1樓：桂桂花金君
先張法。先張法即先張拉鋼筋激凱後澆注混凝土。其主要張拉程式為：在臺攔鉛兄座上按設計要求將鋼筋張拉到控制應力→用錨具。
臨時固定→澆注混凝土→待混凝土達到設計強度75%以上切斷放鬆鋼筋。其傳力途徑是依靠鋼筋與混凝土的粘結力阻止鋼筋的彈性回彈，使截面混凝土獲得預壓應力
後張法有粘結預應力混凝土
先澆混凝土。
待混凝土達到設計強度75%以上，再張拉鋼筋(鋼筋束).其主要張拉程式為：埋管制孔→澆混凝土→抽管→養護穿筋張拉→錨固。
灌漿(防止鋼筋生鏽).其傳力途徑是依靠錨具阻止鋼筋的彈性回彈，使截面混凝土獲得預壓應力，如圖所示。這種做法使鋼筋與混凝土結為整體，稱為有粘結簡襲預應力混凝土。
有粘結預應力混凝土由於粘結力(阻力)的作用使得預應力鋼筋。
拉應力降低，導致混凝土壓應力降低，所以應設法減少這種粘結。這種方法裝置簡單，不需要張拉臺座，生產靈活，適用於大型構件的現場施工。
無粘結預應力混凝土
其主要張拉程式為預應力鋼筋沿全長外表塗刷瀝青等潤滑防腐材料→包上塑料紙或套管(預應力鋼筋與混凝土不建立粘結力)→澆混凝土養護。
張拉鋼筋→錨固。
施工時跟普通混凝土一樣，將鋼筋放入設計位置可以直接澆混凝土，不必預留孔洞，穿筋，灌漿，簡化施工程式，由於無粘結預應力混凝土有效預壓應力增大，降低造價，適用於跨度大的曲線。
管樁只能採用先張法，先預應力張拉。
再離心成型養護，給管樁混凝土乙個預壓應力，避免或減少裂縫的產生，增加管樁的抗腐和提高管樁的承載力。
2樓：濯清安柏棋
預應力管樁是先張法預應力混凝旁攔土管樁。先張法就是混凝土構件在承受外荷敬啟迅載之前，人為地預先通過張拉鋼筋對混凝土結構施加預壓應力，構件承受外荷載後，此項預在應力將抵消一部分或全部由外荷載所引起的拉應力。預應力能提高混凝土承受荷載時的抗拉亮此能力，增加結構的剛度，防止或延遲裂鏈的出現。
後張法是澆築完混凝土後待水泥初凝後在使加的預應力。
先張法預應力管樁施工？
3樓：中達諮詢
先張法預局老散應力管樁施工是非常重要的，每個細節都關係到工程施工進度以及質量，要做就要做到最好。中達諮詢就先張法預應力管樁施工為大家詳細介紹一下。
一、施工佈置和程式。
樁基施工應連續進行，不宜中途停止，以防止樁與樁固結，造成沉樁困難。
臨設計劃及施工場地佈置，施工臨時工棚及生活設施見施工平面圖。
預應力混凝土管樁的施工工藝為：
放樣軸線定位→複核→樁機就位→調整機架垂直度→樁吊起進含埋入樁架龍門→對準樁位中心，樁頂扣上→相連貫的樁帽→與樁身縱軸線吻合→保持垂直→靜壓樁到設計高程。
二、運輸、堆放。
1、將管樁堆放在露天環境3～7天后，經檢驗合格後即可出廠。
2、管樁吊裝宜採用兩支點法或兩頭釵吊法，兩吊點(兩支點法)距離樁端宜為為樁段長度)，繩索與樁身水平夾角不得小於45°。裝卸時應輕起輕放，嚴禁拋擲，碰撞、滾落。
3、管樁運輸過程中支點應滿足兩支點法的位置(支點距離樁端處)，並墊以鍥形掩木防止滾動，嚴禁層與層之間墊木與樁端的距離不等而造成錯位。水運時的堆放層數應符合下表的規定；鐵路運輸時應符合《鐵路裝載加固規則要求》，汽車運輸時，堆放層數不宜超過二層，如確***，可適當增加。
4、管樁堆放場地應壓實平整，並有排水措施。管樁堆放應按兩支點法進行，最下層支點宜放在墊木上，且各支點應在同一水平面。堆放層數應根據管樁強度、地面承載力、墊木及堆垛穩定性等等綜合分析確桐氏定，並應符合下表的規定。
管樁堆放層數不超過8層。
先張法預應力管樁施工工藝？
4樓：中達諮詢
<>先張法預應力管樁施工工藝是非常重要的，落實工藝到每個細節，做好每個關鍵之處才能把整個工程完成到最好。中達諮詢就先張法預應力管樁施工工藝為大家簡單介紹一下。
可採用靜壓等沉樁方式，採用靜壓法時，可根據具體工程地質情況先進選擇。
配重，壓樁裝置應有載入反力讀數系統。
1）測量定位：施工前放好軸線和每乙個樁位，在樁位中心打1根短鋼筋，並塗上油漆使標誌明顯。如在較軟的場地施工，由於樁機的行走會擠走預定短鋼筋，故當樁機大體就位之後要重新測定樁位。
2）樁身就位、對中、調查：對於壓樁機，通過啟動縱向和橫向行走油缸，將樁尖對準樁位2開動壓樁油缸將樁壓人土中lin左右後停止壓樁，調正樁在兩個方向的垂直度。第一節樁是否垂直，是保證樁身質量的關鍵。
3）壓樁：通過夾持油缸將樁夾緊，然後使壓樁油缸伸程，將壓力施加到樁上。壓力由壓力錶反映。
在壓樁過程中要認真記錄樁人士深度和壓力錶讀數的關係，以判斷樁的質量及承載力。當壓力錶讀數突然上公升或下降時，要停機對照地質資料進行分析，看是否遇到障礙物或產生斷樁情況等。
4）接樁：樁的單節長度應根據裝置條件和施工工藝確定。當樁貫穿的土層中夾有薄層砂土時，確定單節樁的長度時應避免樁端停在砂土層中進行接樁。
5）送樁或截樁：如果樁頂接近地面，而壓樁力尚未達到規定值，可以送樁。靜力壓樁情況下，只要用另一節長度超過要求送樁深度的樁放在被送的樁頂上便可以送樁，不必聯用的送樁筒。
如果樁頂高出地面一段距離，而壓樁力已達到規定值時則要截樁，以便壓樁機移位。
6）壓樁結束：當壓力錶讀數達到預先規定值時，便可停止壓樁。
先張法預應力混凝土管樁屬於什麼樁？
5樓：惠企百科
先張法預應力混凝土管樁就是做基礎樁的一種型別。
先張法預應力混凝土管樁是以混凝土和pc鋼棒結合的一種，目前我國的主要生產方法是先把鋼棒下料鐓頭後編成圓形的鋼筋籠，調入管模內裝上張拉板和錨固板後進行澆築混凝土，清好模邊蓋上蓋模，打緊螺絲後進行預應力張拉，張拉完後調到離心機上進行離心，離心完後成圓管狀的水泥管狀，有點向電線杆。後進入養護池進行蒸汽養護6小時左右，吊出拆模卸吊張拉板、錨固板後即是成品管樁了。
初始養護池出來的管樁強度達c45以上，經過一段時間自然養護強度達c60的為pc管樁即預應力管樁。
經過二次壓蒸養護強度達c80的為phc管樁即高強預應力混凝土管樁。
簡單說就是鋼筋混凝土管樁。
先張法預應力管樁控制原則？
6樓：中達諮詢
<>先張法預應力管樁控制原則是非常重要的，每個細節都非常重要的，在操作的時候小心謹慎是很關鍵的。中達諮詢就先張法預應力管樁控制原則和大家簡單說明一下。
靜壓法沉樁時，終止壓樁的控制原則與壓樁機大小、樁型、樁長、樁周土靈敏性、樁端土特性、布樁密度、復壓次數以及單樁豎向設計極限承載力（為單樁豎向承載力設計值的倍）等因素有關。各地的控制原則各異。
1）對於摩擦樁，按照設計樁長進行控制。但在正式施工前，應先按設計樁長試培卜壓幾根樁，待停置24h後，用與樁的設計極限承載力相等的終壓力進行復壓，如果樁在復壓時幾乎不動，即可進行全面施工。
2）對於端承摩擦樁或摩擦端承樁，按終壓力值進行控制。
1）對於樁長大於21m的端承摩擦樁，終壓力值一般取樁的設計極限承載力。當樁周土為粘性土且靈敏度較高時，終壓力可按設計極限承載力的倍取值；
2）當樁長小於21m而大於14m時，終壓力按設計極限承載力的一倍取值；或樁的設計極限承載力取終壓力的倍。
3）當樁長小於14m時，終壓力按設計極限承載力的一倍取值；或設計極限承載力取終壓力值的倍，其中對於小於sin的超短樁旅運，按倍取值。配鎮穗。
以超載施工時，一般不提倡滿載連續復壓法，但在必要時可以進行復壓，復壓的次數不宜超過2次，且每次穩壓時間不宜超過10s。
先張法預應力管樁施工注意事項？
7樓：中達諮詢
先張法預應力管樁施工注意事項是非常關鍵的，前人的總結經驗具有非常高的參考價值，施工的時候要牢記於隱彎譁心。中達諮詢就先張法預應力管樁施工注意事項為大家詳細介紹一下。
1）壓樁施工前應對現場的土層灶行地質情況瞭解鬧凱清楚，做到心中有數；同時應做好裝置的檢查工作，保證使用可靠，以免中途間斷壓樁。
2）壓樁過程中，應隨時注意使樁保持軸心受壓，若有偏移，要及時調整。
3）接樁時應保證上、下節樁的軸線一致，並儘可能地縮短接樁時間。
4）量測壓力等儀表應注意保養、及時檢修和定期標定，以減少量測誤差。
5）壓樁機行駛道路的地基應有足夠的承載力，必要時需作處理。
複合配筋先張法預應力管樁和普通管樁的應用區別
8樓：
您好，我是問一問的合作老師楊楊，很高興為您服務，混凝土預製樁包括了管樁和方樁，包括了有預應力和無預應力的，只要是預先製作好的，都叫預製。先張法預應力管樁明確了是管樁，還明確了製作工藝是先張法預應力。如果是先張法預應力管樁，注意這個樁型，有先張法預應力，並且是管樁。
其他的混凝土預製樁(打樁)，。希望我的右以幫助到您哦，如果後續有更多問題，您可以關注答主，後續可以聯絡答主一對一為您解答哦，如果對此答案滿意的話還望您能給予乙個贊，感謝您的支援，最後再次祝您身體健康，心情愉快！
預應力管樁施工安全技術交底，預應力靜壓管樁施工注意事項
內容來自使用者 覃曉芳 安管04 02 i 預應力管樁施工安全技術交底 蓋章 施工單位名稱 單位工程名稱 交底人 籤 名 接受交底 人 籤 名 交底時間 年 月 日 作業人員簽名 安 全 技 術 交 底 內 容 1 按照施工方案的要求作業 2 樁在堆放 起吊 運輸過程中，嚴格按照有關規定或操作規程執...
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