有信得過的車位設計優化公司嗎?

2025-05-29 00:00:17 字數 3191 閱讀 6170

1樓:兄弟連田心9號

1. 出入口設計。

01.出入口概念。

停車場與外部道路連線點、車輛氏運出入的通道,應方便車輛到達停車泊位,停車場出入口處應做到視線通暢。

02.出入口的數量:

停車泊位數越多,出入車輛就越多,出入口的數量也需要相應增加。50輛機動車停車場,可設定1個出入口。50—300個停車位的停車場,應設2個出入口。

大於300個停車位的停車場,出口和入口應分開設定。大於500個停車位的停車場,出入口不得少於3個。

03.出入口的位置:

停車場的出入口不宜設在主幹路上,可設在次幹路或支路上並遠豎螞離交口;不得設在人行橫道,公共運輸停靠站以及橋隧引道處。出入口的緣石轉彎曲線切點距鐵路道口的最外側鋼軌外緣應大於或等於30m。距人行天橋應大於或等於50m。

當機動車停車場設定兩個以上出入口時,其出入口之間的淨距須大於10m;大於300個停車位的停車場,分開設定的出、入口之間的距離應大於20m。

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2、通道設計。

行車通道可分為單車道和雙車道。常見的有一側通道一側停車、中間通道兩側停車、兩側通道中間停車以及環形通道四周停車等多種關係。機動車停車場內的主要通道寬度不的小於6公尺。

機動車停車場通道的最小平曲線半徑見下面圖表。

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3、停車位的殲纖梁基本尺寸:

停車位的大小和停車的車型有關!

一般地面停車場用地面積,每個標準當量停車位宜為25-30m2.

停車樓和地下停車庫的建築面積,每個停車位宜為30-35m2

電單車停車場用地面積,每個停車位宜為。

自行車公共停車場用地面積,每個停車位宜為 m2

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4.車輛停放方式的選擇。

停車方式用分為三種平行式,垂直式,斜列式,可更具場地的大小和實際情況來選車停車方式。

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5.停車場綠化的設計要求。

喬木儘量選擇深根性,分支點高,冠大蔭濃,寒冷地區適宜選擇落葉樹種。可種植1-2行,樹高寬。綠化樹池的寬度以為宜,樹株間距可為樹間也可安排燈柱。

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6.停車場附屬設施設計。

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2樓:點點星河收

對全專業施工圖進行設計結果優化,合理降低建造成本,為專案挽回10%~15%的經濟成本。

3樓:創作者

有的,可以自己查詢,或者網上搜一下茄拍。查到後,需要核實一下對方情況,主要是看公司的資質。再核實咐納畢一下公司的徵衡芹信報告。

4樓:耳東瓦三點

有信得過的車位設計優化公悄茄司嗎?這個肯定是有的,因為目前那個城市呃掘畢,隨著私家車的那個啟散察用流量越來越多,所以城市的車位這個就顯得尤為緊張。所以做了個車位設計優化的公司呃,應運而生。

5樓:帳號已登出

有信得過的車位設計優化公司嗎?我認為一般情況下,當然有信得過的車裂歲位優化公司,我們一般情況下唉攜源伏,你可以去上海的車位優化公司看一下,他們都是設計這些辯攜東西的。

6樓:匿名使用者

在車位有設計優化領域,有比較好的公司嗎?當然有比較好的公司,因為都有車位了,你說工資呢,不好嗎?

7樓:y顏十二

在車位有卜逗設橡大計優化領域,有比較好的公司嗎?當然有比較好的公司,因為都有車位了,你說型如賣工資呢,不好嗎?

有相對好的車位設計優化公司麼?一般選哪家好?

8樓:查諾僂臃

考慮博達建築諮詢,擅長車位設計優化,還可以給出好的方案,實力也強。

在車位設計優化領域,哪家公司更值得信賴?

9樓:點點星河收

擅長車位設計優化,這家有全新的解決方案,

10樓:y顏十二

在車位優化領域,我覺得有很多好的公司去敏瞎研究車位的優橋鬧空化問題,因彎和為現在城市車位非常的緊張,所以一定有這樣的公司。

在車庫設計優化方面,做的比較好的公司是?

11樓:春秋款的

智庫設世乎計優化方面做得比較好的廳帶公司,是作為這次故事的優化方面做得比較好的。這個公司的話,應該是那個淚唱扮返蘆的那個公司應該是挺不錯的。

12樓:匿名使用者

瞭解的不多,這個根據你自己的經濟實力,多去選擇對比一下,找合適的。

建築結構優化設計哪家好?有信得過的公司嗎?

13樓:day山松亭早苗

在建築結構優化設計上,選擇這家公司,進而合作,會比較好。

有哪些比較好的結構設計優化公司?

14樓:網友

大概分為以下兩種型別吧,像aecom,arup這種於全球知名的,當然收費頁比較高,並且做的也大都是地標屬性建築。國內來講的話杭州博牛都是比較好的。杭州博牛建築設計諮詢****是專業從事設計管理和設計諮詢的諮詢公司。

有麼有做商業建築設計優化類的公司啊?

15樓:喜鵲屋

泰大建科鋼結構的優化設計,主要是對設計總圖中關於鋼結構部分優化和細化。一般來說,原始設計圖紙是從滿足建築物功能要求出發進行鋼結構設計,主要考慮點是滿足建築外觀、使用功能、結構強度。

而泰大建科進行鋼結構深化,主要從實際施工角度出發,對於使用原始圖紙進行鋼結構施工過程中所可能遇到的一些列問題作出細化調整,在實際開始施工前就解決這一系列問題。深化的內容因此也包括了對原圖紙不合理之處作出調整,對原圖紙不詳細部分進行補充,做到降低結構用鋼量,節省成本。

但並不是所有的工程都能進行優化,而可以進行優化的圖紙也不是不合格。對於鋼結構施工圖,以下幾點原因造成了大部分圖紙存在優化的空間:

1) 結構設計是一項非常複雜的工作,設計師的水平並不一樣,有時候利用巧妙地設計思路,可以節省大量的用鋼量。

2) 設計師在做專案的時候時間是有限的,在有限的時間內,乙個專案不可能做得非常精細。

3) 設計師沒有動力去做乙個優化的設計,因為用鋼量節省了對他沒有好處。

4) 有一些專利方案,只有擁有專利權的人才能使用,設計院的專利方案較少。而是利用泰大建科這些專利方案,可以節省較多的工程造價。

所以說,一般來看鋼結構設計圖紙均有優化空間。

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