1樓：百小度
肯定需要買的，我家去年就買了，乙個施上隆的，效果還是挺不錯的
2樓：最強大腦花
最近霧霾天氣不斷，空氣指數頻頻爆表，如何在日常生活中成功避開空氣汙染成為大夥熱議的話題。小編的同學阿d奇思妙想，在自己的車中裝上了乙個空氣進化器，覺得以汽車的密封性應該沒什麼問題，然而這個行為很快就被大夥阻止了。想利用汽車密封性來避開霧霾，似乎沒有想象中這麼簡單。
使徒來襲 躲在汽車裡躲得過霧霾嗎？
在**汽車內部能否躲過霧霾之前，讓我們先來討論一下什麼是汽車密封性。在汽車行進的過程中，難免會遇到發動機雜訊（燃燒雜訊和機械雜訊）、地盤雜訊（傳動雜訊、輪胎雜訊），制動雜訊以及風阻雜訊。為了維持車內乙個較為舒適的環境，在概念中，汽車密封性被定義為：
能夠有效地減少雜訊向車內傳播的途徑，對雜訊進行隔離。顯而易見，車身的密封性更注重的阻隔噪音而不是空氣。
既然雜訊能夠阻隔，那麼在一定程度上，過濾汽車外部塵埃是有效的。而汽車內部與外界空氣交換過程中，也依靠了空調系統的空氣濾網和空調濾網對空氣中塵埃進行過濾，在一定程度上起到了空氣過濾的效果。
內飾空氣同樣糟糕 車內避霧霾也不靠譜
然而不要指望把空調改成內迴圈模式，一切就萬事大吉。事實是即便沒有霧霾天氣影響，車內的空氣也並不理想，罪歸禍首來自我們觸手可及的汽車內飾。為了提高產量和降低成本，汽車內飾配件量產化自然是眾人皆知的事情。
從前期的選料到後期的沖壓成型、上色，揮發性有機化合物在車內空間中已經成為常見的的汙染，如果濃度一旦過高，這些內飾產生的汙染能夠直接引發頭暈、頭疼、嗜睡、無力、胸悶等症狀，最嚴重甚至可以損傷肝臟和造血系統，最終導致死亡。
與剛裝修完的新房子需要放空幾個月一樣，新買的汽車更要注意這些問題，即使你有足夠的耐心，也要等夠大約5年的時間，車內的汙染物才會消散到對人體無害的範圍。
內飾空氣同樣糟糕 車內避霧霾也不靠譜
除了內飾之外，發動機所產生的廢棄也會有很大的概率進入到車內：一氧化碳、含鉛空氣，也都能夠直接對人體造成傷害。這也是為什麼，我們經常能夠在新聞上看到，開著發動機在車內過夜，由於一氧化碳過多，最終導致死亡的訊息。
內飾空氣同樣糟糕 車內避霧霾也不靠譜
由此可見，即便在車內躲過了霧霾，車內裝飾對人體的危害也難以避免。而在霧霾天氣之後，還要注意及時清理發動機進氣濾網以及車內的空調濾網，以免因為微小顆粒過多引發氣體流量不暢而造成發動機工作不正常。總而言之，想要避開霧霾以及其他空氣汙染，指望汽車的密封性是很不靠譜的
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