已經步入了新能源的初期，氫氣自行車來了，氫氣汽車還會遠嗎？

1樓：葬身北海道

我覺得搜遲不遠了。純電動汽車、插電混動汽車、油電混動汽車的技術也都在發展，鹿死誰手還真不好說，不排除氫燃料電池汽譁皮車會有後來者亂漏差居上的可能。

2樓：蓉淼經驗之窗

肯定不會遠了，氫氣是最乾淨的一種氣體，因為氫氣的好滑力度是最小的，所不太容易產生廢氣，非常期待氫氣汽車的枯昌到來沒襪扒。

3樓：黎昕科普知識小屋

那肯定是不遠的了，只不過可能得先小面積的推廣，然後沒問題了之後再大面積的推廣，而且**也是挺貴的。

氫能源汽車還有發展的可能性？

4樓：小滔看世界

<>《在新能源汽車領域，從1970年通用開始提出使用「氫經濟」概念到現如今，已經過去了30多年的發展。在這發展過程中，現代、豐田都曾經將「氫燃料」電池提公升日程，但是全球氫能源汽車銷售，始終無法得到質的突破。

據悉，在21年6月份，本田宣佈停止製造生產氫燃料電動汽車，從側面也能看出，氫能源汽車已經開始被時代所拋棄。

在今年的國際氫能源聯合會，曾經發出這樣乙份**報告，報告中指出截止到2050年，新能源電動汽車將前搭會佔全球汽車的20%~25%。那麼在這種情況下，我相信依舊會有企業對氫能源汽車，進行深入研究。

而這個企業應該就是現代，從1998年開始，現代企業集團就成功設立氫燃料電池開發部門。截尺明止到2013年，現代集團率先推出全球首款氫燃料電池車，這款車上市之後，搭載氫燃料電池的suv也開始陸陸續續上市。

雖然在現如今這樣的背景下，新能源汽車開始進行產業轉型，現代集團緊跟潮流，推出眾多的鋰電池汽車。但其實，現代汽車在新能源全球佈局依舊沒有放緩，正在緊鑼密鼓地進行當中。

據悉，在最近的現代集團釋出會上，現代釋出了這樣一則新聞，宣佈到2040年，將在全球的交通及個人領域，氫能源將會成為未來社會重要的參與部分。現代汽車集團將會通過不斷的技術革新和產業公升級，助力全球建立乙個全新的氫能源社會。

在全球汽車電動化行業轉型的今天，現代汽車集團釋出這樣的訊息，可以說有逆勢而上的意思，但其實從整個佈局規慧困拿劃上來看，現代汽車對氫能源依舊有著不一樣的衝勁兒。

在21年7月份，歐盟曾經公佈乙份戰略，在這份戰略當中，把氫能源作為未來發展的頂點。那麼在這樣的背景下，一邊是新能源汽車轉型，一邊又是新能源被各個國家列為未來發展重點，我們應該如何而做呢？其實現在的我們最主要做的就是應該繼續等待，加快佈局與研發。

中國作為全球經濟增長最快的實體，也將會成為這股浪潮中必不可少的力量，這是所有車企所共同的認識。此前中國曾宣佈到2030年實現碳達峰，2060年實現碳中和。在這樣的環境下，我國的新能源產業必將迎來乙個新的發展，而現代企業集團與中國的聯絡也將會越來越深。