1樓：重慶萬通汽車學校
汽車抖動原因分析：
1、避震系統問題。
車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，開啟車內電器系統時也很容易引起抖動。
發動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速提高部分。所以，當開啟電器系統，特別是空橘爛培調，發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。
2、輪胎問題。
對於輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈裡側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產生變形或破裂。
輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。
3、節氣門問題。
對於汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過髒和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數後，節氣門因為過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，而發動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車歷慎輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車身發生抖動情況時，首先要檢查節氣門和噴油嘴。
如果發現節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，應及時用噴油嘴清洗劑、圓唯節氣門清洗劑等進行清洗。
4、油壓不穩。
發動機積炭清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發現車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常後進氣壓力感測器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。
2樓：戶外垂釣崔哥
沒什麼關係，銷行主要還是跟輪胎的動平衡有關，還有就是底盤轉向機構，檢查一下是否有鬆動，洞核尤其球虧顫譁頭重點檢查。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
沒有關係的，換新胎沒有做動平衡。
高速跑120方向盤有些小抖動是不是需要做四輪定位了
4樓：匿名使用者
你好，是的，但是做之前建議先檢查一下底盤件有無鬆動或損壞。
新車跑高速130方向盤輕微抖動什麼原因定位也做了動平衡也做了
5樓：
摘要。您好，很高興為您解答問題。
您好，很高興為您解答問題。
新車跑高速130方向盤輕微抖動什麼原因定位也做了動平衡也做了。
你好，出現您這種情況的話，大概率是剎車盤有輕微的變形，或者車的底盤平衡杆系統 還有大棚孫就是滾鏈輪胎動平衡 出現您這種情況，你可以先最簡單先把輪胎4個輪胎全部做個動平衡，還不行 再做個4輪調換。 還是不行的話，可以將剎和鬧車碟測量是否剎車碟變形。
新車跑了5千多公里仔棚，雀悄四個輪胎動平衡都做了，定位也做了， 車來過爛路，念歲則不小心輪胎開爛了，就是輪胎測邊，線沒有短，找了個師傅補好了。
那麼這個情況下可能就是輪胎有變形，有輕微的變形定義，做個四輪對調。
好的 剛開始爛的是左前輪，我換到左後了。
爛的輪胎調到那個位置好呀。
爛掉的那個輪胎和鋼圈就放在後輪，或者看是否有備胎可以當備胎，是最好的。
我現在放的就是左後輪上了，這種情況最好是檢查擺臂下襬臂看有沒有有輕微的變形和導致方向共振抖動。或者剎車碟變形。
車子跑到110碼以後車身抖動。方向盤不抖，輪胎都做了動平衡，也進行了，前後胎調換。還是抖！
6樓：
摘要。這種情況下是需要檢查這個傳動軸，檢查一下這個傳動軸連線的部位，看一下有沒有鬆動，還有需要檢查這個半軸球籠連線的位置，看一下有沒有鬆動，還有需要檢查下支臂的球頭橡膠套連線的位置，看一下有沒有鬆動，這些都是需要具體檢查的。還有需要檢查，跑到110碼的時候看一下發動機輸出的扭矩和動力是不是正常的，如果說發動機的轉速比較低，輸出的扭矩動力不足的情況下也會出現抖動的，這幾個方面都是需要具體檢查。
車子跑到110碼以後車身抖動。方向盤不抖，輪胎都做了動平衡，也進行了，前後胎調換。還是抖！
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
這種情況下是需要檢查這胡陪個傳動軸，檢查一下這個傳動軸連線的部位，看一下鏈唯有沒有鬆動，棚做培還有需要檢查這個半軸球籠連線的位置，看一下有沒有鬆動，還有需要檢查下支臂的球頭橡膠套連線的位置，看一下有沒有鬆動，這些都是需要具體檢查的。還有需要檢查，跑到110碼的時候看一下發動機輸出的扭矩和動力是不是正常的，如果說發動機的轉速比較低，輸出的扭矩動力不足的情況下也會出現抖動的，這幾個方面都是需要具體檢查。
發動機轉速正常，就是跑到110碼以後抖動，您的意思是檢查一下底盤所有的膠套連線的位置嗎？
是的，膠套包括球籠連線的位置，包括下肢臂連線的位置都是需要具體檢查。
再問您乙個比較有爭議的問題，手動擋車開eco省不省油呀？
肯定是比較省油的。這個模巧畝式的話也就是經濟模式，它這個控制的話主要是控制發動機裡面的資料的，就是說把這個資料就調整到比好寬明較小，友告所以說發動機的油耗就是比較低一點，發動機的動力也會減弱。
輪胎也換了定位和平衡都做了車速到110碼方向盤就發抖是什麼原因
7樓：
就是出現這種現象的話，這個主要還是懸架的問題，或者是這個半軸有問題出現了這種現象。需要檢查下支臂球頭察猜方向機拉桿球頭橡膠套連線的位置，看一下有沒有鬆動，有沒有間隙比察沒磨較大，還有需要檢查這個半軸球籠連線的位置，看下有沒有鬆動，有沒有磨損比較大，如果有問敗鬥題的話，這個轉速比較高的情況下也會出現這個抖動的，這個會導致引起。引起方向盤會出現抖動的現象，這些方面都是需要去檢查的，如果說這個有問題的話，需要處理維修或者是更換配件。
摘要】就是出現這種現象的話，這個主要還是懸架的問題，或者是這個半軸有問題出現了這種現象。需要檢拆猛查下支臂球頭方向機拉桿球頭橡膠套連線的位置，看一下有沒有鬆動，有沒有間隙比好敗較大，還有需友御顫要檢查這個半軸球籠連線的位置，看下有沒有鬆動，有沒有磨損比較大，如果有問題的話，這個轉速比較高的情況下也會出現這個抖動的，這個會導致引起。引起方向盤會出現抖動的現象，這些方面都是需要去檢查的，如果說這個有問題的話，需要處理維修或者是更換配件。
輪胎也換了定位和平衡都做了車速到110碼方向盤就發抖是什麼原因
8樓：
出現這種現象的話，還是需要檢查這個懸架的需要。需要檢查這個下肢臂球頭橡膠套，包括方向機的拉桿球頭，包括這個半軸球籠連線的位置，看下有沒有鬆動，有沒有磨損間隙比較大，這些方面都是需要具體檢查的。這些方面，如果說有問題的話，鬆動間隙比較大，車速比較快的情況下，他這個方向盤也會出現抖動的現象，因為它這個主要是車身出現了抖動也會引起方向盤抖動的，這些方面也是需要具體檢查的。
具體敗世燃檢查如返態果說有問題的話，那就需察虛要處理或者是更換配件。
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