1樓：全民學車
希望能幫到你：
座椅的調整。
1、先調座：前後的調整。座椅與操作機構過近或過遠，都不利於駕駛員對轉向盤和腳踏板的操作，容易引起操作失誤而影響駕駛安全，同時也增加了駕駛員的勞動強度。
為獲得最舒適的駕駛姿勢，駕駛員可對座椅的前後位置進行調整：通常是向後坐好，把座椅坐滿，然後以左腳踩踏離合踏板到底、右腳踩踏剎車踏板到底，使用座位前下方的調整杆，扳動調整杆，使鎖止裝置鬆開，借身體的力量帶動座椅前後滑動至雙大腿與小腿彎曲大約呈135°的樣子（記著將車打著火，不然剎車踏板是硬的，踩不到底），放下調整桿後用力向後移動座椅，以確保使鎖塊固定。這樣的好處是腿部如果完全伸直，一旦發生撞擊，腿部將不會有緩衝容易受到傷害。
而如果彎曲過大，則在緊急剎車時腿部不能以最大力量剎車。
2、後調椅：傾角的調節。傾角的調節裝置因車而異，有的車型是在座椅的左側設有調整杆，調整時，拉動調整杆，以背部的力量調節靠背傾角，調節至手掌能按住轉向盤上段為宜，放鬆調節杆即可固定。
有的車型是在座椅的右側設有調整旋鈕，轉動旋鈕即可調節。
3、最後調頭枕：在調節頭枕高度之前，我們要做的事情就是調節座椅靠背的角度。我們知道，頭枕與座椅靠背接觸的人體部位分別是頭頸部和背部，頭頸部與身體之間的角度越趨於平緩，就越能減低車輛被撞時乘員的受傷程度。
這裡需要注意的是，座椅靠背角度並不是越直越好，應盡量保持微微後傾。
頭枕最柔軟且保護程度最高的部位是在頭枕中部。因此，頭枕高度應該調整至與頭部平齊，或者頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行，當車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕才能有效保護頭部和頸椎。
從物理角度考慮，在汽車受到撞擊時，後腦與頭枕之間的距離越小，頭枕對頭頸部起到的的緩衝作用就越大。這個間距最多不要超過4釐公尺，相當於兩根手指並列的寬度。此外，我們還可以在座椅上加裝頸枕，加強座椅的保護效果。
2樓：匿名使用者
方向盤離腹部一拳以上距離，雙手手腕剛好在方向盤上方。
新手練車如何調車座椅
3樓：小破孩
隨著汽車的增多，人民生活的提高，學車大軍也越來越龐大了。初出茅廬，新手對車輛可不太熟悉，而學車的第一步就是要坐在車上，所以學會調節教練車的座椅尤為重要。
駕校車座椅按**調。
一般調節的按鈕都在駕駛位座椅的底部的左側。分為高低調節，前後調節以及靠背調節等。
① 高度調節：往上提拉桿即公升高座椅的高度，往下壓是降低座椅的高度。
② 前後調節：拉住提桿，借助臀部的摩擦力或者直接拉動座椅，調整好後放下提桿就能自行鎖住。
③ 靠背調節：往上提拉桿座椅靠背就往後倒，往下壓拉桿座椅靠背就往前傾。
教練車座椅調節**。
1、雙腳能夠將各個踏板輕鬆的踩到底，小腿與大腿的角度大概為120°。
2、雙手能夠自然的放在方向盤上，保持一定的生理曲度，不會感到不舒服。
3、高度不宜過高也不宜過低。駕駛員的眼睛水平線在前擋風玻璃的中上位置，太高容易看不到路邊的指示牌，太低看不到車頭的情況，不方便判斷前方的距離。
4樓：梅嵐談金融
明德說車。
學員練車時，調整座位是上車後首先要做的。應該如何調整座位呢？
一，1、首先將座位進行前後調節。左腳將離合器踩到底。背部貼在座椅靠背上，左腿仍要有乙個自由彎曲度，不能太直。
2、調節座椅靠背。大約在100度到110度之間，根據自身情況而定。
3、調節座椅頭枕。頭部後腦勺正好落在頭枕最突出部分。
4、調節座椅高度，根據個人情況，汽車頂部與頭頂要留出一拳距離。以視線能看到車頭蓋為宜。若考試車不能調節座椅高度，此項可以忽略。
二，調整與方向盤的距離。將雙手伸直搭在方向盤上沿，兩手分別握在方向盤三九點鐘位置，雙臂保持自然彎曲。身體與方向盤之間保持一拳距離。
這樣可靈活自如的打方向。
三，調整完座椅後，再調後視鏡，系上安全帶。
正確調整座位是開車之前的必不可少的環節，關係到練車時看點打方向的準確與否，以及開車的舒適度和是否能安全駕駛。
駕校個人招生方法。
5樓：莫菲似你
根據自己坐的舒適度和行駛的安全角度上去調節座椅，希望對你有幫助！
6樓：頹廢信念
自己要看你自己的意思自己合適就可以，不要太靠前或者靠後了。
7樓：網友
自己上車做到駕駛室裡，調整自己適合開車的位置，怎麼舒適，怎麼調整，自己把握。
教練車能調座椅高度嗎
8樓：黑猴
教練車能調座椅高度。座椅高低調節是指車輛汽車座椅的高低調節，目的是為了使得座椅調整到最佳的位置上，以獲得最好視野，得到易於操縱方向盤、踏板、變速桿等操縱件的便利，還可以獲得最舒適和最習慣的乘坐角度。
現代的汽車座椅，必須滿足調整便利性和舒適性兩大要求。也就是說駕駛者通過調節操縱，可以將座椅調整到最佳的位置上，以獲得最好視野，得到易於操縱方向盤、踏板、變速桿等操縱件的便利，還可以獲得最舒適和最習慣的乘坐角度。座椅的調節可以通過手動或電動的方式來完成。
調座椅的正確方法 如何正確調節汽車座椅？
9樓：玉樂樵己著
1、座椅高度調節：汽車座椅調節分為手動調節和電動調節，根據車型配置的不同，部分車輛的座椅調節功能也會有所差異。我們上車後，第一時間要調整座椅高度，很多新手司機怕看不到車頭，為了獲取更多視野，會把座椅高度調的較高，其實根本沒有這個必要，因為座椅高度過高，反而導致影響遠處視野，例如遠處的路牌標識。
對於大多數轎車和suv來說，頭頂離車頂棚1拳-2拳（不同車型略有區別），保證眼部水平線高度位於車輛前擋風玻璃垂向距離的中心偏上位置即可。
2、座椅前後調節：太遠了腳夠不著踏板，太近了腿部非常擁擠也不舒服。座椅前後距離這個不好說，因為每個人的身材不一樣，不會有什麼最佳標準，不過我們在調節時，一定要謹記原則：
腳能完全踩下離合器和剎車踩到底；手扶方向盤的時候，手臂稍有彎曲。
3、靠背角度調節：靠背角度也是非常影響舒適性，有的人喜歡腰背直立著開車，有的人喜歡半躺著開車，什麼角度才是最合適的呢？當然「葛優癱」這個姿勢是最舒服的，不過我們開車時不太可能以這樣的姿勢開車，很大程度上影響開車視野和注意力。
4、頭枕高度調節：頭枕高度也不能馬虎，因為頭枕高度過高，導致後腦勺只能接觸頭枕下沿部位，頭枕的緩衝作用也幾乎不起作用了。頭枕高度過低帶來的後果更嚴重，有人喜歡把頭枕當做頸枕來使用，認為這樣能更好支撐頸部，避免疲勞，實際上當車輛受到撞擊時，頭部會因慣性瞬間反向衝擊頭枕，由於頭枕高度過低，頸部便會以鞭打狀態撞擊頭枕，造成頸椎折斷的致命傷。
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