1樓：杜超群
只能說是名牌跑車，頂級算不上。上面還有布加迪。。。。
2樓：匿名使用者
世界頂級名車,法拉第的跑車最為出名
法拉第與法拉利有什麼區別
3樓：匿名使用者
都是人好不好，，法拉利命名就是因為創始人是恩佐 法拉利。 法拉第發明電磁感應
4樓：創世紀**
是兩個不同的車子品牌，法拉第以電動車聞名，法拉利以跑車聞名 ！
5樓：匿名使用者
法拉第是搞物理，發現電磁感應法拉利是搞車的
6樓：匿名使用者
法拉第：faraday.法拉利：ferrari。你覺得區別是什麼？
7樓：匿名使用者
兩個人的名字 你管他有什麼區別
8樓：班汀蘭榮子
法拉利。義大利汽車製造商。。。法拉第。電磁感應。初中高中物理課本出鏡率相當高的人物。
法拉利的弟弟是不是法拉第
9樓：jane簡
兩者沒有任何關係,儘管都是汽車的商標，是兩個不同的車子品牌,法拉第以電動車聞名,法拉利以跑車聞名
汽車三大件最好的牌子是哪些？求推薦。
10樓：勤奮的陸
汽車三大件最好的牌子是大眾旗下的斯柯達，實用耐用，***，值得入手。
說到在國內市場發展最好的合資車，應該就是大眾汽車了，因為大眾汽車不管是在轎車市場還是suv領域，它都佔據著讓眾多車企羨慕的市場份額。
但是他旗下的斯柯達品牌就沒有那麼風光了，其實我們大家都知道，斯柯達品牌其實就是換了標的大眾。它不僅用的是與大眾相同的三大件，售價也比大眾汽車便宜不少，比如我們今天的主角斯柯達的速派。
前大燈的設計比採用鑽石切割理念比捷達圓潤的燈組對比頗為精細，下方則採用黑色飾板貫穿兩側霧燈區與車頭比較協調。此外，發動機蓋上的雙線也比朗逸的發動機蓋有運動感。
側面則與大眾家族的設計大同小異，凸起的輪眉及車門處都能夠展現該車的運動氣息。尾部的設計比較受到年輕人的喜歡，尾箱則採用掀背式設計非常有特色，分體式的尾燈的燈組內部還經常燻黑處理很有范，對比大眾朗逸、捷達要耐看很多。
其長×寬×高分別為4861×1865×1489mm，軸距為2841mm，相比大眾熱門車型的話，空間上是不相上下的。
內飾布局上雖然還是有很強大眾氣息，但是質感方面就遠勝大眾同級車型了。尤其是做工方面變得更加細膩精細化，座椅和方向盤都採用軟性材質包裹，對比捷達的織布座椅檔次感明顯提公升。
嵌入式的中控大屏也能夠體現出該車的良心，而在細節上都採用鋼琴烤漆面板點綴，精緻豪華都是該車的代名詞。眾所周知，大眾是有名的減配王，而斯柯達速派就不一樣，如esp、電動天窗、倒車影像、車主雷達、定速巡航等都有配備。
動力方面搭載了1.4t和1.8t以及2.
0t三款發動機，2.0t發動機的最大功率為162馬力，最大扭矩為350牛公尺，油耗也做了6l左右，可以說這樣**組合完全不輸同級的大眾車型。
11樓：小點
汽車三大件最好的牌子有本田，日產，豐田
。個人比較推薦豐田。
這三者在產品質量上的差別，那麼應該說不會很大，但是產品的屬性還是有比較明顯的差別的。首先這三者的民用車，都是非常偏向家用屬性的，其中本田的車還稍微偏操控和效能，畢竟是買發動機送車。
講綜合性能，豐田是最好的，雖然豐田各方面都不出色，但匹配確實很好，發動機經久耐用，基本不會出現滲漏油情況，電路系統是自家電裝公司提供的，質量很穩定。變速箱是自家愛信提供的，愛信的質量不用說，很多品牌都用愛信變速箱，沒有出現過負面新聞。底盤調教沒太多特點，比較實用。
豐田講究的就是「中庸之道」，它們的產品沒有多少高科技，但基本的機械穩定性把握的是所有車企中最好的。所以說豐田的車子是後期使用成本最低的汽車品牌。本田的缺點就是產品品質方面的不足，也就是產品非機械層面的品質，如內飾做工、內飾用料、座椅舒適度這些，是不如日產和豐田的。
12樓：鍵盤車神
其實這個問題很簡單，看看銷量榜，榜首的大眾、豐田、通用、現代等等必定是三大件過關的牌子，不然不可能坐到那個位置。
1、大眾。
穩坐銷量第一的大眾品牌，無論是中國還是海外，銷量都是霸主級的，究其原因無外乎還是穩定的機械質量，雖然近兩年大眾車型頻頻曝出排放門、斷軸門等事件，但始終瑕不掩瑜，大眾的整體質量還是非常之高的，德國製造的精細化程度非常之高，從而零件變得非常耐用，ea888、ea211等經典發動機，dct變速箱，mqb平台都是大眾在三大件方面傲視群雄的利器。
2、豐田。
豐田品牌一直以質量著稱，開不壞的豐田不是一句空話，川藏線上大量的普拉多，中東戰場上亮眼的helix，香港大街上隨處可見的老佳美、老皇冠都是無聲而有力的證明。一台精心保養的10年車齡的豐田，車況與如今新車不相上下是很正常的情況，由此也造成了其二手車市場上保值率**的表現，但人們仍然願意買，因為二手豐田買來很有可能可以直接使用，而其他品牌的二手車買來整備的錢加上甚至可能高於豐田二手車。
3、通用。
通用集團旗下大部分車型都是共用動力平台，比如邁銳寶、君威、ats共用乙個動力總成，君越、xts共用乙個動力總成，所以在這裡就不說單一品牌了。通用研發的發動機常年獲得沃德十佳發動機桂冠，其動力、可靠性、油耗方面雖不拔尖，但勝在足夠均衡，每一樣表現都中等甚至偏上，此外通用的8at、9at變速箱技術也是走在世界前列，底盤方面的功力造就了最運動的中級車君威和寶馬3系殺手ats兩款非常出色的車型。
4、現代。
現代是乙個被國內消費者嚴重看低的品牌，現代汽車作為世界五大汽車製造商之一，成立至今已有50年歷史，沒點真功夫是混不到這個級別的。國內消費者普遍認為南韓車是比國產車高一點，但比德美日都不足的車，這完全是受國家形象影響，單論車，現代汽車無論是銷量還是質量都是與大眾、豐田平起平坐的品牌，尤其在南韓本土和沒過，現代汽車滿大街都是，而且口碑非常不錯，甚至在碰撞成績等不那麼明顯的領域，現代同樣吊打一系列德系、美系豪華車。
13樓：匿名使用者
汽車三大件最好的牌子是大眾、豐田、本田、寶馬等等，都是目前汽車市場熱銷的品牌。
吉利汽車，目前市場上最好的國產品牌車，也是唯一未來可以與大眾一決高下的品牌，手中有吉利、英倫、沃爾沃、與法拉第齊名的路特斯、寶騰汽車、賓士等品牌，也是國內賣的最好的車，總體銷量排僅次大眾，熱門車主要有:帝豪、gl、gs、博越、博瑞、領克01、領克02、s60、xc60等。
吉利汽車集團在國內置立了完善的營銷網路，擁有800 多家品牌4s店和近千個服務網點；在海外建有近350 個銷售服務網點；投資數千萬元建立國內一流的呼叫中心，為使用者提供24小時全天候快捷服務。截至2023年底，吉利汽車累計社會保有量超過500萬輛，吉利商標被認定為中國馳名商標。
領克新品牌的誕生填補了吉利與沃爾沃之間的空白，採用了吉利與沃爾沃共同打造平台，基本上是沃爾沃精髓，沃爾沃是歐洲瑞士的技術，在歐洲是豪華品牌，而領克很好的嫁接了吉利與沃爾沃品牌的橋梁，是自主品牌中高階品牌。未來路特斯跑車，輕量化技術的吸收，絕對可以讓中國龍跑車復活。
14樓：匿名使用者
汽車三大件最好的牌子是：廣汽三菱勁炫，10萬也可以買到越級的三大件的，***，很實惠。
廣汽三菱勁炫擁有1.6l和2.0l兩種動力組合，不論是1.
6l車型還是2.0l車型，都能帶給你行雲流水般的操控，在發動機與底盤、變速箱的匹配方面，勁炫堪稱做到了極致。尤其是三菱專業級suv底盤加上廣汽三菱精心的調校，同級別車型中幾乎可以說是「打遍天下無敵手」。
勁炫採用三菱最新dynamic shield設計語言，三菱**的「鯊魚嘴」前臉造型極具視覺衝擊力，配合鍍鉻裝飾，使新勁炫asx外觀富有流線感和層次感。優雅柔美的流線體車身和獨特的前低後高車體設計，也使得整車造型更加時尚潮流。
硬核三大件突顯品質，三大件的水平也是對一輛城市suv非常重要的衡量標準，平順、省油，勁炫2.0車型搭載代號為4b11的2.0l自然吸氣發動機，內飾設也與外觀極具呼應性，**的大屏很是醒目，儀表板、**控制面板與車身固定處的接縫十分的均勻，而且車內材料的整體材質手感良好。
15樓：東京飲品
汽車三大件最好的牌子推薦吉利汽車、馬自達、本田。
1、吉利汽車
目前市場上最好的國產品牌車，也是唯一未來可以與大眾一決高下的品牌，手中有吉利、英倫、沃爾沃、與法拉第齊名的路特斯、寶騰汽車、賓士等品牌，也是國內賣的最好的車，總體銷量排僅次大眾。熱門車主要有:帝豪、gl、gs、博越、博瑞、領克01、領克02、s60、xc60等。
領克新品牌的誕生填補了吉利與沃爾沃之間的空白，採用了吉利與沃爾沃共同打造平台，基本上是沃爾沃精髓，沃爾沃是歐洲瑞士的技術，在歐洲是豪華品牌，而領克很好的嫁接了吉利與沃爾沃品牌的橋梁，是自主品牌中高階品牌。未來路特斯跑車，輕量化技術的吸收，絕對可以讓中國龍跑車復活。
2、馬自達
創馳藍天技術大家都非常熟悉了，這套動力系統的特點就在於效率非常高，包括發動機輸出、變速箱傳動，而且輸出特性也相當線性，動力隨傳隨到，駕駛感好。而油耗方面也做得很好，特別是市區路況，在同級別中是排在前列的。當然，直噴技術同樣也帶來積碳的問題。
3、本田
本田在圈內有「買發動機送車殼」之稱，vtec技術在各個方面都有不錯的表現，這聽起來似乎跟很多日系廠商的「中庸」有點差不多，但相比之下本田車相對更突顯動力效能這一塊，在所有日系品牌中，本田的自吸動力僅次於馬自達，而渦輪增壓動力可以說比很多歐洲品牌要好。
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