1樓：三現主義
新大洲本田威武41a和41c是歐二時代的產品，他們的發動機基本都是一樣的。但是41c是根據市場需求開發的41a的精簡版，**比41a要便宜。
100-43是全新開發的一款產品，為應對歐三排放，發動機效能上面又有了新的提公升，另外車身都重新開發設計的；**要高一些。
41e是歐三排放標準的也確實是雙離合器。發動機跟100-43是一樣的；因為它是沿用歐二時的外觀，所以不需重新開模，**相對要便宜些。就想41c和41a的區別差不多。
個人認為，如果資金沒問題就買100-43，或者買他們推出的目前國內第一款110電噴車飄悅，那款電噴車據騎過的摩友說效能相當的不錯，**也適中，我這裡6600左右，無論動力還是節油方面其他牌子的簡直不在乙個檔次上。另外，外觀很酷，很拉風。但是如果樓主是為了僅僅代步而已就買41e就足夠了，要根據自己的實際需求來。
2樓：bt六月天
本田威武100,國3車型只有100-43和100-41e兩種，其它的都是國2，我們這邊國2車已不能上牌了。
這兩款車都是雙離合，一樣的發動機，41e的外觀件好一點，但貴了500元左右，100-43如果是代步的話已夠用了。100-43網輪4980元，鋁輪5180元，地區運費不同
3樓：今天休息明天見
剛買乙個月，目前國三威武就一款41e，**5100，才跑400公里，動力不錯，省油，，皮實，空油箱，一共加了65塊錢的油，我加的97的，**是7.36，已經跑了410公里，油箱還有一半油
4樓：匿名使用者
威武100摩托發動機的啟動杆折了 請問把發動機中的軸換了 拆開發動機後會對發動機有什麼影響 拆是好還是弊
新大洲本田威武100，
5樓：踏雪尋熊不捉魚
最好不要改。
威武是交流半波整流器，如果要改成直流的，必須要先把發電機的照明充電線圈改了，繼開黃色的中間抽頭，把照明線圈改成與搭鐵絕緣的，封閉電路，再換乙個全波整流器，然後再改燈開關和大燈的引線，不這樣的話，電瓶的充電量會不足，跑夜路很快會沒電。但這樣改動太多，要考慮下是否值得。
威武是六極磁電機線圈，只要油門和動機轉速足夠行車，燈的亮度還是可以夠用的，而且這樣也比較省電瓶，對電瓶的使用壽命有好處。
6樓：芸芸眾生眾生芸芸
更換直流穩壓器 然後吧電鎖的出電直接連到大燈總開關的進電 然後切斷下線 ok
新大洲本田的威武（w**e）100**
7樓：鄰家小利
合資車發動機沒有進口的
都是部分部件進口！
本田 100和 125的車**都在7000~8000元上下！
8樓：匿名使用者
新大洲本田威武4380元，**為山東市場**，不同地區**可能不一樣。
如果你想購買彎樑車：新大洲本田威武，豪爵還有鈴木賽馳都不錯，動力夠強盡，很節油，**也比較便宜.
發動機絕對不是進口的，天虹90b多少錢？五羊honda多少錢？**說明一切！4500連一台發動機都買不到！
9樓：匿名使用者
新大洲本田威武有沒有瀋陽的**
新大洲本田威武100-4e彎梁電單車百公里油耗是多少？
10樓：一一開放有愛
08年的新大洲本田彎梁應該是威武或威勝，它的百公里實際綜合油耗在1.8－2.0公升左右，與車況和駕駛條件等都有關係。
新大洲本田電單車威武100-43和100-41e的區別
11樓：踏雪尋熊不捉魚
100-41e是老款威武的國三版，100-43是新改款，也是國三排放的，它在車身上比老款威武顯得更壯實些，外觀也略新穎一點，除此之外，沒什麼區別。
12樓：泰山之雪
應該在配置上有一點區別 不過區別不大
13樓：匿名使用者
續上， 「踏雪尋熊不捉魚」他所說的只是外表一些不同點，還有很多我們看不到的內在改變的呀。。。。。
新大洲本田電單車威武100怎麼樣
14樓：匿名使用者
此車質量可靠，騎乘都舒適。是合資品牌。正常保養的話，可以5萬公里無大修。請採納。
15樓：
質量很好，油耗不高，是一款口碑不錯的彎樑車
新大洲本田威武100和豪爵110彎梁電單車哪個好
16樓：踏雪尋熊不捉魚
豪爵110彎梁有多個型號，**在5000元以上的與新大洲本田威武100差不多，或比威武更好些，5000元以下的一般沒有威武好。
新大洲本田迪奧這款踏板車怎麼樣,新大洲本田迪奧車怎麼樣
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新大洲本田電動車a7怎麼調車速,新大洲本田電動車A7怎麼調車速
控制器有限速線那兩根連一起，分開就行了 1 待車速稍慢時，再傾斜車身轉彎 在轉彎前做好車速調整 制動 換擋 幫浦油 遇上突發事件，如突然察覺有障礙物，立即停止傾斜動作，拉直車身丫杆，然後制動。2 載客剎車在於穩 後座有乘客時，汽車頭尾負重較平均，但因人車重量加大，慣性亦隨之增大，所需制動力大大提高。...
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