1樓：網友
找到matlab中simulink中的純電阻的過程如下：
1丶開啟matlab,在"home"選項卡下選擇」simulink「。
2丶在simulink選單下，新譁純拍建乙個空白模板。
3丶點選simulink的庫圖示，開啟庫檔案列表亂羨。
4丶選擇褲伏simscape-foundation library-elactrical-elactrical elements
simulink中二極體並聯電阻是什麼原件
2樓：
摘要。在 simulink 中，二極體並聯電阻是由 simulink 中的標準庫中的電子器件庫中提供的簡單二極體模型和電阻模型組成的電路元件。這個組合元件可以用於模擬二極體與電阻並聯組成的電路。
二極體模型通常由二極體的伏安特性曲線、反向擊穿電壓和正向電壓丟失等引數組成，用於描述二極體的工作特性。電阻模型則通常由電阻值和額定功率等引數組成，用於描述電阻的電學特性。在二極體並聯電阻中，二極體和電阻並聯連線，可以實現對電路中的電壓和電流進行調整和控制。
二極體通常用於限制電路中的電壓，避免電路中的電壓過高而損壞其他部件；電阻則通常用於限制電路中的電流，保護其他部件不受過大電流的損害。需要注意的是，二極體並聯電阻模型只是一種簡化的模型，實際的電路中可能還包含其他的電子器件和元件，需要根據實際情況進行調整和優化。同時，也需要對模型進行測試和驗證，以確保模型的準確性和可靠性。
多個原件組成。
能不能再講講？
在 simulink 中，二極體並聯電阻是由 simulink 中的標準庫中的電子器件庫中提供的簡單二極體模型和電阻模型組成的電路元件。這個組合元件可以用於模擬二極體與電阻並聯組成的電路。二極體模型通常由二極體的伏安特性曲線、反向擊穿電壓和正向電壓丟失等引數組成，用於描述二極體的工作特性。
電阻模型則通常由電阻值和額定功率等引數組成，凱鋒用於描述祥鉛電阻的電學特性。在二極體並聯電阻中，二極體和電阻並聯連線，可以實現對電路中的電壓和電流進行調整和控制。二極體通常用於限制電路中的電壓，避免電路中的電壓過高而損壞其他部件；電阻則通常用於限制電路中的電流，保護其他部件不受過大電流的損害。
需要注意的是，二極體並聯電阻模型只是一種簡化的模型，實際的電路中可能還包含其他的電子器件和元件，需要根據實際情況進行調整和優化。同時，也需要對模型進行測試和驗證，以確保模型盯宴晌的準確性和可靠性。
simulink中這個元件在**？叫什麼名？
3樓：網友
如果你想把這個變成圖中這樣，需要進行如下操作：
第一步，把library中的模組拖到你的simulink模型中。
第二步：雙擊開啟，看到圖中的list of signs了麼？把它從++改為+--
可變進氣歧管的作用是，可變進氣歧管？
可變進氣歧管通過改變進氣管的長度和截面積，提高燃燒效率，使發動機在低轉速時更平穩 扭矩更充足，高轉速時更順暢 功率更強大。進氣歧管一端與進氣門相連，一端與進氣總管後的進氣諧振室相連，每個汽缸都有一根進氣歧管。發動機在運轉時，進氣門不斷地的開啟和關閉，氣門開啟時，進氣歧管中的混合氣以一定的速度通過氣門...
關於汽車的可變懸架和空氣懸架，汽車的可變懸掛和空氣懸掛的區別
說直白些，空氣懸架，就是減震彈簧用減震氣袋代替了了，可變懸架，就是減震器上帶有感測器的，汽車電腦通過各種感測器的給的訊號或資料來調節減震器高低和軟硬，使駕駛和乘坐者更加舒適 汽車的可變懸掛和空氣懸掛的區別 一 原理不同 1 可變懸掛 運用大量的感測器連續監控路面狀況並分析駕駛者諸如剎車 轉向 加速等...
這個東西在MATLAB的simulink中怎麼找到
先找到math 裡面那個兩個輸入相加的，拖乙個出來。再雙擊它，在配置引數裡把兩個加號變成三個加號 matlab的simulink裡這東西在 找 source工具包裡的pulse generator模組，只要將其屬性改為sample based就變成這個樣子了。謝謝採納 輸入simulink，就可以開...