1樓：匿名使用者
南宋時期，忽必烈在位的蒙元曾一度希望將南宋吞併，而從此中國版圖上再版無漢人，僅剩蒙古。然
權而這個想法卻並沒有能夠如願，不僅如此，這個血液之中充滿了好強好勝的民族，最終也消散不見，化作史書上的墨跡……
在當時，蒙古國所擁有的才人是數不清的。曾經參加過拔都統帥的西征的蒙哥，僅憑己力便活捉了八赤蠻，甚至還進攻到了古羅斯。即位之後的他，最後是死在釣魚山戰爭中的一顆飛石之下。
一直到他死的時候，也沒有實現願望——消滅南宋。
在曲柄滑塊機構中，當取滑塊為原動件時，有幾個死點位置，為什麼？
2樓：百花殘
兩個。180°和0° 追問： 請問180°和0°指的是什麼角度 回答：
指的是曲柄連桿與滑回塊行程的軌跡成一線的時答候；這時連桿的兩個軸心與曲柄迴轉的中心三點一線，即形成了兩個死點；兩個死點的一點為0°，另一點為180°。
曲柄滑塊機構中的極限位置和死點位置怎麼確定
3樓：之何勿思
兩個。180°和0°
指的是曲柄連桿與滑塊行程的軌跡成一線的時候；這時連桿的兩個軸心與曲柄迴轉的中心三點一線，即形成了兩個死點；兩個死點的一點為0°，另一點為180°。
不能是曲柄為主動件。
另外，書上該段文字是從速度角度說明什麼是極限位置。你可以從曲柄搖桿機構的運**形中理解什麼是極限位置，這樣易於理解。
4樓：征途上的遷徙
兩個。180°和0° 追問： 請問180°和0°指的是什麼角度 回答：
指的是曲柄連桿與滑塊行程的軌跡成一線的時候；這時連桿的兩個軸心與曲柄迴轉的中心三點一線，即形成了兩個死點；兩個死點的一點為0°，另一點為180°。
在偏置曲柄滑塊機構中若以曲柄為主動件會有死點麼
5樓：匿名使用者
偏置的曲柄滑抄塊機構中，以曲柄為主bai動件，是不會出現du死點的，只zhi有滑塊行程受限制。
若滑dao塊為主動件時，當曲柄與連桿共線時，將出現兩個死點位置。
曲柄連桿機構是指用曲柄和滑塊來實現轉動和移動相互轉換的平面連桿機構。曲柄滑塊機構中與機架構成移動副的構件為滑塊，通過轉動副聯接曲柄和滑塊的構件為連桿。
曲柄滑塊機構廣泛應用於往復活塞式發動機、壓縮機、沖床等的主機構中，把往復移動轉換為不整週或整週的迴轉運動；壓縮機、沖床以曲柄為主動件，把整週轉動轉換為往復移動。偏置曲柄滑塊機構的滑塊具有急回特性，鋸床就是利用這一特性來達到鋸條的慢進和空程急回的目的。
6樓：花和月兒
會出現死點，不過有個前提條件，上海理工大學15年考研真題第乙個簡答題就是這個，不過我沒找到答案，抱歉
7樓：火雲洞主雲裡霧
先前兩位回答的真的很不錯，不過不是回答曲柄主動的條件下 據我所知曲柄主動不會有死點，曲柄的概念就是能做整週運動，所以不會有死點！ 望採納！
8樓：九陽
我他媽就在做上海理工的題。如果曲柄加偏距等於連桿。共線的時候你們覺得怎麼樣。
9樓：o天涯淪落人
您好，很高興為您解答。
偏置的曲柄滑塊機構中，以曲柄為主動件，是不會出現死點的，只有滑塊行程受限制。
若滑塊為主動件時，當曲柄與連桿共線時，將出現兩個死點位置。
回答完畢！
10樓：匿名使用者
所有的曲柄滑塊都會有死點的，，就是曲柄與連桿共線的兩個位置。。
曲柄滑塊機構中，若機構存在死點位置，則主動件為()
11樓：匿名使用者
曲柄滑塊若存在死點，則一定是滑塊為主動件
12樓：匿名使用者
主動件為曲柄。當曲柄與滑塊運動到一直線上時即為死點位置
怎樣防止機構的死點位置
13樓：阿木子香
消除死點位置對機構傳動的不利影響，程上通常採用以下兩種辦法：
(1)在曲柄軸上安裝飛輪，利用飛輪轉動的慣性，使機構衝過死點位置，如縫紉機上的飛輪(即大帶輪)和發動機曲軸上安裝的飛輪。如單缸內燃機上採用安裝飛輪的方法，利用慣性使曲柄轉過死點；縫紉機也是借助於大帶輪的慣性通過死點的。
(2)利用多組機構錯位的辦法，使機構順利通過死點。如多缸內燃機發動機上，其各組活塞連桿機構由於點火時間不同，死點位置相互錯開，就是用錯位法的例子。又如，圖2所示的蒸汽機車車輪聯動機構，其兩側的曲柄滑塊機構的曲柄位置相互錯開90度。
14樓：超級青年文傑
一般死點出現在連桿傳動機構中，就是主動部件當連桿處於某些特定位置上時無法帶動從動部件運動，這些位置稱為系統死點，又叫做止點。
系統處於死點狀態時是沒有辦法自行恢復運動的，所以一般的做法是採用機構部件的慣性使系統通過死點，比如設定大質量的飛輪。
總體上說，死點是很特殊的位置，不過在傳動系統中還是普遍存在的。主要的問題就是避免系統剛好停止在死點狀態，實際上這種情況是很少的。
曲柄搖桿機構一定有急回特性嗎,曲柄搖桿機構是否一定具有急回特性是否一定有死點位置
曲柄搖機構不一定都有急回特性,也可以設計成來回等時性的,完全看機構的需要。原來火車頭由蒸汽做驅動時,就必需做成來回等時性的,如果做成有急回特性的,輪箍就因與鐵軌磨擦變成扁圓的了。不是 得看曲柄具體布置方式 在內燃機和壓縮機等 急回特性僅體現在單缸立式和非對稱角度式機型中,水平對置和星型結構不僅能完全...
曲柄搖桿機構中，以曲柄為主動件時，死點是什麼
曲柄搖桿機構中，以曲柄為主動件時，是無死點的。從ft fcos 知，當壓力角 90 時，對從動件的作用力或力矩為零，此時連桿不能驅動從動件工作。機構處在這種位置成為死點，又稱止點。死點就是處於直線位置上。在平面連桿機構中，若以搖桿或滑塊為主動件，當其他兩運動構件處於同一直線時的位置時，不論驅動力多大...
怎樣找曲柄搖桿機構的傳動角與壓力角
當四桿機構在曲柄與機架共線的兩位置處出現最小傳動角。傳動角是連桿與搖桿所夾銳角。最小傳動角可以用三角函式的餘弦定理公式計算。偏置滑塊機構存在曲柄的桿長條件是 機構中連桿與曲柄的桿長之差應大於滑塊移動的導路中心線與曲柄迴轉中心之間的偏距e。偏心曲柄滑塊，偏心距為e，在a2到達最高點時，桿件ii和基準面...