1樓：陰淑珍翦歌
看公司的效益和做的國際線路來決定忙碌程度..
簡單的比較，空運比海運稍微輕鬆一點。畢竟空運一票貨的時間短，海運跟蹤的周期長，問題多一些。
希望我的回答對你有所幫助
o(∩_∩)o
2樓：連蕊佘申
相對來說空運進口操作是最輕鬆的，**都是**弄好的，只要清關沒什麼問題就ok了。空運出口是最累的，海運訂艙怎麼也要提早乙個星期，但是空運都是提前一兩天訂艙。海運操作一票貨物由客服，操作，單證三個人負責，但是空運一般都是乙個人負責到底，一方面要個國外**或者客戶聯絡，一方面還要訂艙，對單，安排報關等。
我們公司海運部都是準時下班，空運部每天都要加班到8點。
待遇方面看公司。出口操作的待遇稍微好一點，因為乙個好的出口操作是能創造很多利潤出來的，尤其是空運。一些公司也會給出口操作一部分提成。
反正都不是輕鬆的工作
3樓：段幹桂枝莫媚
所有的空海運進出口的操作相比而言還是空運出口要輕鬆些，貨物訂好艙之後基本沒有什麼事情了，只要做好相關的單證處理，負責的人關心下貨物的運輸狀況就好了。待遇排序（僅僅參照利潤）由高到低：空運進口、海運進口、空運出口、海運出口。
從繁瑣程度由繁到簡：海運進口、空運進口、海運出口、空運出口。希望這個答案能解決你的問題。
其實做什麼都有利有弊，看你擅長什麼，你自己想做什麼，沒有繁瑣哪有收穫呢
4樓：深圳天祺運通貨運**
都不輕鬆，主要是看操作什麼貨
空運操作和海運操作，哪個工作輕鬆？
5樓：慧新外貿軟體
空運是輕鬆很多的，畢竟要辦理空運業務的遠遠沒有海運的多。
6樓：匿名使用者
空運要輕鬆多了，海運處理的事情很雜。畢竟現在的貨代公司主要是以海運為主。
7樓：匿名使用者
看公司的效益和做的國際線路來決定忙碌程度..
簡單的比較，空運比海運稍微輕鬆一點。畢竟空運一票貨的時間短，海運跟蹤的周期長，問題多一些。
希望我的回答對你有所幫助 o(∩_∩)o
8樓：
所有的空海運進出口的操作相比而言還是空運出口要輕鬆些，貨物訂好艙之後基本沒有什麼事情了，只要做好相關的單證處理，負責的人關心下貨物的運輸狀況就好了。待遇排序（僅僅參照利潤）由高到低：空運進口、海運進口、空運出口、海運出口。
從繁瑣程度由繁到簡：海運進口、空運進口、海運出口、空運出口。希望這個答案能解決你的問題。
其實做什麼都有利有弊，看你擅長什麼，你自己想做什麼，沒有繁瑣哪有收穫呢
9樓：
相對來說空運進口操作是最輕鬆的，**都是**弄好的，只要清關沒什麼問題就ok了。空運出口是最累的，海運訂艙怎麼也要提早乙個星期，但是空運都是提前一兩天訂艙。海運操作一票貨物由客服，操作，單證三個人負責，但是空運一般都是乙個人負責到底，一方面要個國外**或者客戶聯絡，一方面還要訂艙，對單，安排報關等。
我們公司海運部都是準時下班，空運部每天都要加班到8點。
待遇方面看公司。出口操作的待遇稍微好一點，因為乙個好的出口操作是能創造很多利潤出來的，尤其是空運。一些公司也會給出口操作一部分提成。
反正都不是輕鬆的工作
空運和海運那個好？ 空運方面那種型別的公司工作比較輕鬆和待遇比較好呢？
10樓：興映
如果你還做物流這方面的工作的話 ，應該沒有問題的 。。。。
11樓：james柳
能做海運單證，那英語水平不錯吧。（可考慮與英語水平高要求的相關工作）
請問海運和空運哪個職位比較有前途？客服和單證員好做嗎？
12樓：廣北珈藍
客服和單證實際都是操作。客服可以理解為業務助理。其中許多是公司、業務部門或業務代表的客戶。
單證主要用於對貨運單證和報關資料進行整理，比較繁瑣。當然，有些公司的業務是一站式跟蹤貨物，比如訂位、傳送拖車、整理檔案和檔案一條龍就是這麼做的。
當然，每家公司的情況都不一樣。同行業的一些經營者按時上班，有的每天加班到晚上7、8點。英語是必需的。一般操作和英語只是湊合。它們都是常用英語。
如果他們是海外**商或者直接的海外客戶，他們有更高的要求，公司的銷售人員是核心，功夫的操作就是看功夫，要小心，要有好脾氣，要有耐心，任何熟悉的人都能做好，銷售人員能不能做好取決於你的能力，歸根結底，還是性格，和運氣。
更重要的是，銷售人員賺錢最多（應該是成功的銷售人員）談到未來，幾乎是一樣的。通過正常的工作運作，也能遇到很多客戶、同行。
因此，無論在經營還是業務上，只要做好工作，積累經驗，最終都會被提公升到公司的管理層或自己創業，至於海運和空運的區別，就不大了。過程相似，但規則不同，效果也不同。
13樓：匿名使用者
你理想的職位是怎麼樣的？是經濟型的，也就是賺錢多的，還是舒適型的，也就是不用太操勞的。如果是經濟型，建議去做業務員，這樣發展空間大，一般做業務都有提成，有些甚至做的出色的若干年後會自成氣候，擁有自己的公司。
要知道經商，最重要的是業務。英語水平要求相對不是太高，因為很多商務英語是從實踐中得來的，學校裡學來的感覺沒多少能派上用場，語言等都太書面化。
如果你想要舒適型的，建議去做單證員，不用太費神去顛簸，只做些紙頭工作和單據。有事就忙，沒事也不用多操心。但是薪水相對少，穩中求進。英語一般能達到六級就可以了。
客服海運建議不要考慮，忙就乙個字。待遇未必會比單證員高。
14樓：匿名使用者
不知道你現在是做業務還是操作？
海運操作和空運操作有什麼不同
15樓：白壽塵
國際空運操作員（operation）
崗位職責：國際空運貨物的具體操作與跟進，與外商客戶直接交流溝通與**。
要求： 英文口語流利，性格外向活潑； 2、 具備獨立與外商溝通的能力且綜合素質較高； 3、 熟悉國際空運操作與攬貨業務
海運操作員
負責客戶訂艙以後的一些具體的操作問題，比如與客戶進行提單的確認。
一般來說操作的活很不好幹的。需要超強的耐心
16樓：慕菀雪宸
所有的空海運進出口的操作相比而言還是空運出口要輕鬆些，貨物訂好艙之後基本沒有什麼事情了，只要做好相關的單證處理，負責的人關心下貨物的運輸狀況就好了。待遇排序（僅僅參照利潤）由高到低：空運進口、海運進口、空運出口、海運出口。
從繁瑣程度由繁到簡：海運進口、空運進口、海運出口、空運出口。希望這個答案能解決你的問題。
其實做什麼都有利有弊，看你擅長什麼，你自己想做什麼，沒有繁瑣哪有收穫呢
17樓：匿名使用者
空運操作問答集錦（一
操作介紹：空運操作流程
操作介紹：海運操作流程
18樓：慧新外貿軟體
海運操作和空運操作流程方面大致是差不多，就是辦理運輸途徑方式上的差異性。
海運出口操作轉空運出口操作區別
19樓：匿名使用者
待遇要決定於公司的情況了，要看公司的實力包括貨量、運價等方面優勢水平了，還有公司的人員配置、分工情況，不是絕對的。海運和空運同樣是時間性很強的、要求工作的準確度很高的工作。
20樓：匿名使用者
待遇：看公司的狀況，通常空運大於海運
輕鬆程度：進口優於出口，空運優於海運
21樓：匿名使用者
你是指，做貨代，還是跟單？
空運跟海運有哪些方面不同?空運操作有哪些需要注意的地方？
22樓：匿名使用者
操作上，空運bai
到港時間很du快，所以需要操作zhi在檔案上特別注意
dao。隨機版檔案提前確認好權，並且根據目的港的不同要求做不同的檔案，比如歐洲packing list,invoice的copy就可以清關，但是在沙特必須都要正本隨機，而且要pl&invoice貿促會的認證，及產地證的正本，全部齊全才能清關。總體來說空運的操作節奏要快，壓力要大一些，有時候出現提單錯誤，而飛機已經到達，改單很難，很複雜。
如果是海運就比較輕鬆一些，在到港前做好檔案就行，操作比較有時間去慢慢準備。
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