1樓：張小白
蓄電池的電壓檢查。
對汽車蓄電池靜態電壓（車鑰匙處於off）位置時，開啟引擎蓋，鎖車。等待10分鐘以上或更久，測量汽車蓄電池電壓，應為或更高即為正常；
當蓄電池電壓低於12v時，證明汽車蓄電池虧電。需進行充電或檢查；
7、 蓄電池正負夾子的檢查。
用手晃動正負夾子，判斷是否鬆動；如果正極夾子鬆動，斷開蓄電池負極夾子，並做好御飢爛隔離。利用扭力扳手對蓄電池正極進行緊固5-8n▪m操作；然後安裝蓄電鎮漏池負極肢液並進行緊固5-8n▪m操作；
8、蓄電池狀態觀察視窗檢查（針對於有觀察口的蓄電池）開啟電瓶防護墊（如果有的話），目視檢查電瓶表面是 否清潔，是否有液體流出。如圖2-1所示，目視檢查電瓶 狀態指示燈：
綠色：電瓶電量充足。
黑色：充電量小或沒有電。
無色或黃色：電解液達到臨界狀態。
2樓：帳號已登出
採取小電流長時間充電以降低歐姆極化延緩水分帶配解電壓的提早出現，最終使硫滾行早化現象在溶解和轉化為活性物質大雀中逐漸減輕或消除。
汽車蓄電池產生硫化的原因？怎樣才能避免硫化和解決硫化？
3樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1.極板露出電解液液麵。
初充電或經常充電不足，以及沒有進行定期充電。
蓄電池電解液的密度過高，使硫酸鉛溶解困難。
鉛蓄電池經常過量放電或小電流深放電，使硫酸鉛大量的生成，並深入到極板深處。
蓄電池長期處於半放電或放電狀態中。
電解液不純，含有較多的有機物和雜質，這些有機物和雜質不僅促進了電池自放電，而且也是造成極板硫化的主要原因。
4樓：溫柔的蠶寶寶
扯吧就，如果只在外部正負極柱上產生硫化物就沒有報廢的蓄電池了。
鉛酸蓄電池長期浮充和過度放電都會引起極板上的活性物質逐漸轉變成晶粒粗大、質地堅硬的硫酸鉛，並佈滿極板表面、堵塞極板微孔，阻礙電解液滲透和電流傳導，使蓄電池效能降低，主要表現為安時數達不到額定值。
避免硫化和解決硫化目前對於鉛酸電池沒有完全可靠解決的辦法，理論上按照蓄電池充放電曲線可以避免硫化，但是一方面電池效能在不斷變化，另一方面人工使用基本上沒有辦法完全按照效能曲線使用，這也是化學電池目前研究的一大障礙。
理論上，建議樓主在使用中，一方面儘量不要一直讓它衝著電使用，定期充放電；另一方面千萬不要把蓄電池放電到極限，嚴重的過放電一次就可以報廢蓄電池。
作答完畢，希望有幫助。
5樓：帳號已登出
產生硫化的原因有：
1.蓄電池長期充電不足或放電後未及時充電，當溫度發生變化時，硫酸鉛發生再結晶的現象。
2.電解液液麵過低，極板露出部分與空氣接觸而發生氧化，由於液麵的上下波動，氧化的極板時干時溼面發生了再結晶，產生了硫化。
6樓：六鴻卓
1.極板露出電解液液麵。蓄電池內電解液液麵過低，使極板上部與空氣直接接觸，負極板將會劇烈氧化。汽車在行駛中，由於電解液麵上下波動，與極板上部已氧化的部分接觸，會形成大晶粒的。
蓄電池硫化是什麼原因
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】蓄電池極板硫化是因為電解液液麵過低，極板露出部分與空氣接觸而發生氧化，由於液麵的上下波動，氧化的極板時干時溼而發生了再結晶，因此產生了硫化。
蓄電池極板上生成白色粗晶粒硫酸鉛的現象稱為「硫酸鉛硬化」，簡稱「硫化」。
這種粗晶粒硫酸鉛導電效能很差，正常充電是很難轉化為二氧化鉛和海綿狀純鉛。由於晶粒粗，體積大，會堵塞活性物質的孔隙，阻礙電解液的滲透，因此蓄電池的內阻明顯增大。
蓄電池極板嚴重硫化後，在充、放電時都會出現異常。如充電時單格電壓上公升過快，電解液溫度過高，「沸騰」過早，電解液相對密度達不到規定值。放電時電壓急劇下降，不能持續供給起動電流，以至於不能起動。
為避免蓄電池極板硫化，對蓄電池定期進行補充充電，使其處於充足電狀態。放完電的蓄電池應在24h內進行補充充電。電解液相對密度應適當，液麵高度應符合規定。
注意：避免硫化的主要措施是保持蓄電池經常處於充足電狀態，蓄電池在汽車上雖有充電系統為其充電，但只能保證基本充足，因此應定期取下送充電間徹底充電一次；對放完電的蓄電池應24h內送充電間充電；電解液液麵高度應符合規定。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
什麼叫蓄電池硫化？引起硫化的原因
8樓：翔de部落格
蓄電池內部負極板的表面附著一層白色堅硬的結晶體，充電後依舊不能剝離負極板表面轉化為活性物質的硫酸鉛，這就是硫酸鹽化，簡稱「硫化」。
引起硫化的原因：
1）蓄電池長期充電不足或放電後沒有及時充電，導致極板上的pbso4有一部分溶解於電解液中，環境溫度越高，溶解度越大。當環境溫度降低時，溶解度減小，溶解的pbso4就會重新析出，在極板上再次結晶，形成硫化。
2）電解液液麵過低，使極板上部與空氣接觸而被氧化，在行車中，電解液上下波動與極板的氧化部分接觸，會生成大晶粒pbso4硬化層，使極板上部硫化。
3）長期過量放電或小電流深度放電，使極板深處活性物質的孔隙內生成pbso4。
4）已放電或半放電狀態放置時間過久；
5）電解液密度過高、成分不純，外部氣溫變化劇烈。
處理辦法：使用hdgc3932蓄電池活化儀對蓄電池進行充放電活化修復。
怎樣消除蓄電池硫化
9樓：合夥人金林
1、脈衝修復：對於硫化電池，可用一些專用的脈衝修復儀對電池充放電數次來消除硫化。從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以擊穿。
一旦絕緣層被擊穿，就會由絕緣狀態轉變為導電狀態，就可以擊穿大的硫酸鉛結晶。
2、化學修復：對已硫化電池，倒掉原電解液，加入純水與硫酸鈉、硫酸鉀、酒石酸等物質混合液，採取正常充放電幾次，然後倒出純水加入稍高密度酸液調整電池內酸液至標準液濃度，容量恢復至80%以上可認為修復成功。
3、充電法：對已硫化電池，採用大電流5h率以內電流，對電池充電至稍過充狀態控制液溫不超過40度為宜，然後放電30%，如此反覆數次可減輕和消除硫化現象。
蓄電池哪家好,蓄電池哪個牌子好
世界第一,同時也是國內第一的電瓶品牌是瓦爾塔 varta 德國牌子。瓦爾塔在國內內市場幾乎佔據半壁江容山,技術和質量都是首屈一指的,博世 bosch 電瓶也很不錯,車用電瓶就是博世最先發明的,只不過目前博世在國內還沒有生產廠,中低端產品由瓦爾塔代工,當然技術還是博世的。高階產品全部德國進口,不過 有...
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風帆蓄電池和駱駝蓄電池哪個質量好
你好，電池的質量差不多，就看你的使用情況，不虧電使用良好，壽命都會延長 你好，肯定是駱駝蓄電池質量更好一些。我身邊的朋友都在用駱駝 你好！是風帆的 兩家上市公司，駱駝在湖北，溫度低的情況下啟動更好，目前來說質量上不分伯仲，但駱駝企業目前是國內做的是最大的電池企業了 車主您好，兩個都是差不多的，駱駝使...