1樓：匿名使用者
如果是同樣路況和相同駕駛習慣應該c4l更省油。
因為世嘉的技術已經相對比較落後了，1.6l發動機更是富康上用過的發動機，燃油經濟性並不好。c4l用了新的1.
6l發動機雖然比老1.6l發動機沒有什麼根本性的變化，但是引入了很多時下流行的節油技術，燃油經濟性也算是跟上了主流水平。
至於2.0l和1.6t的比較那就顯而易見了，2.
0l雖然也有點落後，但是動力水平依然傲視群雄，油耗卻依然是它的短板，不過應用了可變正時氣門等節油技術，燃油經濟性比老的1.6l電控節門還是要好得多，與其他同級別2.0l發動機油耗不會差距太大。
但是和c4l的1.6t比那肯定動力和油耗都要稍遜一些，也就是後期維護保養更便利和便宜些罷了
2樓：匿名使用者
東風雪鐵龍世嘉配備了同樣在凱旋上使用的2.0l 16v發動機，採用vvt可變氣門正時技術，可迸發出最大功率為 108 kw的強大馬力，最大扭矩可達到200n?m，在同級別車型中，動力表現傲視群雄。
配合採用保時捷tiptronic技術的手自一體變速箱，帶來車隨心動，人車合一的駕乘體驗。1.6l 16v發動機高效、節能，90km等速油耗僅為6.
0公升。同時，東風雪鐵龍世嘉也可滿足國iv排放標準。
c4-coupe 的動力系統准許客戶在 1.4 公升至 2.0 公升的四款汽油機和兩款柴油發動機之間選擇。
1.4 公升汽油機最大功率 65 千瓦、 1.6 公升為 80 千瓦，而 2.
0 公升發動機有 103 千瓦和 130 千瓦兩種；兩款柴油機的最大功率分別是 80 千瓦和 100 千瓦。其中 130 千瓦的 2.0 公升發動機是 c4-coupe 系列獨有的動力系統，但 c4-coupe 的主力發動機卻是 2.
0 公升 103 千瓦的汽油機。8.5公升/百公里
3樓：僅代表客觀存在
兩者差不多，但是c4l更顯檔次。
雪鐵龍c4世嘉和c4l哪個更值得買
4樓：匿名使用者
雪鐵龍c4世嘉和c4l相比個人認為還是雪鐵龍c4世嘉值得，雖然c4l空間有優勢，但是個人認為c4世嘉更經典一些。
5樓：匿名使用者
你好，這兩款車型相對照的話，建議重點參考一下雪鐵龍c4，這款車輛的整體做工以及操控非常不錯！
雪鐵龍c4l和新世嘉哪個價效比高
6樓：博爾特普斯
你要問哪個好
那肯定是c4l
一分錢一分貨
但價效比就不好說了
畢竟世嘉便宜一些
家用的話 夠用了
7樓：巫某
當然是c4l了 動力 空間 都是亮點啊
雪鐵龍世嘉和c4l哪個價效比更高
8樓：匿名使用者
同價位肯定世嘉價效比高了，再加上現款世嘉即將要換代，優惠多，價效比凸顯。
9樓：自然吸氣
雪鐵龍c4l 2014款 1.8l 智驅版 自動勁智型
雪鐵龍c4l手動怎麼消除service符號
先按住儀錶盤下面右側的清零按鍵，然後轉動鑰匙開啟電源，等上幾秒鐘後儀錶盤上就有提示已清零。雪鐵龍c4l於2012年11月27日上市，其長寬高分別為 4620mm 1780mm 1498mm，軸距為2710mm。雪鐵龍c4l定位於緊湊型轎車，採用1.6ll4的發動機，與之匹配的是5擋手動變速箱，前懸掛...
2019雪鐵龍C4L和斯柯達，2014雪鐵龍C4L和斯柯達
上面的是汽車之家的車型對比，我說點題外話，差異性方面的和總結性方面的。動力上，c4l明顯要好一點，車體也要大些，車重多出將近100kg。底盤方面，前懸掛沒有差異，助力方面電子液壓的c4l要好些，後懸掛獨立連桿的設計上明銳要好些，但是耐久方面不如橫連桿的c4l，所以在新車時，明銳的後部減震效果會比c4...
雪鐵龍c6和帕薩特哪更值得購買，雪鐵龍C6和帕薩特哪乙個更值得購買？
我覺得各有千秋 帕薩特在國內屬於老牌熱門車型，技術成熟售後網點相對較多較方便，二手殘值率較高，風格屬於典型的大眾車，外觀內飾板板正正，底盤懸掛軟硬適中，動力系統的選擇更為豐富，1.8t和2.0t的動力充沛，1.4t反正夠用，總體來說很均衡。雪鐵龍c6的話其實並沒有傳承上一代c6的特點和地位，更像是上...