邁騰加中置喇叭後聽歌耳朵疼

1樓：揭如冬

邁騰加中置喇叭後聽歌耳朵疼原因，20年之前還未買車之前，天天泡論壇，看車友們的用車總結，口碑，自從自己買了車，很少上論壇了，從蒙迪歐，到阿特茲，在到速派，思域，那個時候關注了很多車，最後選擇邁騰。邁騰論壇裡好多兄弟都是很給力的，今天我也來總結一下用車體驗，僅供參考！

介紹一落車型，20款邁騰領先，新標。20年12月提車的，一波三折吧！

我先總結使用下來遇到的問題與疑惑吧、

多公里的時候主駕駛座位塌陷，就是海綿凹陷一下幾個點，這個沒法處理。

2.大概在2萬多公里的時候出現右後門共振，只要開dj**聲音大一點，低音特別明顯的，右後門就會出現空氣共振，咚咚聲音，**聲音小點就沒了。

3.三萬公里左右出現變速箱的錯誤**，大概類似於變速箱故障之類的，重啟又好了。

再說一下感覺吧：

1.啟動的時候發動機聲音比較大，而且很有顆粒感，不夠高階，等轉速下來就會好很多。

2.變數箱多少還是有拉扯感，頓挫的。速度慢的時候，這個可以接受吧，因人而異。

3.等紅綠燈時候，綠燈在起步，偶爾會出現扣動，感覺發動機要熄火一樣，類似於手動擋車起來，離合抬快了，發動機抖的要熄火的那種感覺。當然，我在起步的時候，是慢慢放開剎車的，不管是掛n還是d擋，偶爾都會出現這種情況。

4.特別是高速的時候總感覺a柱漏風，就是a柱風燥比較大。

最後車子使用下來，有不開心，也有開心吧！我覺得動力還算可以，敢踩油門，加速也還行唯指，絕對夠用。空間也大，原車喇叭音響也夠聽的，比很多同價位日系車的音響喇叭好，不過座椅本身還是稍微硬的，後排雖然空間大，但是坐起來，坐姿這塊不是很舒服，大家自己感受。

前幾天改了音響喇叭，使用下來，總結就是：如果大家就是入門級的就不要改裝喇叭音響了，千以內的預算就不要改了，沒啥大必要，因為加的sap功放也不是無損安裝，還會襲前加劇869主機的缺陷，比如說：開機了carplay**沒聲音，老是重啟後才有**聲音，只是**聲音。

沒改音響之前也會有這種情況，改過後，明顯常見了，所以加劇了869主機的缺陷點。還有最好不要加中置喇叭，不管有沒有sap功放都不要加中置喇叭，特別影響整個車的音響效果，搶聲音，聲音刺耳朵，車裡聲音要開很大，才能有感覺，而且車外**聲音也大，系統聲音刺耳朵，也變大。我現在就很後悔改了音響！

補充一下哦：車門拍山清**共振，做個雙門隔音確實能弄好。但是入門音響喇叭改裝。

2樓：佛蘭澤

最大的旅物可能性首拍，是高丶低音單元的阻抗匹配不好或者說是高、低音單元的靈敏度匹配不好。建議調整一下分頻者鎮羨器，對高音進行適當的衰減。

邁騰喇叭左邊怎麼響不了

3樓：玉樂樵己著

邁騰（查成交價 | 車型詳解）喇叭不響，應該先區分出是線路故障，還是喇叭本身出現了問題，線路故障通常包括，喇叭繼電器觸點燒蝕、喇叭插頭端子鬆動、方向盤處喇叭開關接觸不良等。

喇叭本身故障包括以下幾點：

1、密封不嚴進水，喇叭內部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入水蒸汽很容易導致觸點受潮，而不能正常工作。

2、電磁線圈端子接觸不良，有些喇叭內部的電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬連線的，如果端頭漆包線上的絕緣漆沒有處理乾淨，或者鉚釘壓接不牢，很容易發生虛接，導致喇叭不響，這種故障只能更換，無法維修。

3、長時間按喇叭造成觸點燒蝕，長時間按喇叭容易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗，這樣，通過電磁線圈的電流減弱，無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導致喇叭不響。但是不斷按喇叭的時候，瞬間的強電流將通過阻抗依然能正常工作，所以會時好時壞。

圖/文/攝：李林偉） @2019