1樓：李洋氣
需要熱車，從起動發動機到孫陵起步前，都需要一定的熱車時間。
熱車的目的主要有兩方面：
1、保證發動機開始工作後，潤滑系統有足夠的時間將潤滑油送至需要潤滑的區域；
2、預熱發隱伏動機，使發則攜戚動機溫度能儘快公升高到理想的工作溫度。
2樓：曉娟學姐
需要熱車可以得到乙個很好的保護，也會讓發動機得到乙個很好的保護，不會讓汽車報廢。
3樓：帳號已登出
第1點起步之前一定要鍵虛預熱，這樣才能達到很好嫌頃的效果，第2點就是汽車起步之前一芹亮陸定要注意油門不要給的太快，不然的話對車子會有影響。
汽車起步需要熱車嗎
4樓：太平洋汽車網
需要。
汽車巨集肢敬啟動需要熱車。以下是汽車啟動蔽慎需要熱車的原因介紹：1、由於汽車在經過長期的停放後，起潤滑作用的機油會迴流到發動機底部，冷車啟動直接行駛將會損耗發動機內部件。
2、怠速短時間熱車可以減少磨損，延飢返長發動機壽命。
5樓：八戒說車
一般來說，在寒冷天氣地區，汽車停放時，由於發動機處於冷態，溫度相對較低，不適合正常執行，發動機本身需要在高怠速襪信下執行一段時間，以提高發動機及其執行部件達到正常工作溫度。
發動機啟動時，噴油量將根據幾個基本訊號來確定：水溫訊號、曲軸位置訊號、點火訊號、油壓訊號、外部溫度感測器等。，判斷發動機需要預熱的時間。
最重要的是水溫訊號，部分車輛油耗突然公升高，是水溫感測器損壞造成的。
汽車加熱時主要影響汽車的哪個部位？眾所周知，作為汽車的心臟，發動機的好壞直接影響著汽車的使用。那麼我們就知道，汽車不熱的時候，發動機一定是影響最大的。
溫度直接影響發動機，從而影響汽車的使用。因此，在冬季開始時，汽車是告凱輪否熱起著非常重要的作用。
冬季氣溫較低時，發動機內的潤滑液遇冷會變得粘稠，其流動性會降低發動機內的水溫。在這種情況下，開車時很容易造成拉缸，而且由於水溫不足，發動機內的零件也會磨損，所以冬季啟動時需要給孫罩汽車加溫。
那麼是否像有些人說的那樣，需要很長時間才能把車預熱到位呢？當然，這種情況也是不可取的。汽車啟動後，通常需要30秒左右才能完全附著潤滑油，所以一般最好先預熱汽車30秒左右到1分鐘左右，然後再慢慢行駛，當水溫達到正常溫度時。
目前很多車的發動機都是直噴或者電噴，這種發動機不需要長時間預熱。這樣做的目的只會增加汽車的油耗，所以冬季汽車啟動時需要預熱汽車，但時間不會很長。
所以車主冬天起步的時候，可以先慢慢開，基本相當於熱車，但是直接踩油門就不值得了。當然，氣溫特別低的時候，尤其是東北三省，就要就地給車加熱。緩慢加熱的目的是保護變速箱，變速箱由許多齒輪和傳動軸組成。
這種結構肯定需要潤滑液的作用，可以緩慢驅動3到5分鐘。
車乙個星期沒開了,原地熱車好嗎?
6樓：
摘要。親您好，好的哦，原地熱車可以的，冬季三天之內未使用車輛，建議原地熱車。正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。
但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。
待引擎溫度上公升至正常工作溫度後，再開車即可。
車乙個星期沒開了，原地熱車好嗎？
親您好，好的哦，原地熱車可以的，冬季三天之內未使用車輛，建議原地熱車。正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。
一般保持2000轉。引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上公升至正常工作溫度後，再開車即可。
親，熱車的作用是： 1、汽車經過長時間的停放，引擎內的機油流回機油底殼內，上半部是處於缺乏潤滑的狀態，熱車起到潤滑作用。 2、引擎未達工作溫度，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化，熱車可以有效提高工作效率。
3、使變速箱齒輪油帶起潤滑變速箱上半部。 長期存放的汽車，再次點火後，需要先檢查下各項技術指標是否正常。
親，如果需要長途駕駛，建議先去4s店檢查一落車輛的各項基本效能，出行會更安全的。還要注意看看發動機艙裡的各種液麵是否正常，如果缺少的話或者是低於最低限度線，要及時的新增，以防止半路中車輛出現問題。
親，汽車電瓶養護一定要做到定時檢查：檢查蓄電池外殼是否有裂紋和電解液洩漏；經常檢查蓄電池連線線是否牢固，所有活接頭，必須保持接觸良好，防止產生火花，引起蓄電池**；定期檢查蓄電池電解液密度及液麵高度，檢查蓄電池的放電程度，防止因過放電。
新車車,早上出發前,需要先發動預熱嗎?
7樓：幸福的
需要預熱。
在發動後30秒至一分鐘後上路，但不要以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上公升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。
汽車發動機的正常工作溫度一般在80°c~90°c之間，部分高效能發動機的工作溫度可達100°c以上。發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，稱之為發動機冷啟動階段。發動機過熱不好，但是如果發動機過冷，同樣也會傷害發動機。
8樓：匿名使用者
無論什麼車，無論什麼季節，都是要預熱發動機的！
夏天由於氣溫高，發動機就算停過夜溫度始終也不會太低，汽缸內的油膜不會全部消退，所以夏天早上點火後一般20秒，等機油幫浦把機油壓上來工作後就可以出發了，但水溫表刻度未上公升前不要急加速！
冬天由於發動機時常會達到零度甚至更低，所以預熱時間要久點！切忌踩油發動或是發動後哄油門加速預熱，冬天氣溫太低，汽缸壁上的油膜已經完全冷卻或者說不潤滑了，加油門預熱會使得汽缸磨損異常厲害，所以不要那麼做，毀車啊！ 但冬天熱車的時間也不能太久啊，那樣會加速三元催化，積碳就會很多，其實冬天熱車有個一分到一分半鐘絕對夠了！
9樓：匿名使用者
當然要！不僅僅是新車要，舊車也要，這也是一種汽車的保養。冷車剛啟動的時候發動機為了能達到適當的執行溫度，所以會進人待速狀態，這時的轉速較高，等個3~4分鐘發動機就會進人正常待速狀態了。
這樣就完成了所謂"預熱"
10樓：
天氣冷的時候，需要預熱，讓機油和缸體公升溫。先自檢一分鐘左右，然後點火預熱。如果天很冷至少預熱三分鐘，然後最好等水溫60後，再開暖風。
11樓：網友
首先要明確的是，汽車啟動預熱非常必要。因為剛啟動的發動機溫度低，各部位的潤滑油還沒到位，立即開車會產生機件幹磨，損耗零部件。但預熱時間不需過長，判斷的標準是：
水溫表指標剛開始動，或者啟動後發動機轉速錶回落至怠速狀態就可以行駛，耗時大約一分鐘左右。建議車主啟動後前2公里先低速行駛，然後再正常提速即可。
12樓：回頤山綺
需要！尤其是新車．因為新車每個部件的配合間隙比舊車要緊的多．所以最好預熱的時間要比舊車長一些．順便也磨和了發動機，使它的使用壽命長．
13樓：河北流星雨
需要先發動預熱一分鐘。
14樓：黑夜的瘋子
先預熱一分鐘。然後緩慢行駛，轉速別超過2000
新車車,早上出發前,需要先發動預熱嗎?
15樓：匿名使用者
其實要是天氣不冷的話那麼就不用的，不過新車不要把油門拼命踩就可以了，因為新車的發動機裡面的缸套活塞環那些的磨合還不是很好的，所以儘量不要高速轉動你的發動機，就是不要把油門經常踩到底，最少也要等到你的發動機行駛有一萬公里以後才可以的哦，這樣你的發動機就會耐用些了，新車要好好保養好，要經常清洗你的空氣濾心器，機油也要按照公里數來更換，因為機油用的久了它的潤滑就沒有那麼好了，這樣會使你的發動機裡面的部件磨損的快些哦，
16樓：匿名使用者
不管是不是新車，都需要暖機的，特別是冬天。自動擋的車子。那就更得暖機了。
17樓：匿名使用者
需要，只不過不需要太長時間，2-3分鐘就行了。
夏季啟動汽車後，是否要熱車？要幾分鐘？
18樓：幸福的
需要熱車。熱車的時間是30秒左右。
發動機和變速箱處於冷車啟動之後，零部件之間沒有得到充分的潤滑，對於這些模型都是比較大的，而且有些司機喜歡暴力起步開車更會加速零部件之間的磨損，所以不管是冬天還是夏天，不管是哪個季節，車子只要停放時間過長都是需要熱車的。
19樓：已然出發沒有遠方
冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。
權威機構的研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。
但是，需要強調的是，熱車並不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區。其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。化油器發動機在達到工作溫度以前，供油系統往往不能正常工作，必須拉開阻風門怠速熱車，要不然就會轉速不穩甚至熄火。
推回阻風門發動機怠速平穩，即可起步行駛。一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準確，燃油霧化程度高，啟動後只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以現在的電噴車的熱車時間不宜過長。
平時打著車，有個擦車或活動腿腳的功夫，怠速就能夠達到正常值。過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利於環保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。實驗表明，催化器的正常工作溫度在600℃－800℃左右。
怠速時，很難達到正常工作溫度，而行駛時則可很快達到，因此為延長催化器的壽命減少空氣汙染，不能長時間怠速熱車。同時要注意，熱車過後一定要低檔慢速行駛，轉速不要一下拉得過高，根據發動機的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。最好等到水溫達到水溫表的第二格(60℃)時，在以正常速度行車。
另外，不只有發動機需要做適時的「熱身運動」，變速箱、油壓動力輔助系統，甚至輪胎等也要做「熱身」。以變速箱為例，冬季氣溫寒冷，變速箱內部的潤滑油基本凝固了，不是正常溫度下的流動狀態。它內部的潤滑不像發動機，是靠齒輪轉動帶起潤滑油來潤滑的。
發動機熱車是非常必要的，希望通過這些經驗的交流能夠使廣大的網友們在冬季駕車時更加得心應手。
20樓：汽車故障檢測
夏天氣溫較高，啟動汽車後，一分鐘左右就可以起步行駛，天氣炎熱時，不必熱車。
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