1樓：手機使用者
您賣棗好，您有1000萬的淨利潤，想要買一輛車，那麼您可以根據自己的喜好和需求來選擇一輛車。如果您想要一輛效能卓越，**實惠的車，那麼您可以考慮購買一輛寶馬5系，它擁有出色的效能，而且**也不算貴，在1000萬淨利潤的情況下，您可以購買一輛寶馬5系，它將為您帶來極致的駕駛體驗。此外，如果您想要一輛更加豪華的車，那麼您可以考慮購買一輛寶馬7系，它擁有更加完美行尺的外觀和內飾，更加舒適的乘坐感受，而且**也不算貴，中帶拆在1000萬淨利潤的情況下，您可以購買一輛寶馬7系，它將為您帶來極致的豪華體驗。
2樓：網友
如果一年淨利潤1000萬，可以考慮買一輛高階汽車，比如賓利、積架等。
3樓：種亠酪樵
這個嘛巨集信慶 看你個人啦 如果你比坦團較高調 蘭博基尼 法拉利 保時捷 如果你比較低調 瑪莎拉蒂 奧迪r8 阿斯頓馬丁蔽握。
4樓：柒染
車只是個工具，只和你的消費觀有觀，和你的資產無關，我見過很多資產嫌敗好幾千慎者棗萬的人開十多萬東風雪鐵龍的，寬拆那人還覺得那個車特好。
普通一百萬元汽車成本大概需要多少，是否為暴利？
5樓：阿偉說車
我是學機械的，碩士工程師，做過一些關於車發動機方面的疲勞檢測。
個人觀點來下以上的問題拆肆瞎一百萬以上的車裡面，路巡570，加完價埃爾法等應該是成本比較低的。
實話說賓士s級。
寶馬7系，奧迪a8,雷克薩斯ls
這些車的成本並不低，尤其是每一代的研發成本，特別是賓士s級作為標杆，每一代的研發成本非常高。如果一般車企，如果生產出來同樣賓士s級，而品牌認可度不夠，銷量上不去的話，那麼就以現在賓士的定價肯定是賣一輛賠一輛。
我在德國也做過類似經濟練習課專案。其實賓士，寶馬，奧迪，保時捷。
的高階車都是一樣計劃賣車達到多少輛才開始賺錢，按這個數字來計算第一步的定價。 然後再通過實體店資訊市場反饋決定最終定價，研發成本十分高昂！雹手當然銷量上來了研發的成本到後來基本不算成本了。
直接我問題，110到140萬的賓士成本應該是45w到55w，當然如果趕上不確定旅空因素銷量急劇下降6年內沒有達到預期銷量最低值。那麼單車成本應該就是當地售價乘以。 但是現在疫情原因很多車企**車定價大家發現比之前還高，也是怕銷量問題！
像路巡這類用著20年以前的發動機，變速箱。
技術，20年以前的底盤技術，沒什麼先進的 科技 的東西，雖然可靠但是路巡570的成本也就20萬！
真正暴利的是那些賣車把車價炒作起來的商家。廠家未必暴利！！！
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