當前中國汽車產業發展，有哪些技術方面的問題？
1樓：網友
技術差距是造成發展差距的最根本原因之一，在大國與強國之間，存在著乙個技術創新的領先者與技術創新追趕者的隔離區(史自力，2005a)。在這一背景下，技術創新領先型國家之間，由於各國技術創新軌道的差異，技術適用性也存在著明顯的差別，請點選輸入圖。
它們之間的技術轉移主要是以技術差別為基礎。同樣，技術引進主要也是以技術差距為基礎。由於汽車產業技術創新和產業政策、制度存在一種密切關係，所以，當今世界汽車產業技術創新也有領先者與追趕者共存。
請點選輸入圖。
汽車產業的技術創新，領先者主要是自主創新，其核心技術基本上是自己發明研製的，起到開發和先導的作用；而追趕者的核心技術主要是從外國引進，具有技術依賴性，重視獲取國外技術和資訊，是引進吸收領先者的研發成果並後續下去。這種汽車產業技術創新的領先型與追趕型機制，無形中形成了乙個控制和依賴的關係，即在世界經濟體系中形成乙個以領先型國家為主導、追趕型國家為外圍的、垂直技術流動的格局。
請點選輸入**。
這種格局造成了支配與從屬的汽車產業發展關係。世界汽車產業技術創新領先與追趕機制，也可以理解為以經濟為軀體，以政治為靈魂的多種關係的產物。經濟基礎向技術創新提供了資源，而政治制度又決定了產業技術創新活動應有的方法，兩者都從研發的角度提供了實現目標的手段。
這就使政治、經濟、研發存在一種密切的關係，也就是說，三者具有一種容易結合在一起的性質，構成了乙個完整的大系統。
2樓：愛看**的昕
產業技術創新和產業政策、制度存在，還有一些精密的零件。
3樓：網友
技術引進主要也是以技術差距為基礎。由於汽車產業技術創新和產業政策、制度存在一種密切關係。
4樓：飛翔的鯤
中國汽車產業之間的技術差距是造成發展差距的原因之一還有雨。還有與各國技術創新軌道的差異。。
5樓：網友
這種汽車產業技術創新的領先型與追趕型機制，無形中形成了乙個控制和依賴的關係，即在世界經濟體系中形成乙個以領先型國家為主導。
6樓：網友
在大國與強國之間，存在著乙個技術創新的領先者與技術創新追趕者的隔離區(史自力，2005a)。在這一背景下，技術創新領先型國家之間，由於各國技術創新軌道的差異。
7樓：崛起的男神
這種格局造成了支配與從屬的汽車產業發展關係。
8樓：網友
它們之間的技術轉移主要是以技術差別為基礎。同樣，技術引進主要也是以技術差距為基礎。
9樓：網友
存在著乙個技術創新的領先者與技術創新追趕者的隔離區。
中國汽車行業的走向如何
10樓：網友
借鑑外國技術自主創新自己的技術。
11樓：阿qi棄
合資企業有沒有給予國產企業多少技術？這個我不好說，畢竟我沒有在合漏脊虛資企業工作過。但合資企業給中國自主汽車品牌培養很多人才，包括技術人員和管理人員，這也是非常重要的一方面。
沒有本土的汽車人才，中國的自主品牌談何發展呢？指望日本人美國人德國人來發展自主品牌的汽車嗎？那簡直是天方夜譚。
就拿現在自主品牌奇瑞的老總尹同躍來說野粗，他可以說是一汽大眾培養起來的技術和管理兼備的人才。看看他在創立奇瑞之前的履歷：1984年進入中國第一汽車集團公司紅旗轎車廠任工藝員。
1989年10月-1991年10月，赴德國、美國學習，並參與一汽-大眾的前期準備工作。1991年10月-1996年11月，在一汽-大眾汽車****任**車間主任兼物流科科長，曾獲一汽"十大傑出青年"稱號。1996年11月離開一汽集團進入奇瑞公司工作。
曾經在奇瑞的某經銷商處工作過一段時間，通過和廠家人員接觸，發現很多中高層管理人員和高階技術人員都來自於國內的合資企業，比如一汽大眾、東風的一些合資品牌或者上汽大眾等等。這些人才到了奇瑞，把很多管理理念和技術帶到了奇瑞，雖然說並不能完全的被奇瑞吸收和適用，但確實也極大的促進了奇瑞的發展。如果沒有合資企業的存在，中國只是純進口外資品牌汽車，或者外資品牌獨資設廠的話，那是無法培養出這麼多本土的汽車人才的。
外資品牌廠裡面的中方人員只能是普通工人。而不會參與到技術和管理的返燃環節中去。<>
國內汽車市場會發生怎樣的變化呢？
12樓：帳號已登出
近日，隨著國六b排放標準的正式推出，汽車市場也即將迎來一波大調整。
首先，新國六b標準將極大提高汽車排放的限制，減少有害氣體的排放，以保護環境和人們的健康。這也意味著，購買國六b標準車輛的消費者將會得到更加環保、更加健康的使用體驗。而對於那些仍使用舊有排放標準的車輛，則可能會面臨更為嚴格的限制和處罰。
其次，國六b標準的實施將會促進汽車行業整體的技術公升級，推動行業向著更加智慧型、節能、環保的方向發展。這也將加速行業中那些不具備技術實力和優勢的車企被淘汰的過程。
再者，個人消費橋餘者在購買汽車時也需要更加謹慎。因為國六b標準的實塵激施將會導致車輛的成本和****，尤其是那些缺乏科技創新和生產製造實力的廠商的車輛成本或**漲幅更為明顯。此外，因為國六b標準實施前後的車輛都將存在市場上，因此需要消費者仔細選擇，避免購買到「過時」車型。
最後，對於整個社會和人們來說，國六b標準的實施將有助於減少空氣汙染和改善城市環境，讓大家的生活更加美好，也將與全球應對氣候變化等環保方面的不斷努力緊密相連。
總之，新國六b標準的實施將從多個方面對汽車市場和我們的生活產生影響。我們需要敏兄滾適應這些變化，選擇更加健康、環保和價效比更高的車輛，與整個社會一起努力追求更好的明天。
新型肺炎疫情對中國汽車產業產生了怎樣的影響呢？
一 購車需求和消費能力短期內將明顯下降 疫情發衝冊生以來，全社會動員起來，加強疫情防控措施和手段。消費者也提高了自我保護意識，居家自我隔離，防止疫情進一步惡化。這大大降低了消費者的短期購車行為，嚴重影響了汽車的銷售。二 企業生歲鉛產進度受阻 受疫情影響，全國乎判好各地陸續下發延遲復工通知。延緩復工步...
求教中國汽車產業十大笑話的解釋,中國的十大經典笑話是什麼？
1 市場換技術 簡單來說就是當年我國引進外資企業，準備以我國市場份額交換對方的汽車研發技術，但30年來，我國的國產汽車始終沒有太大進步，倒是市場份額大量流出去了。2 四大四小 國家將鼓勵一汽 東風 上汽 長安在全國範圍內實施兼併重組，支援北汽 廣汽 奇瑞 重汽實施區域性兼併重組.前四個就是四大，後四...
汽車消費信貸對汽車產業的積極影響
汽車金融在國外發達國家已經有了百年的發展歷史,汽車消費信貸作為汽車金融的初期形態,其對汽車業發展的促進作用已被國外汽車行業的發展實踐所證實,然而這種汽車金融形態在我國卻剛剛起步。隨著我國經濟的持續增長,我國汽車產業高速發展,美國通用公司曾 中國汽車市場到2010年將成為繼美國 日本後的第三大汽車市場...