1樓：沉夜孤星
新一代攬勝必須延續40年傳承至今的風骨，但長度卻要增加25公釐，這樣車長將達到5公尺整(現款為4970公釐)。顯著的變化來自於更低的車頂，這將有效地減小新車的風阻。而其它的造型元素仍將儘可能地與老款保持風格的延續，包括高聳的發動機蓋、橫向多條的格柵、稜角分明的大燈，以及從未改變的黑色立柱以及由此呈現的懸浮式車頂。
下一代攬勝革命肢裂搭性的變化體現在全鋁衝壓的車身，這一技術之歷拿前已成熟地運源冊用在積架xj上。鋁合金車身的輕盈使工程師能夠更加自由地進行佈局以獲得更大的車內空間。軸距與車身一樣也增加25公釐，配合更加合理的車內佈局，新車的後排腿部空間將暴增125公釐，這可是乙個跨越級別的改善。
內飾設計也將更加豪華，許多工藝甚至開始向賓利看齊，皮革、實木和金屬材質在車內的大量組合應用將大幅提公升內飾的品相。**攬勝的重量將低至2150公斤，相對攬勝減輕450公斤，其中一半的減重來自全鋁車身的貢獻，而另一半來自其它輕量化措施，包括輕量化結構部件以及高科技複合材料的運用。上市之初將有兩款柴油發動機為下一代攬勝提供動力，包括300馬力的tdv8和260馬力的tdv6，與它們匹配的是zf 8擋自動變速器，並具備啟停功能。
更加高效的發動機和顯著降低的車重意味著更好的動力性和經濟性：配備v8柴油機的攬勝0到100公里/小時加速時間為8秒，而油耗僅為百公里公升。v8汽油發動機將在柴油版上市之後才陸續推出。
下一代攬勝將成為世界上第一採用全鋁承載式車身的suv，這意味著它的結構將更加堅固，以勝任更為苛刻的越野路面。與此同時，連線前後懸架與車身的副車架將有效地過濾來自路面的顛簸，帶來更好的駕乘舒適度。
2樓：懂事還和善灬夜鷹
攬勝運動版沿用著路虎發現的t5平臺，而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平臺，並使用同樣的全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50公釐。
代號為l494的下一代中睜局攬勝運動版將有5座和7座兩個版本，7座版的第三排座椅在不用時可以摺疊，但卻能在全家多人出遊時發揮作用。這將大大增加攬勝運動版在這個細分市場的競爭力，畢竟寶馬x5和奧迪q7都提供了7座版本。可以預見的是，設計師和工程師將一同對攬勝運動版的內飾品質進早臘行大力度的提公升，無論材質、搭配還是工藝都將更加突出其運動的定位，他們把寶馬和奧迪設為參照並希望超過它們。
路虎對同平臺的下一代攬勝和攬勝運動版並沒有做出激進的銷售**，兩者合計的年產量為8萬輛，其中攬勝為3萬輛，攬勝運動版為5萬輛。下一代攬勝運動版將在攬勝投放市場一年之後上市，預計在2013年末。
此次**而出的全新一代攬勝運動版相賣讓比之前諜照在外觀細節方面有了更多的露出。從整車輪廓來看，新車相比現款車型的硬朗風格有所弱化，車前臉經過重新設計。此外新車車身經過了輕量化處理後，整車重量更輕，燃油經濟性也有望得到提公升。
另悉，未來新一代攬勝運動版還將推出7座版車型。
動力方面，全新一代攬勝運動版有望搭載多款發動機，其中包括一臺汽油發動機和一臺柴油發動機。此外，新一代攬勝運動版還將推出一款柴油混動版車型。傳動系統方面，該車將匹配的是一臺8速手自一體變速箱。
攬勝是什麼意思
3樓：一條街樂園
攬勝這個詞是錯誤的，正確的是覽勝。
覽勝的意思是觀賞美麗的景色。
覽勝，漢語詞彙，讀音為lǎnshèng。
出處：宋·王安石《和平甫舟中望九華山》之一：「尋奇出後徑，覽勝倚前簷。」
明·吳承恩《壽喬母郭夫人障詞》引：「兩淮攬勝，佇遠戀於瞻雲；三晉流芳，慶長生於愛日。」
清·俞蛟《潮嘉風月記·麗品》：「遊於滇楚，臨流攬勝，慷慨悲歌，久之賦歸。」
蔣士超《秋日百花洲絕句》：「登臨攬勝詞人慣，洗馬池頭吊灌嬰。」
覽（讀音lǎn）是漢字通用規範一級字（常用字）。此字始見於《說文》中的小篆文字中。覽字習見於戰國秦漢文獻，多用為**之義，但未見於出土的戰國秦漢文字資料，此字應產生於戰國秦漢時代。
覽字的本義是泛泛地看，引申為一般地看。
出處：而數覽。——戰國策·齊策》
皇覽揆餘於初度兮。——離騷》
又覽累累之昌辭。——漢書·揚雄傳》
洞庭君覽畢。——唐·李朝威《柳毅傳》
故有所鑑輒省記。——袁枚《黃生借書說》
勝：shèng，shēng。《說文解字》：「勝，犬膏臭也。從肉生聲。」生之肉的氣味是勝之正規化。（勝肉字通用腥為之而勝廢矣。）意思是：
1、在戰爭或競爭中取得優勢。
2、戰勝、得勝、出奇制勝超越。
3、美好的、優越的。
出處：勝，克也。――爾雅》
莫之勝說。――易·遯》。虞注：「能也。」
武王靡不勝。――詩·商頌·烈祖》。傳：「任也。」
子有幼弱不勝養為累者。――管子·入國》
攬運和攬勝的區別是什麼
4樓：玉樂樵己著
從外觀上最大的區別就是輪轂和前翼子板上的出風口， 攬勝 （ 查成交價 | 車型詳解 ）翼子板上的出風口也更大更顯眼一轎鎮些。攬勝的車價都要高於攬運，價位對應的是豪華suv之下的兩個細分市場，舒適度上攬勝是承載式車身，優勢是公路行駛非常平穩，整個車身為一體，攬運是非承載式車身，有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸效能好。
攬勝運動版實際上是發現的長軸距版，外觀是攬勝而已。而攬勝是真正的超豪華suv，運動版更偏向於公路效能，當然越野效能也不差，攬勝就偏向於舒適性，越野性極強。
從外觀上看，攬勝運動版和攬勝非常相似，最大的區別就是輪轂和前神帆卜翼子板上的出風口，翼子板上的出風口也更大更顯眼一些。攬勝的尾燈造型很簡單，整體都是銀色的，就是豎起來的長方形裡面有兩個圓形燈。攬勝運動版加裝了彩色的燈罩，造型也非常時尚。
總得來說，路虎攬勝與攬勝運動版在越野性上的區別不是很大，需要注意的是攬勝是承載式車身車身優勢是：公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全。
攬勝運動版採用了相同的公升v6sc機械增壓發動機，與之匹配的均為zf生產的8速手自一體變速箱，然而這卻並不意味著兩者會有相同的駕駛感受和乘坐感受，而重點就在於調校。按下點火開關的一剎那，兩款車就表現出了截然不同的性格，攬勝運動版的排氣遊穗聲浪更加震懾人心，低沉有力的怒吼瞬間穿透空氣，展現出大排量發動機應有的氣勢，過於躁動的聲浪讓它聽起來更像是一臺效能車，映襯了其運動版的定位。攬勝的排氣聲浪則顯得斯文了許多，畢竟這是一輛經常出席高階商務以及行政場合的車型，成熟穩重是它與生俱來的氣質。
圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士s級 問界m5 理想one 別克gl8 小鵬p5 小鵬汽車p7 @2019
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