1樓：轉身回眸之間
一般不會，只要你學會正確的檢查和保養方法。
過去我們國家有強制報廢，到了15年就強制報廢。後來我們國家取消了強制報廢，但是到了15年就要一年兩檢。一般來講，17年左右車子的排放就很難達標了，所以說在國內來看，20年可以說是一輛車能夠上路的最大年齡了。
蓄電池：蓄電池的使用壽命受日常使用習慣影響，一般情況，蓄電池能夠使用3年以上。滿兩年後應定期檢查蓄電池電壓。
空調濾芯：如果說空氣濾芯是發動機的「口罩」，那麼空調濾芯就是駕乘人員的「口罩」，一旦空調濾芯過髒，不但影響空調效能，還會汙染車內環境。空調濾芯更換週期為1年或1萬公里，可視用車環境來調節。
防凍液：時間長了，什麼東西也會變質，防凍液也是如此，正常情況下每兩年或4萬公里更換一次。定期檢查防凍液液位高度，補足至正常範圍。
助力油：助力油是汽車助力轉向幫浦裡的一種液體，通過液壓作用，可以使方向盤變得輕巧，早期應用於大車，現在基本每一輛車都有此技術。助力油一般每2年或者4萬公里更換一次，定期應檢測是否缺少並補充。
變速箱油：變速箱油起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，變速箱油分為自動變速箱油和手動變速箱油。手動變速箱油一般每2年或6萬公里更換一次；自動變速箱油一般每6萬-12萬公里更換一次。
2樓：樾玥越躍
會有一定的降低，明顯不明顯跟車子的配置等有關。
3樓：qxq黃燜雞
動力效能應該會下降，車輪會有相對的磨損。
4樓：大碗寬麵嘛
動力和效能問題是會有的，但不會很明顯。
5樓：悅樾躍鑰
看你車的***不好有關係，也跟你有沒有定時去保養車有關係。
6樓：闌傲訓詘章匚
要說明顯的話就有點誇張了。
7樓：撩妹翻車現場
這個還是要看你平時的保養關係咯。
8樓：傻狗
這是不一定的，這個主要和你的保養有關，
9樓：麓貪馴毓依貌
這是肯定的呀，很正常。
10樓：邪醫毒滅
明顯不明顯跟車子的配置等有關。
11樓：夏菱青雲
車輪會有相對的磨損。
最好的家用車有哪些推薦？
12樓：匿名使用者
第一款大眾捷達
最新一款的捷達算是家用轎車中的首選了，這款車的外觀在細節上做了一些改變，可以看到它的中網尺寸變得更大更寬，而且是四幅式的橫向排列設計，看上去的層次感很分明，再加上它的邊緣處用了銀色的鍍鉻裝飾，和它立體的大燈組合，使得這款車的外**上去顯得非常潮流前衛。但是這款車的整體線條感不強，不過在車的門把手上有鍍鉻裝飾，使得這款車的側身在質感上得到不小的提公升。整體來看，它的外觀更加偏向於家用簡約的設計風格。
它的內飾設計風格也很簡約，不過排列很整齊，設計邏輯很清晰。中控區域的按鍵錯落有致，字型清晰，功能也非常齊全。空調出風口也是乙個精緻的銀色鍍鉻裝飾造型，而且在面板上也用了銀色鍍鉻來修飾，在中控的邊緣處也有銀色烤漆，整體上看上去的質感還是十分不錯的。
這款車在空間上的表現也很棒，就算是身高一公尺八的駕駛者坐在駕駛位都會感覺周圍的空間十分寬敞，可以讓駕駛者的姿勢更加舒心。後排的空間更加寬敞，甚至可以在後排蹺二郎腿，所以坐在車內的可活動空間還是很多的，並且設立了三個獨立的頭枕，讓坐在中間的乘客更加舒適。它的座椅填充物柔軟，在包裹性和支撐性上都十分不錯，在細節上也做得不錯，手臂經常觸碰到的車門內板，都用了柔軟的皮革來包裹，使得它整體的質感也得到了提公升。
這款車搭載的分別是1.4l、1.5l兩種不同的發動機，1.
5l的發動機從動力上來說要強一點，這款車開起來的感覺十分舒適平順，不過在加速階段沒有明顯的推背感，但是它的傳動系統的響應很積極，讓你在切換檔位的時候感覺很平順，沒有明顯的頓挫感。車身也很穩定，車在起步和加速的時候車輪不會打滑空轉，車身也不會有打飄的感覺，並且它的剎車系統反應很強，操控效能很靈活。最重要的是它的油耗也很低，對於家用車來說，它的經濟實用效能非常棒。
第二款2019款哈佛h6
這款車的外觀設計非常用心，從車的前臉部分可以看到它的超大尺寸的前進氣格柵呈現出橫向排列的方式，一層一層從上往下，層次感很分明。車蓋上的線條感很突出，再加上它的平直細長的大燈造型，讓這款車的外觀充滿了時尚潮流的氣息。在車的側面，它的腰線圓潤柔和，一直延伸到尾部，而且在車門下方有一塊防刮板，讓車的側身看上去更具動感的同時又變得更加大氣。
尾部的設計也很棒，後備箱車門凹凸有致，兩邊是朝外擴張的尾燈，下方是一條銀色的鍍鉻飾條和兩個銀色鍍鉻的排氣管，讓它整體的質感得到了提公升。
內飾上的設計格局很清晰，中間的中控大屏朝駕駛者傾斜，在操控上顯得更加方便，中控台上用大面積的柔軟材質包裹，不管是從視覺還是質感上來說都是非常棒的。它的方向盤是四幅式設計，外部皮革縫製而成，加上縫線的點綴，讓它的手感變得更加厚實，讓你的駕駛體驗得到極大的滿足。
作為一款緊湊型suv，這款車的空間完全足夠家用了。坐在前排不會有絲毫的壓抑感，坐在後排可以感覺到頭頂空間變得更加寬敞，腿部距前排座椅有兩拳左右的距離，車頂有全景天窗，使得車內顯得更加明亮，自然氣息很濃厚，並且後排座椅可以按比例放倒，大大增加了它的儲物空間，再加上它座椅的包裹性很足，而且座椅內的填充物很柔軟，支撐性也非常強，可以讓你的乘坐體驗得到極大的滿足。
這款車搭載1.5t和2.0t兩種不同版本的發動機，動力上面是很充足的，並且**車在起步的時候不會有吃力的感覺，發動機的響應是很積極的，開上路之後動力上的銜接感非常好，再深踩油門加速的時候有更強的推背感，可以一直持續到120時速，並且這款車的剎車效能很靈活，不管是急剎車還是急轉彎，整輛車都能在你的掌控之中。
它的油耗也很低，家用的經濟實用效能非常棒。
以上這兩款車一款是家用轎車一款是suv車型，這兩款車在各個方面的表現在同級別的車中都是很出色的，並且他們的**都是十萬起步，在加上它們的經濟實用效能都非常棒，完全就是家用車中的首選，值得大家入手。
13樓：小周
1、大眾polo，7-14w的價位，產量和銷售量都非常高，一直都被認為是家用車裡面的經濟型代表。技術可靠，安全舒適，車型外觀時尚大方但比較重，內部裝飾比較簡單。駕駛方面，具備優良的穩定性和可操作性，行使過程中不會有太多「飄」的感覺。
而且，油耗低，十分節能環保。
2、豐田卡羅拉，12-14w左右，屬於豐田品牌中的主要力量，全球銷售量極高。搭配1.8l和1.
6l的發動機，動力足夠，油門響應迅速。油耗非常低，駕駛平穩而舒適。外觀曲線優美，內飾中規中矩但細節設計比較人性化。
3、本田飛度，7-12w左右，家裡使用的也是飛度。定位於兩廂車，但是內部非常寬敞，空間足夠，視野寬敞。而且油耗很低，非常適合家用使用。
具備強大的動力系統，動力提供充足，智慧型科技應用多眾多有，如穩定性控制系統、ess剎車系統等等，安全性極高。
14樓：30秒懂車
如果您近期恰好打算購入一台家用轎車，預算在15萬元左右，今天我就跟您分享三颱合資品牌轎車，也將他們做個小對比。
15樓：浩浩看體壇
最好的家用車個人比較喜歡大眾和豐田的車型，大眾的話推薦朗逸、思域、豐田的話推薦銳志，皇冠等。
16樓：
最好的家用車有：本田繽智、卡羅拉、寶馬3系、大眾polo等等。
17樓：
論油耗，卡羅拉說第二，就沒人敢說第一。而且卡羅拉的銷量確實不錯，在國內的保有量也很大，如果你還沒想好買什麼車，那麼不妨跟風一把，買一輛豐田卡羅拉。從外觀到內飾，從細節到油耗，豐田卡羅拉都值得讓你關注。
18樓：
不能只看一些方面嗯吶吶
19樓：e的擁抱
既然是家用，那肯定是要便宜省油空間大咯，推薦是本田車
城市用車四驅系統重要嗎？看quattro和xdrive有何差異
20樓：汽車之家
近幾年suv市場變得非常活躍，即便是城市代步的消費者也都將suv視為最合適自己的車型，不過在大部分消費者眼裡，城市suv買兩驅即可，一方面是城市裡幾乎沒機會展現四驅的效能，另一方面是城市suv的四驅都是雞肋。事實上，無論是城市suv還是專業級suv，在必要的環境下，四驅系統能起到非常關鍵的作用，即便在城市裡，冰雪交加的冬季也對四驅很有依懶性。那麼，今天我們就選取兩款比較有代表性的四驅系統，分別是奧迪?
quattro和寶馬?xdrive，看看兩者之間究竟有何差異？
quattro為純機械機構、xdrive以電子輔助為主
quattro技術從2023年發展至今已有39年歷史，從最早的帶鎖差速器到託森差速器再到現在的冠狀齒輪差速器，七代傳承的quattro被業界稱為全時四驅大師。
quattro全時四驅的核心是託森**差速器，作為前後軸之間的動力分配的中介，託森**差速器正常情況下，前後軸動力分配為40:60，此時車輛更注重後軸的動力輸出。系統依據路面的情況，後軸可以最多分配到85%的動力，前軸最多可以分配到70%的動力。
xdrive使用多片式離合系統，而不是普遍的粘液耦合器式差速器。它的動力輸出由電子控制，電控多片式離合器每隔0.1秒就可以在前後軸之間重新分配扭矩，0.
1秒什麼概念，就是在你眨眼間，不僅啟動而且會完成前後軸之間的動力切換，並且可以在任意車軸分配100%的扭矩，憑藉迅速、靈活的反應速度，能夠在大部分極端情況下保證車輛的通過性。
quattro綜合實力更強、xdrive注重公路效能
為什麼說quattro綜合實力更強？其實當今民用車上的quattro系統已經身經百戰了，曾在wrc上稱霸一時，而它之所以如此強悍，主要是因為利用純機械的手段就做到了xdrive能夠做到的事情，並且由於是純機械，所以無論是可靠性、經久性還是響應靈敏度都具有絕對的優勢。與此同時，奧迪旗下高效能rs、s系列車型都標配了quattro系統，像rs7、rs6這類百公里加速僅需3秒左右的車除了動力總成強大之外，quattro系統也是功不可沒的。
最初的xdrive在高強度使用環境下，會對制動系統造成巨大的負荷，所以後來寶馬開始另闢蹊徑，開始了四驅生涯新探索，開發出動態驅動效能控制系統dpc。新系統在原有四驅系統對於前後軸動力分配的基礎上增加了對後軸兩個車輪之間的動力分配，以提公升公路行駛效能。行駛中，當車輛出現轉向不足時，該系統會將動力向後軸傳輸，並通過後軸離合器將動力更多的分配到外側車輪，從而完成糾正轉向的目的。
此外，xdrive在加速的時候，可以把更多的動力分配給後輪，因此車輛加速時車子的重心後移，後輪擁有更多的抓地力，它的後驅動偏置使它運動駕駛更有趣。正常行駛狀態下，動力分配是前40後60，但像x5m、x6m這類效能車型預設動力分配是前20後80，所以，總的來說xdrive的動力分配更加主動，對於高速行駛中的操控優勢更加明顯。
寫在最後：
總的來說，四驅系統確實可以在日常行駛中保證更加好的通過性以及出色的抓地力，而在奧迪與寶馬之間，奧迪的quattro對於非鋪裝路面、冰雪路面來說可以更加從容的應對，但是在日常高速路段或者說追求駕駛效能的駕駛者可能更適合寶馬的xdrive。
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分手之後快兩年了
你好！和戀人分手其實是人生乙個很重要的坎坎.只要是真心相愛過的人分開後的感覺和病痛折磨沒什麼兩樣.你也算是堅強的.出現在這裡而不是用其他極端的方式去解決.也許戀愛越甜蜜回憶起來就越難過.當初付出的真心越多現在給你的傷害就越大.我現在說要你不難過.你肯定不可能一下子恢復.畢竟愛上乙個人並不是那麼簡單....
一兩年以後還能否買到諾基亞820的電池
1 乙個諾基亞的原裝電池最貴的型號也不到100塊，國產品牌的超不過40塊，又不是什麼大件物品。2 你買上兩塊可以換著用啊。非要把乙個往死裡充。3 放在你這會氧化，難道放在賣電池的人手裡就不氧化嗎？賣電池的人手裡很多都是2 3年的存貨了，照樣能用的。氧化這個我沒聽說過。4 說句喪氣的話，萬一你這手機丟...