1樓：匿名使用者
轉軸採用凸輪能實現三段自鎖效果，手感好，其他的特點就不是很清楚了
凸輪為什麼會自鎖
2樓：匿名使用者
凸輪機構自鎖一般是指，從動杆為主動件時凸輪不會運動。當凸輪為主動件時，壓力角超過許用壓力角時，沿從動杆運動的分力減小，小於摩擦力，無法推動從動杆，自鎖。
伊蘭特凸輪軸鏈條怎麼對**
3樓：飄飄記
換正時鏈條的方法：看鏈條上有三個黃色的鉸鏈，其中兩個是挨著的，兩凸輪軸上各有乙個點，排氣凸輪軸上的點對照鏈條上乙個黃色鉸鏈，進氣凸輪軸上的點對照鏈條上兩個挨著的鉸鏈。
凸輪軸通常由優質碳鋼或合金鋼鍛造，也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。軸頸和凸輪工作表面經熱處理後磨光。
構造凸輪軸的主體是一根與氣缸組長度近似相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用於驅動氣門。凸輪軸是通過凸輪軸軸頸支撐在凸輪軸軸承孔內的，因此凸輪軸軸頸數目的多少是影響凸輪軸支撐剛度的重要因素。
如果凸輪軸剛度不足，工作時將發生彎曲變形，影響配氣定時。
凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在於保證氣缸充分的進氣和排氣。另外考慮到發動機的耐久性和運轉的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產生過多過大的衝擊。
否則就會造成氣門的嚴重磨損、雜訊增加或是其它嚴重後果。因此，凸輪和發動機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關係。
4樓：匿名使用者
首先把有皮帶輪的那根凸輪軸轉到上止點位置，這時你再仔細看下其末端有個有個小的缺口會對準瓦蓋上面的乙個小箭頭，再把另外一根同樣對準這個位置。為確保正時不會有偏差，裝好之後再數一下兩個標記之間的鏈條數是不是有十六節。如果是的話那正時就一定是準的了。
希望我說的能對樓主有用。
5樓：職場導師小李
伊蘭特正時鏈條對正的方法：
（1）對凸輪正時有兩種方式，
一：數牙數。二，對標記！
（2）一般換正時鏈條的方法：看鏈條上有三個黃色的鉸鏈，其中兩個是挨著的，兩凸輪軸上各有乙個點，排氣凸輪軸上的點對照鏈條上乙個黃色鉸鏈，進氣凸輪軸上的點對照鏈條上兩個挨著的鉸鏈。
發動機正時皮帶的主要作用是指：
（1）驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水幫浦的任務。
（2）對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
伊蘭特正時鏈條對正的方法：
（1）對凸輪正時有兩種方式，
一：數牙數。二，對標記！
（2）一般換正時鏈條的方法：看鏈條上有三個黃色的鉸鏈，其中兩個是挨著的，兩凸輪軸上各有乙個點，排氣凸輪軸上的點對照鏈條上乙個黃色鉸鏈，進氣凸輪軸上的點對照鏈條上兩個挨著的鉸鏈。
發動機正時皮帶的主要作用是指：
（1）驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水幫浦的任務。
（2）對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
6樓：平安喜樂
伊蘭特正時鏈條對正的方法：
1、對凸輪正時有兩種方式。
（1）數牙數。
（2）對標記。
7樓：汝麥冬
兩個拼音早篩出來了，那鏈條的點找不到了，怎麼裝？
鉸鏈**軸）上為什麼用凸輪 10
8樓：行者
這個是比較經典的auto lock型轉軸，其功能在於能實現自動閉合（一般設計在15度左右開始自動閉合），閉合後lcd與base處於夾緊狀態，
凸輪滾子上轉動副連線兩根杆是復合鉸鏈嗎
9樓：蘭運駿
等徑凸輪 ：在乙個凸輪上對稱安裝兩個帶滾輪的移動式從動件，從動件的位移中心通過凸輪轉動中心，不管凸輪轉到任何角度，這兩個從動件的滾輪中心距都是乙個定值，設計出這樣的凸輪機構叫等徑凸輪。等徑凸輪執行時，兩邊的從動件就會同時、同向、同速的左右平移，且移動的距離恆定，相當於是「等徑」概念。
移動凸輪機構：移動凸輪機構的從動件一般是做成桿狀，接觸凸輪的部分裝有滾輪，滾輪在凸輪上做純滾動，從而帶動從動件杆做軸向的移動。 凸輪機構：
在乙個凸輪上對稱安裝兩個帶滾輪的移動式從動件，從動件的位移中心通過凸輪轉動中心，不管凸輪轉到任何角度，這兩個從動件的滾輪中心距都是乙個定值，設計出這樣的凸輪機構叫等徑凸輪。等徑凸輪執行時，兩邊的從動件就會同時、同向、同速的左右平移，且移動的距離恆定，相當於是「等徑」概念。凸輪機構是由凸輪，從動件和機架三個基本構件組成的高副機構。
凸輪是乙個具有曲線輪廓或凹槽的構件，一般為主動件，作等速迴轉運動或往復直線運動。由凸輪的迴轉運動或往復運動推動從動件作規定往復移動或擺動的機構。凸輪具有曲線輪廓或凹槽，有盤形凸輪、圓柱凸輪和移動凸輪等，其中圓柱凸輪的凹槽曲線是空間曲線，因而屬於空間凸輪。
從動件與凸輪作點接觸或線接觸，有滾子從動件、平底從動件和尖端從動件等。尖端從動件能與任意複雜的凸輪輪廓保持接觸，可實現任意運動，但尖端容易磨損，適用於傳力較小的低速機構中。為了使從動件與凸輪始終保持接觸，可採用彈簧或施加重力。
具有凹槽的凸輪可使從動件傳遞確定的運動，為確動凸輪的一種。一般情況下凸輪是主動的，但也有從動或固定的凸輪。多數凸輪是單自由度的，但也有雙自由度的劈錐凸輪。
凸輪機構結構緊湊，最適用於要求從動件作間歇運動的場合。它與液壓和氣動的類似機構比較，運動可靠，因此在自動工具機、內燃機、印刷機和紡織機中得到廣泛應用。但凸輪機構易磨損，有雜訊，高速凸輪的設計比較複雜，製造要求較
筆記本鉸鏈轉軸原理是什麼?
10樓：匿名使用者
這個阻力轉軸，也叫扭力轉軸，產品本身的最大扭力稍轉軸的扭力小一點點，如果用手稍加一點點力，使其扭力大於轉軸的扭力就可以旋轉了，一鬆開手，由於產品本身的最大扭力稍轉軸的扭力小一點點，它又停一下來。這就是扭力轉軸的工作原理。
就是兩片彈簧墊圈，通過調節壓在墊圈的預緊力，可調節阻尼大小，但這個墊圈與通用的螺栓彈簧墊圈不同，它沒有斷口，像兩個背靠背的鍋蓋。
鉸鏈怎麼拆開
11樓：哈龍騰
鉸鏈有分拆裝的，有固定裝的，不過這個都只是對底座而言的，真的要將鉸鏈內部都折開，要專業的工具，一但折開了，鉸鏈就作廢了
快裝鉸鏈的安裝與拆卸方法
將鉸鏈插入到底座上，然後將鉸臂用指尖輕輕一壓，同時可以聽到「咔嗒」一聲，表明鉸臂通過五個支點安全地鉤在了鉸鏈底座上。原則上快裝過程是通過從上到下的交叉順序完成的，最上部的鉸鏈承擔門全部的重量。
拆卸過程正好與此相反，是從下往上進行的。通過輕壓為安全起見隱藏在鉸臂裡面的彈簧滑動栓，可將鉸鏈卸下。通過同樣的程式，將鉸臂從底座上取下，這樣門就可以從前面挪開了。
12樓：巨萱
你這問題真不知怎麼回答你了，鉸鏈有分拆裝的，有固定裝的，不過這個都只是對底座而言的，真的要將鉸鏈內部都折開，要專業的工具，一但折開了，鉸鏈就作廢了
「伊蘭特凸輪軸鏈條」怎麼校對**？
13樓：平安喜樂
伊蘭特正時鏈條對正的方法：
1、對凸輪正時有兩種方式。
（1）數牙數。
（2）對標記。
14樓：小夢星大師
回答數牙數。二，對標記！
（2）一般換正時鏈條的方法：看鏈條上有三個黃色的鉸鏈，其中兩個是挨著的，兩凸輪軸上各有乙個點，排氣凸輪軸上的點對照鏈條上乙個黃色鉸鏈，進氣凸輪軸上的點對照鏈條上兩個挨著的鉸鏈。
發動機正時皮帶的主要作用是指：
（1）驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水幫浦的任務。
（2）對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體
提問你有詳細的**嗎
我是剛大修完怠速車抖
前面皮帶都對就要後面兩個凸輪軸鏈條怎麼對點
我是下圖下面那種有彩色圖嗎能給我發過來嗎
回答沒有彩圖啊
提問鏈條和凸輪軸上的點能否清楚的給我發過來
紅線是指的是那裡
回答1、先找到內緣的乙個缺口，進行安裝時可以先把漲緊器壓縮好，定位好，注意缺口要對準有三角形標誌的撐軸蓋，進氣和排氣的標誌都是一樣的對應的兩個凸輪軸鏈結數為16個，然後就可以裝進氣凸輪軸了。
2、找準缺口是關鍵。接下來就是安裝，安裝時不要急；重要的是要把漲緊器壓縮、定位這些都準備好再開始安裝，安裝時可以先把壓縮、定位好的漲緊器和凸輪軸撞到蓋子上，得提醒一下的是進行到這裡的話先不要**緊器的螺絲；這樣就可以慢慢的裝進氣凸輪了，就可以把氣凸輪軸的鏈條對好了
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15樓：小錢解答
回答親您好，這邊正在為您查詢精緻答案，請耐心等待片刻。
2、找準缺口是關鍵。接下來就是安裝，安裝時不要急；重要的是要把漲緊器壓縮、定位這些都準備好再開始安裝，安裝時可以先把壓縮、定位好的漲緊器和凸輪軸撞到蓋子上，得提醒一下的是進行到這裡的話先不要**緊器的螺絲；這樣就可以慢慢的裝進氣凸輪了，就可以把氣凸輪軸的鏈條對好了。
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沖床凸輪控制器的原理及用途
16樓：僕珺琦
氣動沖床的離合器可以滑塊在任意位置停止的功能，而實際我們在操作沖床時是需要在相關位置操作的。如只能在上死點將沖床開「連動、單任意動」模式，就是防止位置開動時造成危險和傷害。下死點是沖床沖壓的角度和位置，是危險區域，我們要識別出來防止誤操作。
氣動沖床不象機械離合器沖床在上死點有限位凸輪、擋塊控制。因此要控制沖床的角度就採用了凸輪控制器，其與曲軸的動作同步，我們將上死點設為0度，下死點設為180度。有兩種凸輪控制器，一種是機械式凸輪，用兩片180度的凸輪疊加組合為一組，通過開關的常開/常閉觸點實現0到360度的全程控制訊號。
另一種是電子凸輪，由裝在曲軸頂端的編碼器發訊，通過i/o通訊介面，將訊號反饋給主機，控制plc各種輸出動作。兩種凸輪安裝好後均要由專業人士根據沖床的相關引數進行相關角度的調整與設定。凸輪控制器可以實現：
停上死點控制、剎車角度控制、超程控制、吹件控制、光電控制等各種控制功能。
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