1樓：匿名使用者
如果有拉手剎並且車子掛在倒擋上面的話一般來說是不會的。除非是效能不靈了，或者坡度過大。但是為了安全起見建議不要把車停靠在坡面，及時停靠的在坡面也要有賺頭一類的阻攔物放在輪胎下面。
2樓：秋葉黴
自動擋掛到停車擋拉手剎，手動擋掛乙個擋拉手剎就不會了
3樓：260斤的胖紙
肯定會，除非弄倆塊磚頭弄到可前輪台的前面
在坡道停車，如果車頭朝下，就用倒檔，那如果車頭朝下不用倒檔，用前進檔呢（比如一檔），還會溜車嗎？
4樓：
別檔停車拉手剎不管前進檔還是倒檔都應該不會蹓車的，腳剎鬆掉有一點點位移那是正常的。穩妥點撿塊磚塊墊在輪子下坡方向。
5樓：阿里巴巴
你拉手剎掛p檔，管他車頭在那個方向都不會溜車。
6樓：開心快樂哦可
解答，禮拜天我倆都不會溜車的，放心吧，包括他聯絡一下吧，多熟練一下就可以啦。
7樓：時代潮女
不論用那個檔位，只要你掛好了，不跳檔的情況下，都不會溜車，不過，手剎你可不能不拉起來
8樓：a無名a小卒
那樣得看看坡大坡小了，坡陡的話掛一檔有溜車的可能，坡緩的話應該沒事，建議還是停車停到平坦的路上。
9樓：
會的，只是溜車的距離長短不等而已。如果坡道較陡或車身（或裝貨）過重，不見議用檔位停車，隱患太大！可以用手剎或輪胎下面塹木快或石頭。強烈見議，非緊急情況下，不要在坡道停車。
10樓：匿名使用者
老手剎，別三檔，車頭朝那都可以
11樓：清風
如果電源未關，車會借助慣性溜車打火。
12樓：還是赤城好
掛上前進後退都不會溜車了
13樓：漫天沙高新建
一般不會，最好把手剎拉好。
坡路為什麼車頭朝上停車？
14樓：韓曉柒
大雪過後，道路濕滑，一些不好的用車習慣會導致嚴重的後果。
就比如，汽車停在坡路上，是車頭朝上呢還是車尾朝上呢好呢？
大家可能都知道，汽車燃燒的時候。排氣管會有水流出，也可以這麼說，汽車燃燒的越充分排氣管淌的水越多。
因為汽車燃燒會形成水通過排氣管排出，如果是陡坡路段，你正好要將車停在這裡，如果你是下坡車頭朝下停車，會不會導致水在排氣管排不出來呢？如果停一晚上呢？它是不是會結成冰呢？
那是肯定的，排出的水一般會在三元催化器裡結冰，因為裡面有隔熱功能的玻璃絲，通常會附著在上面形成冰狀！會堵塞排氣，造成排氣不通暢，就會間接造成發動機排氣不通暢打不著火的情況發生。如果遇到此類情況，只能用火將三元催化器烤熱後解凍。
所以雪天如果停在陡坡上一定要車頭朝坡上，車尾朝下！
尼瑪自動檔車到底會不會溜坡
15樓：雁過留聲
正因為會溜坡，才設定手剎。也就是說有手剎的車都會有溜坡的可能。
美國加州交規規定，在斜坡路邊停車（無論手動、自動），車頭朝向下坡的，停車時必須打右方向，使右前輪斜向路牙。這樣即使向前溜坡，車子向右溜被右前輪別著路牙而溜不動。如果車頭朝向上坡的，停車時必須打左方向，萬一後溜時也會被路牙別著。
這些交規都說明了為防止人們停車時忘拉手剎而發生溜車，無關乎手動檔、自動檔。
16樓：可敏思
配置高的車，通常都有「坡道輔助」功能，開啟後，坡道停車不會溜
17樓：期待公平
會溜坡的，但坡路停車3秒內不會溜坡。
下坡道停車向盤向右,上坡道停車方向盤向左為什麼?
18樓：654鄉
因為要防止車子在坡道上溜車，坡道靠右停車時，下坡打右方向，上坡打左方向，汽車轉向時前輪的幅度比後**（車頭最靈活），所以坡道停車要注意控制車頭，以上兩種停車方法都是為了控制車頭能被馬路牙子擋住防止溜坡。
如果沒有馬路牙子，且路邊沒有危險的話，不管上下坡，一律向路邊打方向。
坡道停車是考核機動車駕駛人在坡道上駕駛車輛的技能，準確判斷車輛的位置，正確使用制動、擋位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步的需要。
坡道停車操作方法：
1、系安全帶，掛一檔，慢慢前行，讓自己與路面虛線在一起線上。
2、調正車身，當標桿與前檔風玻璃右角15公分處對齊時停車，抬手剎，摘空檔，停車。
3、上坡道停車方法：抬手剎，摘空檔，熄火停車，掛入1檔。下坡道停車方法：抬手剎，摘空檔，熄火停車，掛入倒檔。
考核機動車駕駛人在坡道上駕駛車輛的技能，準確判斷車輛的位置，正確使用制動、擋位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步的需要。考核駕駛員上坡路的駕馭車輛的能力，正確的固定地點靠邊停穩車輛的能力，以準確適用檔位和離合器的能力，以適應在上坡路段等候放行時的操作需要。
19樓：匿名使用者
下坡道停車向盤向右,上坡道停車方向盤向左的原因如下：
1.在有馬路牙子的坡道靠右停車時，下坡打右，上坡打左。
這樣萬一汽車下溜時，前輪會被馬路牙子擋住，自動停止下溜。
2. 若沒有馬路牙子，且路邊沒有危險的話，不管上下坡，一律向路邊打方向。
如此一旦溜車，下溜軌跡也是繞著馬路之外的圓心畫圓，不至於大幅度滑入路中心。兩害相權取其輕嘛。
3. 如果路邊是懸崖，滾下山還不如滾進路中心？這種極端情況沒得說，一丁點兒下溜都要命，打方向靠不住，輪下墊物是必須的，此外有什麼使什麼，不管你是用502膠還是用海帶纏繞，怎麼樣也得把車綁牢了。
最關鍵的是盡量避免在險地停車。
4. 方向別打滿，以免損害方向機。
5. 如仍然不能理解上坡要左打的話這一點確實不像下坡那麼好理解。
關鍵點是，車向後轉向時，轉向中心在車後軸延伸處，前輪轉彎半徑比後**，所以車頭會外擺，右前輪後部就能卡住馬路牙子。
這也是理解倒車原理的關鍵。很多新手在倒車轉向時，緊張地盯著後面，卻忘記了車頭會外擺，剮蹭了車頭。
20樓：智子談天
哎，你這個問題回答的好。我對這個問題有疑問的時候。我說上坡的時候向左打方向盤就是這道理。別人否認我，我就蒙了。今天我才明白這個道理呀！
21樓：河南嵩山講武堂釋延鋒
行車是靠右行駛的，在坡道停車如果溜車的話，你的車不會影響到對面車道上的來車。
長期坡道停車，是車頭朝坡下（如圖所示） 還是車頭朝坡上好？一般前置前驅車型，車頭重量都略重於車尾
22樓：黑龍
都可以的車頭向下坡時掛前進檔，如果車尾向下坡則掛倒檔並拉緊手剎，為防萬一也可在輪胎前加墊木或磚塊
23樓：匿名使用者
都沒有問題的，拉住手剎
聽人說車停在有坡的地方，如果車頭朝向坡下，就掛倒擋拉手剎，如果車頭朝上坡就掛一檔拉手剎，有沒有用？
24樓：司機佬侃車
如果車頭朝向坡下，就掛倒擋拉手剎，如果車頭朝上坡就掛一檔拉手剎這個說法是有一定道理的，根據株洲潤錦車輛機械設計的原理，這樣的操作可以卡住車輛不滑坡，
但是話說回來了，我個人還是建議你自己緊緊的拉緊手剎！
只要拉緊手剎了，不管你坡不坡的，都不會溜車，所以說乙個好的習慣比任何高階功能都有用！
陡坡，掛在1檔停車後溜了幾公尺下來，有問題麼？
25樓：
停車掛檔防溜車要記住：車頭朝上坡方向時要掛在一檔上，車頭朝下坡方向停車時要掛在倒檔上，這樣才能起到作用，還有別忘拉手剎。
26樓：家電老王莊
溜有痕跡說明坡陡，車沒問題。
27樓：匿名使用者
下坡路應該掛倒檔就沒事了
坡道停車車如何掛檔
28樓：與車有關
很多新手朋友在坡道上停車操作不規範，到底應該直接推p擋還是先n擋再p擋呢？今天給大家演示清楚
29樓：迷了路的鹿
在坡上掛檔停車，實際上是對手剎車的輔助。不論是上坡還是下坡，都要先將車停好，踏下剎車踏板，拉手剎車，熄火，將檔位推入1檔或是r檔，然後鬆開剎車踏板。
掛擋是利用發動機的阻力，幫助車輛更好地發揮停車制動作用。由於一擋和倒擋是汽車變速器中傳動比最大的兩個擋位，同時也是動力反傳時傳動比最小的兩個擋位，所以利用一擋和倒擋舉行發動機停車制動，制動力最大，制動效果也是最好的。所以停在坡道上，無論是車頭朝上還是朝下，掛一檔和倒檔都可以有效利用發動機的反牽引力起到防止溜車的作用。
一檔和倒檔的齒輪比是最大的，所以這兩個檔位都可以有效防止溜車。
30樓：匿名使用者
坡道停車時必須掛檔！
上坡手剎+掛一檔；
下坡手剎+掛倒檔；
十分陡的坡還要在輪胎後墊上石塊，這樣才能保證停穩車。
手剎也會失效?答案是肯定的。隨著使用次數的增加,機械式手剎內部的彈簧及拉線等結構會出現機械疲勞,從而影響手剎的制動效果,甚至失效。
當然,手剎沒有拉緊的結果也等同於手剎失效。有經驗的司機會發起,手動擋車型在斜坡停車時可掛上擋位,以防手剎失效溜車。
● 實測:擋位制動「威力」有多大?
我們選擇了一處坡度較大的斜坡舉行實驗,全程放鬆手剎,模仿手剎失效的環境,只利用擋位進行制動。
通過以下四種場景,我們來看看帶擋停車的「威力」到底有多大。
一、車頭朝上,掛一擋
首先,我們將車停在坡道中段,車頭朝上,熄火後掛上一擋,鬆開手剎,車輛稍稍向後移動少許便迅速停住。我們下車視察了五分鐘,車輛依然穩穩地停在斜坡上。
二、車頭朝上,掛倒擋
驗證完掛一擋的效果後,我們重複之前的操縱,這次輪到掛倒擋。鬆開剎車後,我們感覺車輛向後移動的距離比掛一擋時稍遠一些,但仍然屬於很小的位移,車輛照舊能夠迅速停住。我們再次落車站在一旁視察了五分鐘，車輛穩穩地停在斜坡上。
三、車頭朝下,掛一擋
車頭朝下又會如何呢?我們將車調了個方向,熄火後掛一擋,鬆開手剎,車輛有少許前闖,但迅速停住。確認車輛停穩後,我們照例落車站在一旁視察五分鐘——測試通過。
四、車頭朝下,掛倒擋
輪到最後一項測試——車頭朝下掛倒擋。或許與車輛實際環境有關,我們感覺掛倒擋的效果比掛一擋更明顯,鬆開手剎後車輛幾乎是紋絲不動。
掛擋是利用發動機的阻力,幫助車輛更好地發揮停車制動作用。由於一擋和倒擋是汽車變速器中傳動比最大的兩個擋位,同時也是動力反傳時傳動比最小的兩個擋位,所以利用一擋和倒擋舉行發動機停車制動,制動力最大,制動效果也是最好的
看來，停在坡道上，無論是車頭朝上還是朝下，掛一檔和倒檔都可以有效利用發動機的反牽引力起到防止溜車的作用。
一檔和倒檔的齒輪比是最大的，所以這兩個檔位都可以有效防止溜車。
31樓：tv嘻哈車
自動擋車坡道停車，先掛p擋還是先拉手剎？老司機教你正確停車
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