1樓：武自
15萬買卡羅拉雙擎精英版還是比亞迪秦plus-120公里旗艦版，很多人在這之間不知如何取捨，下面帶大家一起看一下這兩款車型的配置。
比亞迪秦plus dm-i上市，售價為萬起，配備一套以電驅動為主的混合動力系統，取消了變速箱。一般原理與本田immd相似，但比亞迪的電池更大，純電動續航能力為55公里和120公里。該車0-100km/h加速時間為秒，功率損耗和油耗為，空間大，配置高，**可能性大。
遊蔽。<>豐田卡羅拉雙引擎 e-cvt elite版的車身側同樣簡單且功能強大。作為一款家用車，它不採用流行的後滑造型。c柱的摺疊角度足夠大，也為汽車留出歲嫌了足夠的空間。
然而，與兇猛的外觀相比，該車16英吋鋁合金輪轂的外形有些普通。後部的設計不像前部那樣激進，但更注重立體感和層次感的塑造。
卡羅拉雙引擎的動力響應非常輕，輸出也非常線性，駕駛起來感覺非常平穩，尤其是在城市環境中。然而，在速度超過90公里/小時的情況下，無論是電力**的速度還是電力儲備的深度，它都確實弱於秦加dm-i。
秦plus dm-i搭載一款英吋旋轉大屏車機，內建支援ota空中公升級能力的dilink車聯網系統，全新卡羅拉整體觀感凹凸有致、設計語言 頗具縱深感，賦予了全新卡羅拉雙擎內飾饒有生趣的直觀觀感。材質方面，中控臺上下大量採用軟質包裹，配合針腳細密的縫線點綴，營造出不錯的質感。
豐田卡羅拉在舒適性上，相比起比亞迪秦plus dm-i事實上是要略遜一籌的。首先，相比起秦plus dm-i，卡羅拉的座椅填充物會硬上那麼一些，整體貼身性也沒那麼周全。輪胎方面，秦plus dm-i配備的是17英吋鋁合金輪轂，樣式時尚精緻。
卡羅拉雙擎配備的是16英吋鋁合金輪轂，樣式稍顯普通。
2樓：數位技術小輝
15萬應該買比亞迪秦plus-120公里旗艦版，因為這款車價效比更高，而且體驗非常好。
3樓：happy薛醜醜
我覺得應該買比亞迪秦plus，因為這款車的價效比是相當不錯的，效能也是非常好的。
4樓：愛仕達各色
可以選擇比亞迪，這款車是乙個新能源的汽車，所以效能要更好一些，而且動力也比較足。
比亞迪秦plus明年上市 搭1.5t混動，一公里5分錢
5樓：汽車之家
<>近日網上車市獲取到一組比亞迪全新插電混動車型的詳細資訊。從車身尺寸上來看，該車的長、寬都有較秦pro dm所增加，從這一點來看基本可以確定該車是會在明年上半年上市的全新混動車型- 秦plus。另外，在動力上後續秦plus將提供插混和插混，前者將使用家族最新的dm-i技術，後者繼碧察衫續採用秦pro dm所搭載的插混系統，百公里油耗為1l，換算下來每公里油費僅5分錢。
<>國內插電混動車型油耗演算法為平均油耗=（25×實沒啟際油耗）÷（25+純電動續航里程)，經計算後秦plus 混動版本的每百公里油耗僅為1l，與秦pro保持一致。除了混動版本外，新車還將推悔腔出混動版本，其發動機最大功率為81kw，最大扭矩135nm，該發動機採用了阿特金森迴圈、冷卻egr、分體冷卻熱管理、電動水幫浦等技術，壓縮比高達：1，最高熱效率達到43%。
打算買臺代步車，請問卡羅拉雙擎精英版和雷凌雙擎豪華版選誰？
都可以，這兩個車差不多的，哪個更優惠買哪個。雷凌雙擎和卡羅拉雙擎哪個好，雷凌雙擎和卡羅拉雙擎對比 在混動汽車市場領域，豐田汽車的市場表現很不錯，旗下雷凌雙擎與卡羅拉雙擎這對姊妹車型無論是市場表現還是口碑反響都是可圈可點的。那對於老百姓來說，雷凌雙擎和卡羅拉雙擎哪個好呢？在解題之前，我們先來說說 特供...
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卡羅拉雙擎在冷啟動時為何會產生衝力？有安全隱患嗎？
起步時完全由電機驅動車輛，當電量掉到兩格時發動機會啟動為電池充電，電量允許時電機驅動車輛可以達到km h的速度，當然如果油門踩得狠車速達到kmh時發動機就可能介入不過在冬季氣溫低的情況下，就算電池容量充足發動機也會直接工作，因為車輛在冬季開暖風需要利用發動機的熱量，發動機需要運轉暖風才能熱，所以在冬...