1樓：網友
題解一：從技術角度來看，中聯吊車的實際吊重是通租坦消過稱重感測器來進行測量的。如果感測器出現故障或者連線不良等問題，就可能導致實際吊重無法準確顯示。
此外，如果吊車的控制系統出現故障，也可能導致實際吊弊知重無法準確顯示。信哪。
題解二：從操作角度來看，中聯吊車的操作人員需要對吊車進行正確的操作，包括調整臂長、角度、速度等引數，才能保證實際吊重的準確性。如果操作人員沒有按照正確的操作流程進行，就可能導致實際吊重無法準確顯示。
題解三：從環境角度來看，中聯吊車的實際吊重還受到各種外部因素的影響，如風力、天氣、地形等。如果這些因素沒有得到有效控制，就可能導致實際吊重無法準確顯示。
題解四：從維護角度來看，中聯吊車需要定期進行維護和保養，包括檢查感測器、控制系統、液壓系統等各個部分的工作狀態。如果維護和保養不到位，就可能導致各種故障和問題，包括實際吊重無法準確顯示的問題。
因此，定期維護和保養是保證中聯吊車正常工作的重要措施。
2樓：網友
中聯吊車是一種高效率的起重裝置，其吊重能力是吊車的關鍵指標之一。在使用中，吊車實際吊重可能會與顯示不一致，這通常是由於吊車趴臂造成的。趴臂是指吊車臂架在水平位置蘆亂時，吊鉤距離地面的垂直高度。
如果趴臂較高，表示臂架角度較小，吊鉤位置較低，實際吊重就會大於顯示的吊重；反之，趴臂較低時實際吊重就會小於顯示的吊重。
為了確保吊車的安全和有效執行，操作人員應該確保趴臂處於正確的位置。如果趴臂太高或太低，需要進行調整。調整趴臂的方法包括調整臂架角度和移動支撐腿。
在進行任何調整前，操作人員必須檢查吊車的負載能力，並確保趴臂調整正確。
總之，中聯吊車實際吊重與顯示不一致的原因可能是空薯趴臂造成的。操作人員應該注陪虧檔意趴臂的位置，並進行必要的調整，以確保吊車的安全和有效執行。
3樓：稀敏己
針對這個問題，我們可以採取以下解決方法：
首先，要檢查聯吊車的控制系統，確保它的電源和控制系統正常工橋皮作。如果控制系統出現故障，可能會導致聯吊車實際吊重沒有顯示趴臂。
其次，要檢查聯吊車的感測器，確保它們正常工作。如果感測器出現故障，也可能導致聯吊車實際吊重沒有顯示趴臂。
最後，要檢查聯吊車的作業系統，確保它正常工作。如果作業系統出現故障，也可能導敏氏差致聯吊車實際吊重沒核含有顯示趴臂。
解決這個問題的具體步驟是：首先，檢查聯吊車的控制系統，確保它的電源和控制系統正常工作；其次，檢查聯吊車的感測器，確保它們正常工作；最後，檢查聯吊車的作業系統，確保它正常工作。如果以上步驟都沒有解決問題，可以嘗試更換聯吊車的控制系統、感測器和作業系統，以確保聯吊車實際吊重能夠正常顯示趴臂。
4樓：網友
中聯吊車是一種常見的工程機械，廣泛應用於建築工地、道路施工、橋樑維修等領域。在使用中，薯汪吊車的吊重是非常關鍵的指標，直接影響到操作人員的安全和作業效率。但是有時候，在實際使用中，中聯吊車的顯示吊重可能會出現與實際吊重不符的情況，這時候就需要進行一些調整和處理。
首先，需要了解中聯吊車的吊重顯示原理。中聯吊車的吊重顯示是通過感測器和計算機系統來實現的。感測器主要用於監測吊臂和物體的重量，將資料傳輸給計算機系統，數攔仔再通過演算法衡陵進行計算和處理，最終顯示出吊重。
如果中聯吊車的實際吊重與顯示吊重不符，可能是由於以下原因導致的：
1. 感測器故障：感測器可能會出現故障或損壞，導致監測資料不準確或無法傳輸給計算機系統。
2. 計算機系統故障：計算機系統可能會出現故障或軟體問題，導致資料處理和計算出錯。
3. 吊臂狀態不良：如果吊臂出現變形或磨損等問題，可能會導致吊重不準確。
針對以上問題，可以採取以下措施進行處理：
1. 檢查感測器和計算機系統的工作狀態，確保其正常執行。
2. 對計算機系統進行檢查和維護，確保軟體和硬體都沒有問題。
3. 定期對吊臂進行檢查和維護，確保其狀態良好。
最後，需要注意的是，在使用中聯吊車時，操作人員需要嚴格按照操作手冊進行操作，並且要注意安全。如果出現任何問題，應該立即停止操作，並及時聯絡維修人員進行處理。
5樓：網友
中聯吊車的吊重顯示系統是基於機械臂的角度和壓力感測器、電子秤等裝置進行測量的。當吊車的臂架伸出時，角度感測器會測量臂架的角度，並根據臂架的長度計算出吊臂的長度。此外，吊車還配備有壓力感測器和電子秤等裝置，可測量吊鉤的重量。
吊重顯示系統會將這些資料進行計算，從而顯示出吊鉤的重量。
然而，在實際應用過程中，由於吊鉤的重量會受到各種因素的影響，如風力、載重圓李不平衡等，導致吊重顯示系統的計算結果可能存在誤差。同時，吊車的猜腔啟臂架在使用過程中也可能出現變形等情況，進一步影響吊重顯示的準穗如確性。
如果中聯吊車的吊重顯示系統出現不準確的情況，建議及時檢查和維修。同時，在使用吊車時，也應注意選擇合適的載重和操作方式，以確保安全和準確性。
中聯吊車電腦重量不正常調整方法
6樓：
摘要。壓力感測器、壓力訊號線沒有故障的前提下，實際重量和力矩限制器顯示重量有較大偏差。進入重量微調介面，在空鉤的狀態下，除錯零位引數，使得顯示重量≈吊鉤重量+吊裝索具重量；吊裝標準砝碼，除錯斜率引數，使得顯示重量≈砝碼重量+吊鉤重量+吊裝索具重量。
反覆除錯空鉤重量和吊重重量，使得力矩限制器顯示的空鉤重量和吊重後的重量都基本準確。
你好。力矩限制器顯示重量不正常嗎？
我電腦實際重量不顯示是什麼原因。
檢查一下壓力感測器、壓力訊號線。
只顯示噸。壓力感測器、壓力訊號線沒有故障的前提下，實際重量和力矩限制器顯示重量有橡歷較大偏差。進入重量微調介面，在空鉤的狀態下，除錯零位引數，使得顯示重量≈吊鉤重量+吊裝索具重量；吊裝標準砝碼，除錯斜率引數，使得顯示重量≈砝碼重量+吊鉤重量+吊裝索具重量。反覆除錯梁稿搜空鉤重量和吊重重量，使得力敬喚矩限制器顯示的空鉤重量和吊重後的重量都基本準確。
怎麼調了。進入重量微調介面，在空鉤的狀態下，除錯零位引數樂沒有重量微調介面啊！
老款車10年出廠的5節臂。
沒有啊，車型有點老了啊。
中聯130噸吊車趴臂問題
7樓：
第一，檢查活塞與幫浦體，用手推動挺杆部件與活塞不應感到有卡滯，如果存在卡滯現象，需對活塞進行清洗，並檢查活塞不應有鏽蝕、劃傷等現象；第二，檢查推杆行程是否在規定範圍內，如不符合規定需更換新推杆；第三，對進、出油閥檢修，進、出油閥磨損過甚或關閉不嚴、會使輸油幫浦吸油和幫浦油能力下降，甚至不能向噴油幫浦輸油。為此，應根據其磨損情況確定修復或更換，通常磨損輕微可進行研磨修復；第四，是對手油幫浦檢乎帶攜修，同樣是消除卡滯，修復磨損和密封。第五，柴油濾清器堵塞為診斷其故障是否存在，可將柴油濾清器或噴油幫浦上的放氣塞旋鬆，然後用手油幫浦幫浦油。
如有油流出，則多為高壓油路故障；如果無油流出，則多為低壓油路故障。為此，應拆洗柴油濾清器或維修出現故障的油路。第六，柴油機的摩擦阻力過大如柴油機的軸承損壞、拉缸、抱軸等均能影響柴油的自動熄火。
所謂拉缸是指缸壁內表面出現微觀的金屬黏附、熔移、剝落和撕裂現象。拉缸不僅易造成活塞與缸套配合間隙增大，氣密性降低行磨，而且會使燃氣竄入曲軸箱，使其壓力增高，引起機油洩露和燒損，發動機功率下降，油耗增加，自動熄火和啟動困難。嚴重時會造成活塞撕裂或因活塞桿斷裂而搗鼓事故。
拉缸事故可用發動機出現的拉缸異響判斷。發動機出現輕微拉缸時，異響一般不易聽到，但可在加機油口到處聽到曲軸箱內有串氣聲，拉缸嚴重時，發動機處於怠速就可以聽到敲缸聲和串氣聲，並伴有水溫上公升、油壓下降、加機油口冒煙、機器抖動等現象。遇有拉缸應立即停止發動機運轉，待冷卻後拆下活塞連桿組，對缸套等嚴格按照修理，裝配工藝要求進行檢修。
抱軸主要是因為潤滑條件差燒瓦造成的，嚴重時會使曲軸歲伏軸頸與軸瓦燒熔咬死，抱軸會使發動機功率急劇下降，熄火停車。為避免該類故事發生，發動機啟動前一定要認真仔細檢查潤滑油量，不足時新增。柴油機執行中嚴禁長時間超負荷，遇有機油壓力報警燈亮，一定查明原因並妥善處理後才能繼續執行。
出現燒瓦抱軸故障必須停機維修，輕者換新瓦，嚴重者需修磨軸頸並配新瓦，裝配時嚴格控制曲軸軸向間隙和軸承配合間隙。
中聯180噸吊車大臂多重
8樓：
摘要。中聯180噸吊車大臂多重親，你好！是72噸哦。
低配整車自重55噸：高配整車自重60噸：中聯 180噸全地面起重機型號 qay180整機尺寸：
長×寬×高 公尺工作重量 72噸最大行駛速度 74km/h最小轉彎半徑 12公尺最大爬坡度 50%接近角/離去角 22/21度最小離地間隙 365mm吊公升能力額定起重量 180噸最大起公升高 公尺副起重臂長度 34公尺作業引數起重臂全伸時間 80秒起重臂全起/落時間 450秒迴轉速度。
中聯180噸神旁吊車大臂多重親，你好遊巖橡！是72噸哦。低配整車自重55噸：
高配整車自重60噸：中聯 180噸全地面起重機型號 qay180整機尺寸：長×寬×高 公尺工作重量 72噸最大行駛速度 74km/h最小轉彎半徑 12公尺最大爬坡度 50%接近角/離去角 22/21度最小離地間隙 365mm吊公升能力額定起重量 180噸最大起公升高 公尺副起重臂長度 34公尺作業引數起重臂全伸時間 80秒起重臂全起/落時間 450秒迴轉棗旦速度。
把六節大臂拆下來，總共多少噸？2012年出場的車。
親，180噸哦。
對180噸吊車，親，工作重量72噸。
大臂的重量。
常規引數裝置型號 qay180機型簡稱 180質量引數整車整備質量(kg) 70000行駛狀態自重(總質量)(kg) 72000每橋軸荷(kg) 工作引數最大額定總起重量(kg) 160000基本臂最大起重力矩(kn·m) 6480主臂最大起公升高度(m) 副臂最大起公升高度(m) 作業速度漏絕起重臂起殲畝幅/落氏搜森幅時間(s) 450起重臂全伸/全縮時間(s) 80迴轉速度(r/min) 《行駛引數最高行駛速度(km/h) 74最大爬坡度(%)50接近角(°)22離去角(°)21最小轉彎直徑(m) 24最小離地間隙(mm) 365整機引數外形尺寸(長×寬×高)(mm) 主臂長(m)
親，不好意思，這個需要諮詢零件店才知道重量哦。
中聯重科到底怎麼了，中聯重科工作好嗎
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