1樓：尼多娜科普
活塞環中的矩形環、扭曲環和梯形環，有什麼區別？今天算長見識了
2樓：張月娟女
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一分鐘了解活塞環
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活塞環活塞環(piston ring) 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓麵和氣缸以及環和環槽的乙個側面之間形成密封。
中文名活塞環
外文名piston ring
性質機械零件
功能密封、控油、導熱、導向
應用範圍
蒸汽機、柴油機、壓縮機等
快速導航
特性分類
用法簡介
應用範圍
活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等，廣泛用於汽車，火車，輪船，遊艇等。一般活塞環安裝在活塞的環槽裡，它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功[1] 。
活塞環意義
活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。常用汽車發動機有柴油和汽油發動機兩種，由於其燃油效能不同，其使用的活塞環也不盡相同，早期的活塞環靠鑄造形成，但隨著技術的進步，鋼製的高功率活塞環誕生，且隨著對發動機功能，環境要求的不斷提高，各種先進的表面處理應用其中，如熱噴塗，電鍍，鍍鉻，氣體氮化，物理沉積，表面塗層，鋅錳系磷化處理等，使活塞環的功能大大提高。
功能活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。 密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的洩漏量控制在最低限度，提高熱效率。
漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務； 調節機油（控油）：把氣缸壁上多餘的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環的正常潤滑，這是油環的主要任務。在現代高速發動機上，特別重視活塞環控制油膜的作用；導熱：
通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，非冷卻活塞中活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的，冷卻活塞中有30～40%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。
一般汽油發動機的活塞採用兩道氣環，一道油環，而柴油發動機通常採用兩道氣環，一道油環。[2]
特性作用力
作用在活塞環的力有氣體壓力、環自身彈力、環往復運動的慣性力、環與氣缸及環槽的摩擦力等。由於這些力的作用，環將產生軸向運動、徑向運動、迴轉運動等基本運動。此外，活塞環由於它的運動特點，伴隨著不規則運動，不可避免地出現軸向不規則運動引起的浮懸和軸向振動、徑向不規則運動和振動、扭曲運動等。
這些不規則運動常常妨礙活塞環發揮作用。設計活塞環時，要充分發揮有利運動，控制不利的一面。
導熱性將燃燒產生的高熱，通過活塞環傳遞給氣缸壁，所以能起到冷卻活塞的作用。通過活塞環向氣缸壁散出的熱量，一般可達到活塞頂部承受熱量的 30 ～ 40 %
氣密性活塞環的第乙個作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封，控制漏氣到最低限度。這種作用主要由氣環來承擔，即發動機在任何運轉條件下，其壓縮空氣和燃氣的洩漏均要控制到最少，以提高熱效率；防止因漏氣而引起氣缸與活塞或氣缸與環之間咬死；防止潤滑油的劣化而引起的故障等。
控油性活塞環的第二個作用是適當地颳落附著於氣缸壁上的滑油，並保持正常的油耗量。當供給的潤滑油過多時將被吸至燃燒室，使油耗量增大，而且由於燃燒產生的積炭，對發動機效能影響極壞。
支撐性因活塞略小於氣缸內徑，如無活塞環，則活塞在氣缸內不穩定，就不可能運動自如。同時，環還要防止活塞直接與氣缸接觸，起到支撐作用。因此，活塞環在氣缸內上下運動，其滑動面全靠環來承擔。
[2]分類按結構分
a．整體結構：通過鑄造或整體成型的工藝。
b．組合環：在乙個環槽中裝配兩個或兩個以上零件組成的活塞環。
c．開槽油環：側面平行，具有兩個接觸環岸，並有回油孔的油環。
d．開槽螺旋撐簧油環：在開槽油環內加置螺旋撐簧的油環。撐簧能提高徑向比壓，其對環體內表面的作用力均等。常見於柴油機環。
e．鋼帶組合油環：由襯環和兩片刮環組合而成的油環。襯環的設計隨生產廠而異，常見於汽油機環。
斷面形狀
桶面環、錐面環、內倒角扭曲環、楔形環和梯形環、鼻形環、外台肩扭曲環、內倒角扭曲環、鋼帶組合油環、異向倒角油環、同向倒角油環、鑄鐵螺旋撐簧油環、鋼質油環等。
按材料分
鑄鐵、鋼質。
表面處理
氮化環：氮化層硬度達950hv以上，脆性1級，具有良好的耐磨性和耐蝕性。鍍鉻環：
鍍鉻層結晶細緻緊密光滑，硬度達到850hv以上，耐磨效能非常好，縱橫交錯的微裂紋網路，利於儲存潤滑油。磷化環：通過化學處理的方法，使活塞環表面產生一層磷化膜，對產品起到防鏽作用的同時，也可提高環的初期磨合性。
氧化環：在高溫和強氧化劑的條件下，鋼鐵材料表面生成一層氧化膜，具有耐腐蝕性，減磨潤滑及良好的外觀。還有pvd等。
按作用來
活塞環包括氣環和油環兩種。氣環的作用是保證活塞與氣缸間的密封。防止氣缸中的高溫、高壓燃氣大量漏入曲軸箱，同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導到氣缸壁，再由冷卻水或空氣帶走。
油環用來刮除氣缸壁上多餘的機油，並在氣缸壁上塗一層均勻的機油膜，這樣既可以防止機油竄入氣缸燃燒，又可以減小活塞、活塞環與氣缸的磨損、減輕摩擦阻力。[1]
用法好壞鑑別
活塞環的工作表面不得有刻痕、擦傷、剝落，外圓柱面和上下端麵應有—定的光潔度，曲度偏差不應大於0.02—0.04公釐，環在槽中的標準下沉量不得超過0.
15- 0.25公釐，活塞環的彈力、間隙符合規定。此外，還應檢查活塞環的漏光度，即將活塞環平放在氣缸內，在活塞環下邊放乙個小燈炮，上面放一塊遮光板，然後觀察活塞環與氣缸壁之間的漏光縫隙，由此可知活塞環與氣缸壁的接觸是否良好。
在一般情況下，用厚薄規測量活塞環漏光縫不應超過0.03公釐。連續漏光縫的長度不應大於氣缸直徑的1/3，若干處漏光縫隙長度不應大於氣缸直徑的1/3，若干漏光總長度不應超過氣缸直徑的1/2，否則，應更換。
標記規定
活塞環標記 gb/t 1149.1—94規定：所有要求有安裝方向的活塞環應在上側面，即接近燃燒室的側面加以標誌。
在上側面標誌的環包括：錐面環、內倒角、外切臺環、鼻形環、楔形環和要求安裝方向的油環，環的上側面均有標記。
3樓：廣州萬通汽車學校
活塞環的型別有氣環和油環兩種。
4樓：鄭州萬通汽車學校
活塞環的種類有壓縮環和機油環兩種，壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體，活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。氣環的作用是保證活塞與氣缸間的密封.防止氣缸中的高溫、高壓燃氣大量漏入曲軸箱，同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導到氣缸壁，再由冷卻水或空氣帶走。
5樓：甘肅萬通技工學校
活塞環分為氣環和油環
6樓：感囍
活塞環分為氣環和油環兩種，氣環是密封缸壁之間的間隙。油環是刮去缸壁多餘的機油。
7樓：四川萬通汽車學校
活塞環是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓麵和氣缸以及環和環槽的乙個側面之間形成密封。
活塞環都有哪些分類？
8樓：濟寧鈦浩機械****
活塞環的分類：
1、按結構分
a、整體結構：通過鑄造或整體成型的工藝。
b、組合環：在乙個環槽中裝配兩個或兩個以上零件組成的活塞環。
c、開槽油環：側面平行，具有兩個接觸環岸，並有回油孔的油環。
d、開槽螺旋撐簧油環：在開槽油環內加置螺旋撐簧的油環。撐簧能提高徑向比壓，其對環體內表面的作用力均等。常見於柴油機環。
e、鋼帶組合油環：由襯環和兩片刮環組合而成的油環。襯環的設計隨生產廠而異，常見於汽油機環。
2、斷面形狀
桶面環、錐面環、內倒角扭曲環、楔形環和梯形環、鼻形環、外台肩扭曲環、內倒角扭曲環、鋼帶組合油環、異向倒角油環、同向倒角油環、鑄鐵螺旋撐簧油環、鋼質油環等。
3、按材料分
鑄鐵、鋼質。
4、表面處理
氮化環：氮化層硬度達950hv以上，脆性1級，具有良好的耐磨性和耐蝕性。鍍鉻環：
鍍鉻層結晶細緻緊密光滑，硬度達到850hv以上，耐磨效能非常好，縱橫交錯的微裂紋網路，利於儲存潤滑油。磷化環：通過化學處理的方法，使活塞環表面產生一層磷化膜，對產品起到防鏽作用的同時，也可提高環的初期磨合性。
氧化環：在高溫和強氧化劑的條件下，鋼鐵材料表面生成一層氧化膜，具有耐腐蝕性，減磨潤滑及良好的外觀。還有pvd等。
5、按作用來
活塞環包括氣環和油環兩種。氣環的作用是保證活塞與氣缸間的密封。防止氣缸中的高溫、高壓燃氣大量漏入曲軸箱，同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導到氣缸壁，再由冷卻水或空氣帶走。
油環用來刮除氣缸壁上多餘的機油，並在氣缸壁上塗一層均勻的機油膜，這樣既可以防止機油竄入氣缸燃燒，又可以減小活塞、活塞環與氣缸的磨損、減輕摩擦阻力。
9樓：芒日司馬恨竹
活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
活塞環有幾種？
10樓：匿名使用者
活塞環有氣環和油環來
兩種。氣環源的作用是保證活塞和氣缸套滑動配合嚴密，防止高溫、高壓氣體漏入曲軸箱，同時把活塞頂部所受的大部分熱量經氣缸壁傳散出去。油環的作用是布油和刮油，發動機運轉時，曲軸箱的潤滑油被機件甩到氣缸壁上。
當活塞上行時，油環將潤滑油均勻地分布在氣缸壁上，以利潤滑；活塞下行時，油環將氣缸壁上多餘的潤滑油刮去，以免機油竄入燃燒室。油環周邊凹下的環形槽中開有多個回油環，油環刮下的油經油環槽底的徑向回油孔流回曲軸箱。活塞環開有切口，具有彈性，隨活塞作往復運動時，活塞環與氣缸壁貼合，或張開或收縮，保證塞頂部與氣缸形成封閉的空間。
活塞環泵油的機理是什麼，什麼是活塞環的泵油作用
活塞環 piston ring 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種 壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體 機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在...
活塞環的作用是什麼，活塞環的功用是什麼？
活塞環作用包括密封 調節機油 控油 導熱 傳熱 導向 支承 四個作用。密封 指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的洩漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務 調節機油 控油 把氣缸壁上多餘的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，...
活塞環對汽車的效能到底有哪些影響
活塞環是非正圓形的帶有開口的金屬圓環，其外徑尺寸稍大於氣缸直徑，根據其在發動機運轉過程中所起到作用的不同可分為氣環和油環兩類。其選用材料多以合金鑄鐵和鋼帶為主，同時為了提高活塞環的磨損性，在活塞環外圓面與氣缸壁相接觸的表面常會鍍有磨損性較高的材料。由於活塞環自身材料具有較高的耐磨性，耐熱性，並且有足...