1樓：西安萬通汽修學校
第一：加註高質量的汽油。要注意高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
在汽油裡新增優質汽油清潔劑可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
第二：不要長時耐餘間怠速行駛。在涼車熱車時，怠速時間過長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。
一般電噴車涼車熱車2分鐘左右就可以上路行駛。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三：多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。
另外，提高換擋的轉速也與鬥畝雀多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以空早提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
第四：由於吸入的空氣中含有細幸塵，在空濾處無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經長時間沖刷造成細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經長時間積累，並混合燃油中的蠟等成分形成積炭。
產生積炭後通常採用免拆卸清洗的方法，嚴重的則要採用揭缸蓋清潔氣門的方法。
2樓：網友
第一：褲緩用好品質的汽油。要明白高標號並說明它高質量，標號僅僅表示油的辛烷值，不代表品質和清潔程度。
在汽油里加上汽油清潔劑可以防止積碳在金屬表面形成，並可以活化原有的積碳顆粒讓他們慢慢消失，從而有效的保護發動機。
第二：不要一直怠速開車。在熱車時，怠速時間太長的話，發動機達也會很長時間才能達到正常溫度，汽油的蒸發的速度會變慢，積碳也就會出現了。
一般電噴車熱車2分鐘左右就可以了。如長時間怠速行駛，空氣不容易進入發動機，這樣對積碳也沒有什麼沖刷作用，造成積碳沉積嚴重。
第三：總是跑高速，手擋車的換擋的速度一定要快。多跑高速可以利公升或用氣流對進氣道的沖刷作用來減少積碳產生。
另外，提高換擋的轉速和多跑高速有著一樣的功效，把原來在轉速2000時換成2500，不但可以防止積碳的產生，還會增肌汽車的動力，防止換擋轉速過低造成爆振，對發動機有保護作用。
第四：由於吸入的空氣中會有一些細小灰塵，在空濾處沒辦法都濾掉，就會隨著油氣來胡笑模到沖刷氣門背部，總是沖刷導致細微劃痕。細小顆粒和潤滑油都堆積在劃痕中，在溫度比較高時變成漆狀物，經過一段時間積累，與燃油中的蠟混合在一起形成積炭。
產生積炭後一般不用免拆卸就可清洗，積碳過多的要揭缸蓋清潔。
3樓：雲南萬通汽車學校
1、從燃料本身出發解決。
2、駕駛習慣調整。
3、設計理念出發進行設逗禪計。
4、慎悉燃燒數山孝塵據優化。
進氣道積碳如何清除；進氣道積碳對動力有影響嗎
4樓：小宇說車
進氣道積碳如何清除 清除進氣道積碳比較好的方法是直接將進氣道拆下來，使用工具將積碳刮掉，或使用清洗劑將進氣道上附著的積碳清除掉。進氣道積碳會影響發動機的進氣，這樣會導致發動機出現進氣不足的現象，如果發動機出現了進氣不足的情況，會導致發動機的動力變差。
汽車發動機的進氣道其實就是進氣歧管，進氣歧管是用來進氣的。
汽車發動機做功需要汽油與空氣的混合物，這兩者缺一不可。
如果進氣不足，那就會影響發動機的燃燒。
發動機的燃燒不好就會導致發動機出現動力不足的情況。
所以進氣道積碳後要及時清理。
汽車的發動機使用時間久了出現積碳現象是正常的，因為可燃混合氣在發動機內並不能完全燃燒，所以會出現積碳現象。
發動機內比較容易出現積碳的部位是燃燒室，進氣道，氣門，節氣門等。
這些指困部位出現積碳後都會導致發動機的動力變差，油耗公升高，運轉平順性變差。
清除積碳比較有效的方法是物理方法，也就是將積碳刮下來，化學方法雖然可以清除一些唯隱念積碳，但是效果不好。
有些車友會使用燃油新增劑來清除積碳，如果是缸內直噴發動機，那使用這種方法是無法清除進氣歧管內的積碳的。
進氣道積碳對動力有影響嗎。
進氣道出現積碳對發動機的動力是有影響的，進氣道出現積碳後會影響發動機的進氣。如果發動機出現了進氣不足現象，就會導致動力變差。如果進氣不足，那汽車攜蠢發動機的空燃比也會改變，這樣會影響動力。
如果進氣道出現了積碳現象，可以將進氣歧管拆下來清洗一下。
汽車的發動機長時間使用出現積碳現象是比較正常的，有了積碳清除積碳就可以了。
如果自己的汽車使用了多點電噴技術，那使用燃油新增劑是可以清除一部分進氣道積碳的。
如果自己的汽車使用了缸內直噴技術，那使用燃油新增劑是無法清除積碳的。
缸內直噴發動機的噴油嘴是固定在汽缸蓋上的，這種汽車是直接將汽油噴射到燃燒室內的，所以使用燃油新增劑對進氣歧管是沒有清洗作用的。
多點電噴發動機的噴油嘴是安裝在進氣歧管上的，使用燃油新增劑是可以清除一部分積碳的。
但是使用燃油新增劑無法徹底清除積碳，只能清除一部分積碳。
如果想徹底清除積碳，還是需要將進氣歧管拆下來清洗。
有些修理廠或4s店或使用打吊瓶的方式來清除積碳，這種方法的效果是不好的，建議大家不要使用這種方法來清除積碳。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
進氣道積碳如何清除
5樓：太平洋汽車網
清除進氣口積碳比較好的方法是直接拆下進氣口，用工具颳去積碳，或者用清洗劑清除附著在進氣口上的積碳。進氣口積碳會影響發動機的進氣，汪緩導致發動機進氣不足的現象。如果發動機進氣不足，發動機的動力就會變差。
汽車發動機的進氣口其實就是進氣歧管，進氣歧管是用來進氣的。
汽車發動機需要汽油和空氣體的混合物做功，二者缺一不可。
如果進氣量不足，會影響發動機的燃燒。
發動機燃燒不良會導猛段致發動機動力不足。
因此，積碳後應及時清洗入口。
汽車發動機長期使用後積碳是正常的，因為可燃混合氣在發動機內不能完全燃燒，所以會發生。
發動機容易積碳的部位有燃燒室、進氣口、氣門、節氣門等。
這些部位的積碳會導致發動機動力不佳，油耗增加，行駛舒適性差。
清除積碳的有效方法是物理方法，即刮掉積碳。雖然化學方法可以去除一些積碳，但效果並不好。
一些司機會使用燃料新增劑來清除積碳。如果是缸內直噴發動機，這種方法無法清除進氣歧管的困知模積碳。
百萬購車補貼。
進氣道積碳嚴重有什麼影響？
6樓：太平洋汽車網
以下是有關進氣道積碳嚴重的影響介紹梁猛陸：1、影響一：首先是降低引擎功率也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減換句話說就是越來知答越沒力。
2、影響二：是增大油耗加重的經濟負擔。三是冷啟動困難也就是打火困難不容易著車橡頃。
3、影響三：最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震低轉速加速有響聲對活塞及曲軸造成損害從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標不僅通不過年審檢測還直接加重汙染環境的危害。
具體的原理是長期不注意油品和駕駛習慣汽油中的蠟和膠質物就越積越厚反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象或是加註的汽油質量低劣雜質較多那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。
進氣支管裡的積碳是如何產生的？
7樓：上海萬通職業學校
通常是由於進氣閥關閉不嚴密造成的。
清除有以下的方法：
首先，將進氣歧管拆卸下來後，可以要2--3寸毛刷蘸上汽油浸泡2--5小時；然後用大號一字起、或者小鏟刀剔除、剷除積碳。將進氣歧管直立，用榔頭輕敲進氣歧管各個部位，直至積碳完全清除。
發動機在啟動時，尤其冬季阻風門李納拉起的時間過長；容易造成汽油混合比濃度過高，燃燒不充分，造成積碳。還可以使敗鏈火花塞積碳，進氣門造成積碳關閉不嚴，影響各汽缸的壓縮比，造成動力下降。
建議把發動機缸蓋拆卸下來一同處理（自己沒有把握就不要拆卸了）。安裝的的順序與拆卸時相反。注意汽缸墊是否已損壞、老化。
發動機缸蓋螺母要用對角的方式緊固（先外后里，第二次哪枯沒緊固用扭力扳手達到緊固公斤力）。
怎樣清除發動機積碳？積碳是如何產生的？
積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。主要成分是羥基酸 瀝青質 焦油等，沉積物的形成和汽車的 燃油 及 潤滑油 直接有關。長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就...
哪些開車習慣容易產生積碳
長時間怠速，開慢車，用不好的汽油和劣質機油。哪些用車習慣容易產生積碳 很多朋友會發現，車開得越多，動力跟不上。其實造成這種現象的很大一部分原因是車內積碳。那麼什麼是積碳，它是如何產生的呢？積碳實際上是汽油燃燒後殘留在燃燒室中的積碳，長時間不清理很容易對發動機造成嚴重的磨損。那麼，導致積碳的汽車壞習慣...
如何清理積碳，自己怎麼清理積碳？
是給汽車清理積碳吧，一般要清理四個部分 清洗節氣門，清洗發動機內部積碳，清洗油路積碳和清洗進氣系統積碳。具體步驟。1 清洗節氣門 取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。2 清洗發動機內部 對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內...