個月內將12000千瓦汽輪發電機水內冷轉子設計試製出來。當晚,孟慶元回廠召集有關領導幹部、技術人員和工人,全面開始了設計試製「三結合」會戰。
什麼是水冷發電機組和風冷發電機組?
10樓:強豔邢夢
水冷:通過機體內部與外部的水迴圈帶走機體內部產生的熱量。
風冷:用1個到多個大風扇對著機體強制排風散熱。
原理:相同的技術引數的電機,水冷的體積小,重量輕,水的密度大,水的換熱效能比風好,同樣體積的水比風冷卻效果好。
功率較大的一般都為水冷的,功率小了可以選風冷。風冷發電機環境適應性比較好,適應所有的應用環境,而水冷發動機對環境的要求比較多,結構複雜,價錢高。
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危險 汽油發電機組排氣具有毒性,其排氣可於短時間內導致人昏迷甚至死亡。使用時請在通風良好的場所使用,切勿在封閉的場所使用汽油發電機組。.若吞喝汽油,吸入燃油廢氣或使其進入您的眼睛,務請立即求醫救治。.在操作或移動時,請您保持發電機直立。發電機傾斜會有從化油器及郵箱中洩漏而出危險。危險 發動機及消音器...