本人在鐵路崗位工作,單位要求我們三班倒,工作24小時,休息48小時。路上上班時間2小時左右。超時沒

2021-05-26 00:18:42 字數 2621 閱讀 5284

1樓:

如已經給調休了則不算加班費,如果加班了沒有調休則,有三天是法定假日應支付平日工資的三倍,有四天是週六日休息日應支付平日工資的兩倍。

加班費是指勞動者按照用人單位生產和工作的需要,在規定工作時間之外繼續生產勞動或者工作所獲得的勞動報酬。勞動者加班,延長了工作時間,增加了額外的勞動量,應當得到合理的報酬。

《勞動法》第五十一條

法定節假日用人單位應當依法支付工資,即折算日工資、小時工資時不剔除國家規定的11天法定節假日。據此,日工資、小時工資的折算為:

1、日 工 資:月工資收入÷月計薪天數

2、小時工資:月工資收入÷(月計薪天數×8小時)。

3、月計薪天數=(365天-104天)÷12月=21.75天

擴充套件資料

對於加班事項的舉證勞動者舉證辦法

1、加班前可以蒐集的證據,比如單位領導用qq通知加班,在內網上公布加班人員名單,單位張貼書面加班通知,寫有作息時間的規章制度、考勤制度等,都可以對其進行截圖、拍照或複製留存。

2、可以保留交**記錄、領取材料記錄、工作流程記錄,加班時工作郵件或**往來的一些記錄;注意對自己所做的工作內容進行記錄,將開會時間、地點、參加人數、會議內容記錄下來。

3、加班後,勞動者要爭取有同事出庭作證。要保留加班後向單位報銷計程車費及報銷理由的影印件,以及主張加班費時的錄音、qq聊天記錄等視聽材料。

2樓:倫鳳銘

這是國企最合理的倒班工作安排了,上下班途中時間不屬於工作時間範疇。

3樓:匿名使用者

工作24小時,大不科學了,身體怎麼吃得消

4樓:匿名使用者

一、鐵路有哪些工時制度?

《勞動法》出台後,我國全面實行勞動合同制,原有的等級制被打破,在乙個基層鐵路企業內所有人都是企業員工,包括站長、黨委書記、工會主席等,不同的人員按照勞動合同的約定履行各自的職責,按照不同的工種實行不同的勞動制度,按照國家規定,鐵路的勞動制度有以下幾種:

1.標準工時制

2.綜合計算工時制

3.不定時工作制

其中2、3被稱為特殊工時制,實行須經勞動行政部門審批,國家規定,綜合計算工時制平均工作時間應與標準工時制相同,超過的應支付加班工資,不定時工作制不支付加班工資。

國家規定的日標準工作時間是8小時,周40小時,月166.64小時,標準工時制按此執行,目前我們鐵路基層站段一般都是科室人員實行標準工時制,有的幹部需要值班查崗佔用休息時間的依法是應支付加班費的,但因為大部分人員不太明白工時的規定,明白的也不敢稍有微詞。

綜合計算工時制是按周、月、季為週期綜合計算工時的,一般分為輪乘制和輪班制,被大部分一線生產車間採用,司機實行輪乘制,其他多實行輪班制。

不定時工作制,目前只有各車間幹部採用,只不過大多數幹部也說不清楚自己實行的是哪種工時制度,有事時車間幹部是必須隨時到場的,休息時間自己掌握。各個中間站的站長和副站長輪班在單位值班的應該按輪班制算,屬於綜合計算工時制。

二、鐵路職工到底超不超勞,工作時間如何計算?

鐵路職工超勞與否應根據各自所在崗位實行的工時制度,計算出工作時間,再與國家標準比較,超過國家標準的就是超勞,應按照國家規定支付加班工資。不同的崗位的工時制度的工作時間計算,以七台河站為例敘述如下:

一年要在單位出勤被考核的時間是(365天—104天休息日—11天節日)×8小時=2000小時;

一月要在單位出勤被考核的時間是2000小時÷12月=166.67小時;

一日要在單位出勤被考核的時間是8小時。

而按國家標準工作時間上班一年要在單位出勤被考核的時間是(365天—104天休息日—11天節日)×8小時=2000小時,比較一下,兩班倒時職工一年要比國家標準多出勤2471.25小時,三班倒時職工一年要比國家標準多出勤980.83小時,四班倒時職工一年要比國家標準多出勤874.

38小時。而單位除了按標準工作時間支付工資及節日加班工資外,沒有支付過延長工作時間的加班工資。

以上超出的時間鐵路管理部門是不認可的,他們認為按照他們自己計算工作時間的規定是不超勞的,但我認為超勞,因為實行綜合計算工時制國家是有嚴格規定的,一是必須與工會和職工協商,二是要經過勞動行政部門批准,而鐵路管理部門這些手續都沒有,所以他們那些自己制定的核算工作時間的辦法是不合法的,不能按他們自己的規定算,按他們的規定算職工天天在單位上班都能算出不超勞。

因為他們那些自己制定的核算工作時間的辦法不合法,所以輪班制中規定的那些間歇時間不算工作時間,有活還得幹活,還不得離開工作崗位,離開按離崗處理的規定是不合理的,既然被單位考核管理了就應該算工作時間,想不算工作時間必須與職工、工會協商確定,沒有協議鐵路單方面規定不算工作時間是沒有法律效力的,但若單位間歇時間不限制職工自由,不予考核,就不應該算工作時間。這些關係必須搞清楚。

另外,實行輪乘制的司機因為輪乘沒有固定的規律,只能按實際出乘的出勤時間計算工作時間,同樣,機務部門制定的那些核算工作時間的辦法也是不合法的,不能按他們的規定算,要主張出勤至退勤之間的被考核管理的時間都算工作時間,可算出完成一張報單的平均工作時間,再算出平均每月完成多少報單,就能算出一月大致超勞多少時間,一年超勞多少時間了。

三、超勞的時間從何時起算?

另乙個關鍵問題是我們超勞的時間從何時起算,根據國家規定,從《勞動法》出台起至今20年內的你都可以計算在內,自2023年至目前,我在單位出勤超過國家標準工作時間已超15000小時,這些時間單位沒有支付我加班費,相當於白白為單位工作了7年半。

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