1樓：匿名使用者
中等風化和微風化是嵌巖樁，根據岩石的飽和單軸抗壓強度設計即可。
請教中風化灰巖的樁側土的摩阻力標準值取多少
2樓：l吉吉學長
《jtgd63-2007公路橋涵地基與基礎設計規範》，似乎摩阻力取值有些保守，碎石的摩阻力取值都能達到220-400kpa。jgj194-2008規範中規定如下有效應力法為負摩阻力計算方法：q=k*tgφ*σ=ξ*σ 式中:
q——地i層土樁側負摩阻力標準值； k——土的側壓力系數； φ——土的有效內摩擦角 σ——第i層土的平均豎向有效應力； ξ——負摩擦。
《建築樁基技術規範》jgj-2008中沒有中風化灰巖的樁側阻力標準值的經驗值，因為規範認為只要樁端進入中風化灰巖，就是嵌巖樁，那麼就需要按照嵌巖樁的單樁極限承載力公式來計算單樁極限承載力，不能按照一般的單樁極限承載力公式計算。
擴充套件資料
在嵌巖樁的極限承載力公式中，嵌巖段的端阻力和側阻力是計算在一起的,不分開計算。嵌巖段的端阻力與側阻力之和，規範上的術語叫做“嵌巖段總極限阻力標準值”，計算這個值，只需要知道樁端面積、飽和單軸抗壓強度標準值、樁嵌巖段端阻和側阻綜合係數。
注:嵌巖樁的單樁極限承載力標準值的計算方法詳見《建築樁基技術規範》jgj-2008第5.3.9條。
3樓：佳
在現行的《建築樁基技術規範》jgj-2008中，沒有中風化灰巖的樁側阻力標準值的經驗值，因為規範認為只要樁端進入中風化灰巖，就是嵌巖樁，那麼就需要按照嵌巖樁的單樁極限承載力公式來計算單樁極限承載力，不能按照一般的單樁極限承載力公式計算。
在嵌巖樁的極限承載力公式中，嵌巖段的端阻力和側阻力是計算在一起的，不分開計算。嵌巖段的端阻力與側阻力之和，規範上的術語叫做“嵌巖段總極限阻力標準值”，計算這個值，只需要知道樁端面積、飽和單軸抗壓強度標準值、樁嵌巖段端阻和側阻綜合係數。
注:嵌巖樁的單樁極限承載力標準值的計算方法詳見《建築樁基技術規範》jgj-2008第5.3.9條。
中風化和微風化岩石的容許地基承載力的範圍是多少
4樓：匿名使用者
這個資料範圍內的承載力不同，因此為了安全起見必須要有修正值。強風化就更地基基礎設計規範規定的是全風化和強風化要修正，其他不用。修正與地基土的
5樓：仲禕寧
中風化岩石單軸抗壓強度一般50mpa，強風化小於10mpa，橋樑基礎最好到中風化岩層，如果強風化巖厚度達數十米，也可作為持力層，但樁端應該進行後注漿工藝。
6樓：匿名使用者
要看岩石的堅硬程度。具體可參見《公路橋涵地基與基礎設計規範》（jtg d63-2007）中的3.3.3條。
地質岩層的中強風化、中風化、微風化的區別
7樓：關鍵他是我孫子
地質岩層的中強風化、中風化、微風化的區別：
1、結構上的差別：
地質岩層中的微風化的結構基本未變，地質岩層中的中風化結構部分破壞，地質岩層中的強風化結構大部分破壞。
2、外觀表面的差別：
微風化僅節理面有渲染或略有變色，有少量風化裂隙。中風化沿節理面有次生礦物，有風化裂隙發育，巖體被切割成巖塊。用鎬難挖，幹鑽不易鑽進。
強風化礦物成分顯著變化，風化裂隙發育，巖體破碎，用鎬可挖，幹鑽不易鑽進。
3、波速比和風化係數的差別：
岩石風化是通過波速比和風化係數來劃分的。波速比是風化岩石與新鮮岩石的壓縮波速之比。風華係數是風化岩石與新鮮岩石飽和單軸抗壓強度之比。
4、特點的差別：
地質岩層中的中強風化的特點是原巖已基本成土狀失去原貌，地質岩層中的中風化的特點是原巖還能辯出，地質岩層中的微風化的區別與原巖差別不大（顏色上可觀察）。
8樓：鍾
只要還是要看基岩 微風化 基本上基岩沒什麼變化 中風化 基岩無論是硬度 還是顏色都會改變 強風化 基本看不到原巖了 很簡單
9樓：匿名使用者
野外露頭描述岩石風化特性可從其顏色、礦物、硬度等方面去鑑定。中強風化的特點是原巖已基本成土狀失去原貌；中風化的特點是原巖還能辯出；微風化的區別與原巖差別不大（顏色上可觀察），可不用描述哦！
10樓：匿名使用者
一般是看岩石原巖結構的變化和風化裂隙發育程度，通過鑽進、孔內試驗、室內試驗可判定，這些岩土工程勘察規範上面都有
樁端承載力特徵值與地質報告基本承載力的關係
11樓：旁人
按規範jgj94-2008《建築樁基技術規範》之經驗引數法。
地質勘查報告應給出1.天然地基承載力特徵值fak；2.樁端阻力特徵值qpa；3.樁側阻力特徵值qsia。
樁端阻力特徵值.可能就是題中說的樁端承載力特徵值。而單樁的承載能力應該是端阻和側阻組成。
題目裡可能有字誤，或者施工圖裡有字誤。承載力特徵值的量綱（單位）應該是kn/㎡，或kpa，而題中為kn，≥5000kn就有可能是‘單樁的承載能力’，那就是包括端阻、側阻、擴大頭、樁直徑修正值在內的結果。你的計算式裡1.
不應取用fak（就是你說的基本承載力）2.沒有包括樁側阻 3.沒有擴大頭面積 4.
沒有樁徑修正係數（標準直徑是800，題是600，修正會提高）。
樁端承載力特徵值要求≥5000kn/㎡，只有完整性好的中風化基岩才達得到。
12樓：蒲公英花開丶
地質勘查報告應給出，天然地基承載力特徵值fak。
摩擦樁與端承樁分類，《建築樁基技術規範》jgj94-94條文說明如下：“摩擦型樁：是指在豎向極限荷載作用下，樁頂荷載全部或主要由樁側阻力承受。
”“端承型樁：是指在豎向極限荷載作用下，樁頂荷載全部或主要由樁端阻力承受，樁側阻力相對樁端阻力而言較小，或可忽略不計的樁。”
13樓：匿名使用者
一個問題沒有搞明白，施工圖紙樁端承載力特徵值要求≥5000kn，而地質勘查報告給出的基本承載力為800kpa,不是樁基礎的樁端承載力特徵值。不能用800kpa乘樁端面積得出樁端承載力。
地基承載力特徵值與樁的極限端阻力標準值的關係?
14樓：麻木
地基承載力特徵值與樁的極限端阻力沒有什麼絕對的關係。
在荷載作用下，地基要產生變形。隨著荷載的增大，地基變形逐漸增大，初始階段地基土中應力處在彈性平衡狀態，具有安全承載能力。
當荷載增大到地基中開始出現某點或小區域內各點在其某一方向平面上的剪應力達到土的抗剪強度時，該點或小區域內各點就發生剪下破壞而處在極限平衡狀態，土中應力將發生重分佈。
承載力特徵值是在地基設計裡，大多采用特徵值，而不是設計值或標準值。實際上，這裡的特徵值，同時具備了設計值和標準值的含義。
15樓：向天致信
地基承載力特徵值與樁的極限端阻力沒有什麼絕對的關係。地基承載力特徵值一定的針對某一特定的建築結構、基礎及地基的整體系統而言的，對於區域性某一層土或某一塊土而言是沒有任何意義的。樁的極限端阻力是指樁在受到豎向荷載時，樁端平面所能提供的極限端阻力。
他們兩個也應當有間接經驗關係，但在理論上有一定的漏洞。對地基承載力特徵值乘以2變成承載力極限值，然後按樁的入土深度進行深度修正，差不多就可得樁的極限端阻力的標準值了。
地基承載力（subgrade bearing capacity）是指地基承擔荷載的能力。
在荷載作用下，地基要產生變形。隨著荷載的增大，地基變形逐漸增大，初始階段地基土中應力處在彈性平衡狀態，具有安全承載能力。當荷載增大到地基中開始出現某點或小區域內各點在其某一方向平面上的剪應力達到土的抗剪強度時，該點或小區域內各點就發生剪下破壞而處在極限平衡狀態，土中應力將發生重分佈。
這種小範圍的剪下破壞區，稱為塑性區（plastic zone）。地基小範圍的極限平衡狀態大都可以恢復到彈性平衡狀態，地基尚能趨於穩定，仍具有安全的承載能力。但此時地基變形稍大，必須驗算變形的計算值不允許超過允許值。
當荷載繼續增大，地基出現較大範圍的塑性區時，將顯示地基承載力不足而失去穩定。此時地基達到極限承載力。
16樓：小葡萄
如果樁作為複合地基作用出現，端阻力=承載力，如果作為樁出現，則按表取用。
17樓：足赤金
我猜你是看到樁端阻力特徵值用了地基承載力特徵值，地基處理規範43頁，對水泥攪拌樁，旋噴樁樁端阻力特徵值可取未經修正的地基承載力特徵值
在計算cfg樁的單樁承載力時，某一層土的側阻力，樁端端阻力特徵值怎麼確定？
18樓：匿名使用者
《建築樁基技術規範》jgj94_2008,5.3 單樁豎向極限承載力4、樁的極限側阻力標準值和極限端阻力標準值宜通過埋設樁身軸力測試元件由靜載試
驗確定。並通過測試結果建立極限側阻力標準值和極限端阻力標準值與土層物理指
標、岩石飽和單軸抗壓強度以及與靜力觸探等土的原位測試指標間的經驗關係，以經
驗引數法確定單樁豎向極限承載力。
（單樁豎向極限承載力標準值除以安全係數=單樁豎向承載力特徵值）
中~微風化泥灰岩屬於幾類土
19樓：岩土之春
泥岩屬於岩石，問題的表述不準。中~微風化泥灰岩屬於較完整較軟巖，根據巖體基本質量等級分類，應該是iv類岩石。
樁位佈置的一般原則有哪些
20樓：匿名使用者
答：1 基樁的最小中心距符合《建築樁基技術規範》jgj94—2008第12～13頁，表3.3.
3 “基樁的最小中心距”規定；當施工申採取減小擠土效應的可靠措施時，可根據當地經適當減小。
2 排列基樁時，宜使群樁承載力合力點與豎向永久荷載合力作用點重合，並使基樁受水平力和力矩較大方向有較大抗彎截面模量。
3 對於樁箱基礎、剪力牆結構樁筏（含平板和樑板式承臺）基礎，宜將樁佈置於牆下。
4 對於框架—核心簡結構樁筏基礎按荷載分佈考慮相互影響，將樁相對集中佈置於核心筒和柱下；外圍框架柱宜採用複合樁基，有合式樁端持力層時，樁長宜減小。
5 應選擇較硬土層作樁端持力層。樁端全斷面進入持力層的深度，對於粘土、粉土不宜小於2d，砂土不宜小於1.5d，碎石土不宜小於1d。
當存在軟弱下臥層時，樁端以下硬持力層厚度不宜小於3d。
6 對亍嵌巖樁，巖樁深度應綜合荷載、上覆土層、基岩、樁徑、樁長諸因素確定； 對亍嵌入傾斜的完整和較完整巖的全斷面深度不宜小於0.4d且不小於0.5m，傾斜度大於30%的中風化巖，宜根據傾斜度及岩石完整性適當加大嵌巖深度；對亍嵌入平整、完整的堅硬巖和較硬巖的深度不宜小於0.
2d且不小於0.2m。
建築樁基技術規範關於樁徑比在多少頁
應該還是 建築樁基技術規範 jgj94 2008 4 1 7 靜壓樁用作摩擦型樁時，其長徑比不宜大於100 用作端承型樁時，其長徑比不宜大於60。當靜壓樁穿越厚度較大的淤泥等軟弱土層或可液化土層時，應考慮樁身的穩定性及對承載力的影響。靜壓預製混凝土樁基礎技術規程 廣東省標準 4.1.7 建築樁基技術...
《建築樁基技術規範》中灌注樁混凝土上公升速度規定多少最好附帶截圖
現行行業標準bai jgj 94 2008 建築樁基du技術規範 中，對於混凝土的澆築 zhi速度是沒有dao要求的。交通運輸行業版標準jtg t f50 2011 公路橋涵施權工技術規範 中，對此也沒有規定具體數值。只規定埋管深度，這是為了保證混凝土的連續性。對於速度的控制，主要是為了防止鋼筋籠的...
為什麼建築邊坡工程技術規範這麼臭
因為這個工程技術是有很大難度的，不是誰都能做得了的 建築邊坡工程技術規範是不是不好不是你說了算？我覺得還是不錯的，很專業的。有些工程技術規範比較多，這是為了安全保證 你說的這種情況難道是書店存書的地方有死老鼠然後把圖書給汙染了麼 建築邊坡工程技術規範 擋牆基礎埋深為什麼是0.5m 擋土牆設計根據使用...