1樓：途虎話養車
蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈衝修復法。在修復蓄電池時，脈衝的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，採取的瞬間電壓為60v—300v之間，如用於蓄電池延壽的產品脈衝電壓值就不益過大，專門由於蓄電池修復產品的脈衝電壓值就可以偏大（如果脈衝電壓值太大對電池極板會造成損傷），脈衝電壓高，蓄電池修復時間短，脈衝電壓低，蓄電池修復時間相對就長，儘管脈衝瞬間的電壓很高，但平均電壓並不高，對人體沒有傷害，十分安全。
2樓：匿名使用者
汽車廢舊蓄電池每種都有不同的處理方法，自己處理顯然是不大可能，但是可以賣給蓄電池**公司、二手裝置**公司以及其他。
拿普遍使用的鉛酸蓄電池來說，完整的廢蓄電池通常由液態的電解液（h2so4 溶液，約佔 11%~30%）和固態的有機物（聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯、膠木等，約佔22%~30%）、金屬鉛（板柵、連線件，約佔 24%~30%）、鉛膏（約佔 30%~40%）或渣泥 4 類物質組成。其**利用是為了**鉛、 硫酸以及聚丙烯塑料外殼。
鉛蓄電池處理的關鍵步驟主要分為三種：
火法處理
簡單說就是，預處理後加一些還原試劑，扔到爐子裡燒，溫度一般高於 900℃。又分為無預處理混煉、無預處理單獨冶煉、預處理單獨冶煉工藝。
濕法處理
切割電池，放出硫酸、分出塑料殼、橡膠殼，加石灰沉澱硫酸根，在氟硼酸溶液中溶解 pb、pbo，電解並沉澱 pb。又分為直接電積法、接電積法、非電積法。
固相電解還原
把鉛泥塗在陰極上進行電解，鉛離子還原成鉛，陽極板放出氧氣，同時夾帶一些鹼液。在鹼性溶液中有少部分鉛化合物先溶解成 hpbo3，然後再電解還原成金屬鉛。
3樓：匿名使用者
汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3至4年。
在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。
免維護蓄電池不用新增蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢位到蓄電池表面。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的汙物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。
鉛酸蓄電池的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養專案外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（max）和最小（min）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢位到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.
28克/毫公升，注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發生的廢氣及時排出，否則會導致電解液從加液孔溢位，嚴重的甚至能導致蓄電池**。
4樓：安琪帶你看世界
新能源汽車的廢舊電池都是怎麼處理的？看完你就放心了
5樓：匿名使用者
賣給收廢電池的人`~~可以賺點錢
舊汽車蓄電池是怎麼**的?
6樓：可可粉醬
汽車舊電瓶一般都會加點錢送去**店以舊換新。或者直接賣給**店。汽車上使用的蓄電池主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，另一種是免維護型蓄電池。
汽車蓄電池使用壽命的長短不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當可達到3至4年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。
7樓：智障班班長
送往冶煉廠回爐，分離熔煉再生鉛。
前廢舊蓄電池**行業的規範管理相對滯後，**應當進行整體規劃，環保、工商、公安等部門要聯合介入，對蓄電池的清潔生產、**利用和運輸流通環節的汙染問題，強化政策執行，規範**行為。
汽車蓄電池的使用壽命大概2至3年。蓄電池報廢後，從**買就由****，以舊換新，廢舊蓄電池的費用可以算到購買新電池的費用中。
擴充套件資料
廢舊蓄電池危害
乙個汽車蓄電池包括極板、隔離板、外殼（也稱電槽）。其中極板由鉛構成，稀硫酸作為電解質，兩者產生化學反應，轉化成電能。
廢舊汽車蓄電池一旦遭到破損或拆解時，其含有大量鉛離子的酸性電解液隨意排放，會嚴重汙染土壤和水體，主要汙染物鉛會危害人體，造成血鉛事件，導致智力下降，易誘發惡性腫瘤。
8樓：匿名使用者
舊汽車蓄電池以以舊換新等方式進行**。
蓄電池拆解後分離為電解液、廢塑料和極板。
1、廢極板為鉛銻合金及鉛膏，分離清洗後的鉛銻合金、鉛膏和塑料板直接以初級產品形式**給合作單位，以實現**利用；而分解過程中產生的對環境具有較大危害的廢電解液和酸性物質，經中心物化廢水處理車間處理處置後回用；對於無法**的混合廢塑料，經中心高溫車間高溫焚燒給予安全處理。
2、廢鉛泥，先進行物理化學處理，然後進行穩定化/固化，當固化體浸出毒性達到「危險廢物安全填埋場廢物入場標準」後進入安全填埋場，長眠於地下而不對周圍生態環境和社會環境夠成威脅。
9樓：匿名使用者
一般汽車蓄電池
專賣店/**店都**舊汽車蓄電池
****以地方不同**的方式也不同，北方一般有兩種方式：1、按片算，每片大概1.7-1.8元 2、按噸算，每噸7000元左右
南方一般按安時算，一安時一般1.3元左右
10樓：匿名使用者
一般是收電池廢品的以a數或斤、噸來**的。現在是1.5元/a或是7000元/噸的。
11樓：我家農博會
按重量收購，具體多少錢一斤不知道。
12樓：匿名使用者
看你的地區 電池多大， 小汽車電池我們地區超不過50.大車的不知道， 反正現在都沒人要。
13樓：蚊子娶大象
你去換電池的地方（賣電池的地方就可以）一般是折價，比如你買個300元的電池，舊的給他，能省幾十元錢。主要看你電池是多大的。
怎麼處理廢舊蓄電池
14樓：一樹梨花細雨中
廢舊鉛酸蓄
電池**利用流程：
一、 將廢舊鉛酸蓄電池利用專用環保車 輛運至熔煉廠倉庫；
二、 將廢舊鉛酸蓄電池的電解液倒入沉澱池進行藥物處理；
三、 拆解廢舊鉛酸蓄電池，將外殼送至塑料**廠進行專業處理；
四、 分揀廢舊鉛酸蓄電池的隔板，送至專業廠**處理；
五、 將分揀後的廢極板送入大型反射爐冶煉，做成鉛錠，迴圈利用；
六、 冶煉過程中產生的廢水流入沉澱池，和電解液一起進行藥物處理；
七、 冶煉過程中產生的廢渣，送專業煉鐵廠處理；
八、 冶煉過程中產生的廢煙，經布袋除塵裝置處理後，安全排放，至此，廢舊鉛酸蓄電池環保**流程結束。廢舊電池中含有大量可再生利用的重金屬和酸液等物質，如鉛酸電池的**利用主要以廢鉛再生利用為主，還包括對於廢酸以及塑料殼體的利用。目前，國內廢汽車用鉛酸電瓶的金屬**利用率大約達到80～85%。
據業內人士估算，按每天處理10萬只廢電池計算，除去各種費用後，可獲利2萬元左右；以70億隻電池、50%的利用率計算，年利潤可達6億多元。可見，在此領域實施規模經營完全可以創造效益。
15樓：洋赫旁珺
目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3至4年。
在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。
免維護蓄電池不用新增蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢位到蓄電池表面。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的汙物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。
鉛酸蓄電池的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養專案外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（max）和最小（min）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢位到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.
28克/毫公升，注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發生的廢氣及時排出，否則會導致電解液從加液孔溢位，嚴重的甚至能導致蓄電池**。
廢舊的蓄電池怎樣處理
16樓：戇戇豬
廢舊的蓄電池應該進行**處理。
1、目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3至4年。
在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。
2、免維護蓄電池不用新增蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢位到蓄電池表面。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的汙物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。
3、鉛酸蓄電池的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養專案外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（max）和最小（min）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢位到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.
28克/毫公升，注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發生的廢氣及時排出，否則會導致電解液從加液孔溢位，嚴重的甚至能導致蓄電池**。
4、廢電池的危害：廢棄在自然界電池中的汞會慢慢從電池中溢位來，進入土壤或水源，再通過農作物進入人體，損傷人的腎臟。在微生物的作用下，無機汞可以轉化成甲基汞，聚集在魚類的身體裡，人食用了這種魚後，甲基汞會進入人的大腦細胞，使人的神經系統受到嚴重破壞，重者會發瘋致死。
著名的日本水俁病就是甲基汞所致。鎘滲出汙染土地和水體，最終進入人體使人的肝和腎受損，也會引起骨質鬆軟，重者造成骨骼變形。汽車廢電池中含有酸和重金屬鉛洩漏到自然界可引起土壤和水源汙染，最終對人造成危害。
汽車蓄電池漏電時間計算,汽車蓄電池漏電時間計算
這個很簡單啊汽車電瓶12伏，你的電瓶65ah 安時 就是65000mah 毫安時 放電量335mah，意思就是說每小時漏電335毫安，65000除以335等於多少自己算，等出的數字就是小時，再除以24就是等於多少天，或者335乘24等於多少，在用65000除以等出這個數就是天數，不到4天就打不轉，這...
汽車蓄電池使用與保養？汽車蓄電池怎麼保養？
以下是汽車蓄電池保養四大誤區，我們需要注意 其一 新蓄電池不進行初次充電。蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加水直接使用，則蓄電池容量不高，壽命很短 若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加註完電解液後，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使...
汽車蓄電池需要維護與保養嗎，汽車蓄電池應當怎樣保養？
對於汽車蓄電池的保養，也是汽車保養中比較重要的部分之一，那怎樣檢查蓄電池的技術狀況呢，常規檢查,檢查蓄電池安裝是否牢固，蓄電池導線與極柱連線是否堅固，接觸是否良好。觀察蓄電池外殼是否破裂。狀態檢查現代轎車普遍採用免維護蓄電池。這種免維護蓄電池大多數在蓋上設有乙個孔形的密度指示器俗稱 電眼 它會根據電...