1樓：公尺你
4速的是由四個前進擋組成6速的是由六個前進擋組成四速換擋轉速間距大 6速換擋間距小 所以肯定是6速開起來舒服省油,提速也比四速快了很多。就好比你用四步走到10公尺遠 和用六步走到10公尺遠一樣 用六步會比4步走的更輕鬆·忘採納。
2樓：匿名使用者
不同檔位就有不同可變車速，檔位越多就等於選擇越多，當面對不同路況時可以選擇更適合的檔位。通常情況6個檔位就可以滿足使用，4檔就顯得有些少了。
3樓：韓帥
最大的區別就是變速器內的結構根本就不一樣，乙個是六個檔位的，乙個是四個檔位的。
車輛在低速是六速的變速器，它的扭矩更大。而高速時，它的傳動比更小。
就會速度更快，更加節油，而且他們擋位之間的傳動比切換比較近，所以舒適性比較好。
某4速變速器，其發動機輸入與輸出的速比分別為：一檔2.8、二檔1.5、三檔1.0、四檔0.7，
而某6速的分別為：一檔4.1、二檔2.
4、三檔1.5、四檔1.2、五檔0.
8、六檔0.6， （速比通俗地說，舉上例子就是發動機輸入到變速器2.8轉、經過變速器齒輪嚙合差，傳遞到半軸輪胎上為1轉）
從上對比可以看出，4速變速器在1-2-3檔跨越的時候，速比分別差異了1.3、0.5，所以起步提速時出現換擋的頓挫感比較明顯，而為了確保車輛的動力，須發動機高轉速在某個檔位上停留比較長的時間；
而6速變速器儘管起步的一檔與二檔之間差異比較大，但是其他的就細分了很多，發動機轉速稍稍高起來就可以匹配相應的檔位，頓挫感小而且油耗經濟，特別在高速時油耗更低；像q7配置的8速變速器，時速70以上就可以在8檔上巡航了；
當然，變速器的檔位不是越多越好，過分的細化帶來製造成本的上公升、加工裝配以及環境要求嚴格，後續的保養維護費用昂貴，所以普通的家庭轎車一般6速變速器足夠了；
自動變速器還有無級變速的，由於採用了液力、電液、機械等方式推進以及模組控制，儘管也有相應的速比，但在電腦控制下，在一定速度範圍內，能連續、任意的變換速度，使提速更加的平順。
4樓：匿名使用者
新騏達更改了後吊掛今後 無論是舒適性 照樣駕駛感 都有很大年夜的晉公升 合適的** 不錯的把持感 優良的燃油經濟性 經濟性轎車裡面優良的質量 我認為十萬閣下第一選擇就是騏達
5樓：匿名使用者
呵呵 當然給我選我肯定選騏達的1.6cvt 固然cvt出缺點 然則從平順度 燃油經濟性來說照樣有優勢的我的**點是 40萬以下只推敲日本車 世嘉 法國車真是不想買 保值率太低 駕駛感太差 明銳也不錯 然則1.6有點小馬拉大年夜車的感到
6樓：匿名使用者
說實話,質量都不怎麼樣啊大年夜眾6速的5-10w公里內出現換檔衝擊的相當多啊日產cvt問題也比較多,也是在5-10w公里內出現換高溫問題啊通用系列就更別提了,10w公里閣下出現衝擊現象,嚴重車不克不及行駛(內部破壞最為嚴重)
自動擋4速和自動擋6速有些什麼區別
7樓：匿名使用者
4檔自動變速箱和6檔自動變速箱原理大體上都差不多，其它p檔、r檔和n檔保持不變，6檔自動變速箱相對4檔自動變速箱最大的區別就是在d檔增加了5、6檔兩個前進檔位，如果說是4檔自動變速箱好還是6檔自動變速箱的話，那顯然是6檔自動變速箱好了！前進檔增加了兩個檔位可以使變速箱換檔更加順暢，換檔頓挫感大大降低，另外和發動機可以配合得更加默契，使車子加速和最高時速都更快，而且相對4檔自動變速箱車輛降低了的油耗。4檔自動變速箱屬於技術比較老的產品了，現在的自動檔轎車普及到6檔自動變速箱是乙個趨勢。
8樓：保時捷
是這樣的，從檔位來說6速自然比4速多兩個檔位，這樣變換速比就多啊；
從內部結構來說6速筆速傳動元件多，也就是行星排多；
從控制舒適性和經濟性來說，6速比4速要划算經濟舒適、在乙個就是6速適用於中高檔以及高檔轎車，4速適用於普通車型，現在車型只要使用自動變速器，最低是4速的。
希望對你幫助，記得採納哦
9樓：匿名使用者
其實沒有什麼很大的區別，六速的就是在四速的上面多加了乙個上坡檔l和把行使檔分為快速和慢速（d1,d2)，這樣一來便於駕駛員駕馭！
10樓：匿名使用者
四速檔就是有1234四個檔，六速檔就是有123456六個檔,當然，4速和6速的選擇還是要依照發動機來設計的簡單的說,,自動檔的車子只是不需要你人工去變換而已,一般的自動變速箱裡面有乙個液壓裝置來變換擋位,也就是說，自動擋的變速箱裡面也是有擋位的...如果是手動擋4速和6速你知道區別的話，那麼自動擋也乙個意思...
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