1樓：甜心知識學霸
海難通常指在海上因突發狀況導致船舶遇險、故障等情況的事件。由於海上環境複雜多變，受天氣海況等方面的影響較大，參與海上作業和運輸會面臨更高的風險和挑戰，因此可以認為海難屬於一種危險作業。
事實上，在國際海上**中，許多國家都制定了針對海難事故賠償的法規。例如，《海牙意外損失公約》、《倫敦海事公約》等國際條約以及我國實施的《海商法》、《海上保險法》等法律都規定了對於海上遇難者或海難造成的損失進行相應的賠償。
就中國而言，《海商法》第二百三十八條規定：「若船隻經不可抗力致使人員、貨物遇難，承運人對此不承擔責任；但貨主可撤銷合同。」如果事故責任在船方，則可以依照該法律進行賠償，如果責任在其他方，則需要根據具體情況進行處理。
總之，海難屬於危險作業，船舶出現故障、遇險等問題需要進行相應的賠償處理，具體賠償方式和標準需要根據相關法律法規和事故責任的劃分進行判斷。
2樓：手機使用者
海難屬於危險作業之一，因為在海上工作存在多種危險因素，如惡劣的天氣、海浪、暴風雨、海盜襲擊、機械故障等。這些因素都可能導致船隻遇難或者工人失蹤受傷。
發生海難後，船主可能會承擔一定的賠償責任，但具體情況需要根據事故原因、相關法律法規等因素來確定。如果是因為船主的過失或者疏忽導致海難，那麼船主應該承擔更多的賠償責任。同時，工人也可以根據相關法律法規來要求賠償自己的損失和醫療費用。
總的來說，海難是一項危險的工作，需要船主和工人都做好安全措施，避免發生不必要的事故。而在發生意外後，需要按照法律法規來確定責任和賠償方式。
3樓：在世之
海難屬於危險作業，因為在海上工作時會受到海浪、風力、海況等自然因素的影響，還有船隻意外故障等因素可能導致海難的發生。發生海難的工人可以根據《海事賠償法》等相關法律法規，向船主或船東提起索賠，如果確實屬於船主的責任導致事故發生，船主應該承擔相應的賠償責任。但是，如果造成事故的原因並不是船主的過失，而是不可抗力因素，比如海難是由於自然災害等原因造成的，那麼船主不承擔賠償責任。
4樓：權龍龍
海難是指在海上發生的意外事故，包括船隻碰撞、沉沒、火災、**等。海難屬於危險作業，因為在海上工作存在很多風險和不確定性，如惡劣天氣、海盜襲擊、船隻故障等，這些都可能導致海難的發生。
在海難中，如果工人受到了傷害或死亡，船主需要承擔相應的賠償責任。根據《海商法》的規定，船主對於因船舶事故造成的人身**或財產損失，應當承擔賠償責任。具體賠償金額根據受害人的損失情況、責任比例等因素來確定。
需要注意的是，如果工人在海難中受到了傷害或死亡，應當及時向有關部門報告，並儘快尋求法律援助，以便維護自己的合法權益。
5樓：銀河有星星
海難是危險作業，屬於海上的重大安全事故。如果在工作中發生海難，一般來說由於涉及到不同的法律法規和保險條款，具體的賠償方式會有所不同。
但是在一般情況下，如果是船主的原因導致海難發生，船主應該為工人的巧廳損失承擔賠償責任。鄭老這些損失可孝叢隱能包括身體傷害、財產損失、經濟損失等等。如果要求船主賠償，建議工人可以立即聯絡對應的保險公司或者律師進行諮詢和處理。
6樓：乙納然
海難可以被歸為危險作業。在海上工作的人面對的風險包括船隻事故、天氣異常陪兆、海盜等等，這些都可能導致搏亂型生命危險。當發生海難導致工人**或財產損失時，船主需要承擔賠償責任。
根據海商法的規定，船主必須為船員提供相應的保障和賠償，包括人身賠償和財產損失賠償。但是，若是海難發生時工人沒有遵守安全規定，也可能會影響賠償責任的實施。因此，從事海難作基猜業的工人也需要加強自身安全意識，遵守相關安全規定，確保自身安全。
船員海上作業死亡賠償 法律問題
7樓：徐權峰
法律分析：如果是僱傭關係，則按人身損害的賠償標準，如果是勞動關係，則按工傷的標準處理。
法律依據：中華人民共和國民法典》 第一千一百九十一唯陸條螞山畝 用人單位的工作人員因執行工作任務造悶森成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。用人單位承擔侵權責任後，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。
勞務派遣期間，被派遣的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由接受勞務派遣的用工單位承擔侵權責任；勞務派遣單位有過錯的，承擔相應的責任。
海上遇難船員有何賠償標準
8樓：老黃說法律
船員死亡一方面要對船員進行工傷補償，另一方面要對船員進行一次性的死亡補償或是傷殘補償。具體補償標準為：40歲及以下船員因工死亡，按照該船員84個月在船工資收入標準獲得補償；40歲以上，按照60個月在船工資收入標準獲得補償。
計算補償金額時，在船工資月收入以萬元為上限、7000元為下限基數計算。
中國船員集體協議》第二章第四條船員在船因工死亡，除去依照《工傷保險條例》依法得到補償外，船東應不低於以下標準給予船員近親屬一次性死亡補償。計算方法如下：四十歲及以下船員因工死亡，按照該船員八十四個月在船工資收入標準獲得補償；四十歲以上，按照六十個月在船工資收入標準獲得補償。
注：計算補償金額時，在船工資月收入大於或等於一萬五千元元的，以一萬五千元為基數計算；月收入小於或等於七千元元的，以七千元為基數計算；月收入大於七千元小於一萬五千元的以實際收入計算。年齡：
指船襲如員遭遇意外**時的年齡。
一、死亡賠償金的分配原則。
死亡賠償金的分配原則如下：
一)死亡賠償金因司法解釋採取繼承喪失說，應分配給法定繼承人。
二)同一繼承順序中，死亡賠償金原則上按照繼承人與被繼承人共同生活的緊密程度決定分割的份額。
三)死亡賠償金原則上應由家庭生活共同體成員共同取得。
二、死亡賠償金分配比例。
死亡賠償金首先應扣除已實際支付的喪葬費用，並優先照顧被撫養人的利益，剩餘老禪悶部分的分配應根據與死者關係的親疏遠近、與死者侍彎共同生活的緊密程度及生活**等因素適當分割，而非等額分配。
關於工傷的死亡賠償金，標準為：配偶每月40%，其他親屬每人每月30%，孤寡老人或者孤兒每人每月在上述標準的基礎上增加10%。
海員遇難最多賠償
9樓：孫威
法律分析：(一)喪葬補助金為6個月的統籌地區上年度職工月平均工資。(二)供養親屬撫卹金按照職工本人工資的一定比例發給由因工死亡職工生前提供主要生活**、無勞動能力的親屬。
標準為：配偶每月40%，其他親屬每人每月30%，孤寡老人或者孤兒每人每月在上述標準的基礎上增加10%。核定的各供養親屬的撫卹金之和不應高於因工死亡職工生前的工資。
供養親屬的具體範圍由***社會保險行政部門規定。(三)一次性工亡補助金標準為上一年度全國城鎮居民人均可支配收入的20倍。傷殘職工在停工留薪期內因工傷導致死亡的，其近親屬享受本條第一款規定的待遇。
一級至四級傷殘職工在停工留薪期滿後死亡的，其近親屬可以享受本條第一款第(一)項、第(二)項規定的待遇。
法律依據：《中華人民共和國船員條例》 第二十五條 船員用人單位應當依照有關勞動合同的法律、法規按照國家有關規定與船員簽訂勞動合同應當按照國家有關規定參加工傷保險、醫療保險、養老保險、失業保險以及其他社會保險員用人單位應當為在運輸有毒、有害物質的船舶上工作的船員，辦理專門的人身、健康保險。
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