1樓：
我是沒車加入的，就在貨拉拉公司租了個小麵包，一個月租賃費2980，贈送平臺超級會員。
合同上寫的小麵包起步7公里38元，超出一公里3元，現實呢？現實接到的單子都是30左右的，沒有一個達到38元的。關鍵是還能接到，多數都是剛看到一個單子，啥還沒看清呢，都已經被搶走了。
還有在大城市廣州，看到好多貨拉拉司機月收入一萬起，真的是這樣嗎？他們都是大貨車司機，小麵包司機累死累活一天三四百元的收入，去掉油錢，你還能剩多少？自己算算吧。
平臺根本不規範，有時偶爾搶到訂單，現實只有兩三公里，結果按照導航走的時候，能走出來十幾，二十公里。不知道平臺這個訂單推送距離是怎麼測算的。
租車的時候，承諾的他們是貨運麵包車，除了限行時間段，其它時間都可以上路。好嘛！單純的我還真相信了，結果呢，才接了三單，掙了90塊錢，碰到交警了，他說，你這跑貨運，必須要有貨物運輸許可證，放到車的前面，沒有，扣三分，罰兩百。
我也是背到家了，沒加入之前，有人在貨拉拉公司門口跟我說，不要做貨拉拉，太坑了，我還不信，畢竟大街上那麼多的車做貨拉拉呢。結果呢，用自己的實際行動來體驗這個坑。
錢沒掙到，先交了幾百塊錢的罰款，停車費也沒少交。廣州這樣的大城市，真的找個地方停車，太難了。停車場收費5塊.8塊一小時的，有的進去就收10塊，這都是不小的開支啊！
我用我的親身經歷，告訴還沒加入貨拉拉的，不要再跳這個坑了。太累了！！！！！！！
2樓：cash_白房子
跑貨拉拉兩年了，2023年上半年是我收入最少的一年，下半年開始迴轉，一個月重新拿到五位數了。看現在疫情又捲土重來，各行各業都受不小影響，幹我們這一行的反而受損失最少，不管怎麼樣，交通運輸業都是很重要的。
3樓：匿名使用者
貨拉拉掙錢還不少啊，最起碼是勞有多得，我開的是一輛中面，在貨拉拉跑了大半年了，在上海這邊接單的，一個月下來三萬多的收入，我覺得跑起來很輕鬆，有時候遇到要卸貨的，還能協商收費，也算是額外收入，現在正好是拉貨節的時候一個月跑四萬也不是沒有可能的。
4樓：匿名使用者
貨拉拉你得會跑，知道什麼時候、什麼地方活多，時刻注意著手機，竅門就這麼點兒。然後就是勤快了，車型雖然有差距，大車賺錢通常多一些，但是小車一樣不少賺，拿我自己來說，長安之星小麵包，月月都能在8000往上。我時間不穩定，趕上週末都不能出車，差不多是這個數。
一天的話平均六七單吧，這還不算高峰時期，趕上旺季能沖沖一萬。
5樓：匿名使用者
要看接單的多少，自己勤快不勤快。多做多的。
6樓：匿名使用者
貨拉拉平臺是自由接單，所以賺多賺少，也是需要自己付出努力的，我剛開始跑的時候掙個萬把塊還是可以的，畢竟大家都是在同一個平臺接單，所以除開車型不同的原因，那掙多少錢都看自己的努力了，我跑貨拉拉平時喜歡跟客戶溝通時間、以及拉打包是否完成、完事拉貨的時候還禮貌問候，自己的五星好評有很多，經常幫客戶搭把手之類的，自己雖然開的是一輛小面，但是算下來一個月能跑一萬5.6的樣子，拉貨節的時候還能多賺不少，兩萬多不是問題。
7樓：
貨拉拉是個拉貨平臺，現在很多年輕人都加盟了，我在18年冬天也加盟了貨拉拉，當時我失業在家，一直在找工作，由於我喜歡自由，無拘無束的生活，面試了幾家單位感覺都不理想，後來聽朋友介紹貨拉拉，感覺還不錯，我還跟車跑了一次，發現確實很自由，乾的多掙得多，於是就加盟了，一幹兩年了感覺還比較滿意，時間自由，多勞多得，平臺上單子很多，不用擔心單子問題，我接單不挑，有單就接，一天能跑個7、8單，除去油錢一個月收入9000左右，個人感覺不錯。
8樓：bend欣欣向榮
這個問題的答案因人而異。去年，用家裡閒置的小麵包車開始跑貨拉拉，跑了幾個月以後，業務越來越熟練，每個月大概能跑七八千。這比我開個人貨單給客戶拉貨的時候賺的要多，收入也比那時候穩定。
我認識一哥們平時在貨拉拉平臺跑貨車，每個月至少能跑一萬多，收入還是很不錯的，尤其現在大城市裡很多年輕人搬家是很頻繁的，他們也正需要貨拉拉這樣的平臺為他們提供方便的貨運車輛，所以說接單方面也是很有保障的，貨拉拉真的是一個很不錯的平臺。
9樓：匿名使用者
別人我不知道，反正我個人是比較賺錢的，我幹了也就將近有一年多吧，開始是一個七座的車拉貨，那會兒一個月能賺個七八千，後來慢慢的我發現貨拉拉接單不難，最主要的是堅持，然後就自己找後面換了一輛貨車跑，也是在貨拉拉上邊兒接單，配送貨什麼的，現在一個月能拿到2~3萬。然後這些錢還了車貸什麼的，手裡還現在整個家庭的生活條件還是不錯的，乾貨拉拉養活家我覺得只要肯幹一般沒有問題，畢竟現在上有老下有小，還是以賺錢為目的。
10樓：匿名使用者
貨拉拉賺錢肯定是賺錢的，就是因為基於平臺，這樣也不用自己攢人脈找拉貨關係了，主要現在城市的拉貨需求很旺盛。很多一二線城市限號限行之類的，所以貨拉拉比較吃香，我也在跑貨拉拉，自己從來不拒單，偶爾也會幫客戶搭一把手，其實貨拉拉比較開放，接單拉貨都是在平臺操作就可以，所以想多賺錢就是得靠自己的努力，也不要想著搞小動作外掛之類的，平臺可以很嚴厲的，我目前開的九座新能源車，一個月能跑一萬五的收入，趁年輕加油幹賺錢沒問題的。
貨拉拉一般一個月賺到手多少錢？
11樓：中紹元
貨拉拉一般一個月能夠掙1萬塊錢左右，但是比較辛苦，必須要很的努力。不同的城市，可能不一樣，在上海稍微高一些，在其他的三四線城市可能會低一些。
12樓：匿名使用者
這麼說吧，跑貨拉拉無論是兼職或是全職，他的收入取決於司機師傅個人，怎麼說，給你舉個例子，如果你三天打魚兩天晒網的，那你肯定賺不了多少，相反，如果你不怕吃苦，有單就跑的話，那你每月的收入肯定很可觀，我這跑貨拉拉有半年多了，是開大貨車的，每個月的收入能有三萬多，在我們這裡跑貨拉拉的收入都可以的，有些還是夫妻一起開，兄弟倆輪流開，總的來說吧，這個如果全職乾的話，肯定合適，而且看情形這貨拉拉會越來越火，收入還會提高。
13樓：匿名使用者
看你說起這個問題，不得不說，這個貨拉拉不僅滿足了老百姓日常搬運所需，更是解決了好多人的收入問題，我就是最鮮活的例子，以前在我們當地上班，收入低，關鍵是家裡有需要照顧的孩子，很難為人，後來經朋友介紹，加入到了貨拉拉，別說，這個活兒真挺不錯的，很自由啊，你有時間時就可以接單，當我要照顧孩子的時候，就可以不接單，這在以前上班時可不敢想象的，而且現在跑貨拉拉每月的收入也很可觀，我是一邊帶孩子一邊跑貨拉拉，上個月掙了有九千多呢。
14樓：匿名使用者
說實在的，現在在哪一行賺錢也不容易啦，尤其今年，因為受疫情的影響，賺錢更是難，因此今年好多司機師傅也都加入到了貨拉拉，畢竟這種賺錢的模式很靈活，而且平臺的相關規定措施也很到位，收費透明，計價也不高，尤其麵包車，收費很合理，很受客戶的認可，平常的訂單也很多，我在我們龍巖這裡跑麵包車每個月除去其它所有的費用的話，每天的收入有四百多，每月純剩有一萬多吧，說實在的，都是賺的辛苦錢，不過，這年頭能順利的賺些辛苦錢也很不錯了。
15樓：玉置乖或
當然賺錢了，不然為何那麼多司機師傅都加盟呢，不過，想要在貨拉拉賺更多的錢，耍滑頭是不行的，需要你肯吃苦，肯動腦。肯吃苦，就是說不要應付每一單的任務要求，只要客戶下單了，接單後認真把活兒幹漂亮了，然後在幹活期間，要把眼睛瞪大了，客戶有啥需求儘量滿足，有時也可以適當的收費，比如客戶有需要搬運的東西，貨拉拉司機師傅可以和客戶協商收費，而這部分收入就是你自己的了，這樣的話，客戶滿意了，你自己也收入高了，因此說，只要努力的話，在貨拉拉每月的收入還是很可觀的。
在廣州中型貨車加入貨拉拉能賺多少錢一個月
16樓：匿名使用者
我以前是廠裡幹活的，後來出口量比較小，經常放假，雖然很舒服，但是工資也低啊，我就尋思跑貨拉拉，前期是跑的兼職，後來直接全職跑了，我的開始箱式貨車，在東莞這邊跑的，說實話這邊廠子咋這麼多，每天都有很多單，我有時候跑到半夜才回到家，雖然淚點把，但是我都是儘量能接的都接，賺的確實挺可觀的，一個月能賺到3萬左右了，畢竟之前閒怕了，好久沒有這麼多的收入了，我挺喜歡這個工作的，接單跟送單都比較方便，時間上自由了很多。
17樓：國旗控丶
我覺得貨拉拉賺錢真不少了，我加入貨拉拉大半年時間，在上海這邊跑的貨拉拉，貨拉拉平臺上接單也比較自由，自己本身就是開的新能源的小面，不會說特別長距離的，也沒有限行的情況，在上海這邊拉的貨物也沒有特別中的，一個月收入萬把塊很輕鬆，努力點的話也能跑個一萬五六呢，這其實就是掙個勤奮錢，而且這個拉貨沒有說冷著熱著的，尤其是現在這冷的情況，不過生活還是繼續，下單的人一直很多，我們不愁沒單接，其實挺喜歡這個工作的。
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