1樓：哇哎西西
1、車型不同：
高鐵高度比普通火車矮，所有對行李的要求高度不能超一公尺一，超一公尺一要辦理託運。
2、環境不同：
高鐵裡面得環境好得多，二等座比普通火車的軟座還舒服。
3、座位不同：
高鐵座位前有個摺疊的小桌子，有放茶杯或者飲料的凹槽。高鐵上每個人都有乙個小桌子，而普通列車上幾個人共用一台桌子。
4、站台不同：
高鐵的站台跟普通火車是一樣的，高鐵有專門的候車室但也不是所有的車站都有。
5、車速不同：
高鐵快，普通火車慢。
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其他火車型別：
1、普通動車組列車（d字頭）
目前在設計時速為300公里或350公里的線路上執行時，最高時速為250公里；當在設計時速為250公里或200公里的線路上執行時，最高時速為200公里。鐵路系統標準唸法為「動**次」。以crh1a、crh1b、crh2a、crh2b、crh5a型為主。
2、直達特快旅客列車（z字頭）
最高時速160公里，鐵路系統標準唸法為「直**次」。大部分為全列軟席，少部分車加掛硬臥與硬座，全程只有部分車停靠起點站和/或終點站所在鐵路局管內的大站。此類列車為空調列車。
3、特快旅客列車（t字頭）
最高速度是每小時140公里，跨局快運全程僅在省會城市、副省級城市和少數主要地級市及其他大型車站或直達線路停靠，而管內快運全程僅在地級市停靠。這種火車是空調火車。
2樓：匿名使用者
車票比普通火車貴，速度比普通火車快，還有最重要的一點！暈車！別人我不知道，反正我坐火車不暈，坐高鐵到最後，竟然暈車了，
沒什麼急事普通火車就可以，高鐵也沒我想象的那麼好，也晃動，而且還很大噪音
3樓：匿名使用者
高鐵除了速度比火車快以外還真沒太多的區別，買靠窗的票的話可以自己網上購票，哦對了,高鐵上是可以充電的，你玩手機的話，暈不暈就不知道了，反正我感覺和火車沒什麼太大的區別，
4樓：科技4生產力
速度極快但特別平穩，車廂內安靜且井然有序，服務小姐周到耐心，切記不能吸菸！
5樓：剎那光年
有啊，貴，快，有空調涼爽，椅子是單向的，有摺疊桌子
想乘坐一次高鐵，請問和普通火車有什麼不一樣。
6樓：緱寧泣嬋
車票比普通火車貴，速度比普通火車快，還有最重要的一點！暈車！別人我不知道，反正我坐火車不暈，坐高鐵到最後，竟然暈車了，
沒什麼急事普通火車就可以，高鐵也沒我想象的那麼好，也晃動，而且還很大噪音
7樓：汲萱蔚壬
一樣的，現在很多高鐵火車和普通火車在同一車站，安檢標準相同，例如上海站和杭州站等。
高鐵的鐵軌與普通火車鐵軌有哪些不同？
8樓：小兔
1、普通鐵路的鋼軌
幾十公尺就有個介面，車輪滾過鋼軌連線處時，整個車都容易震動，列車行駛不平穩，使得速度不能提高，否則震動加劇就會形成翻車的事故。
2.、高鐵的鋼軌
修路時按照季節，在鋼軌熱脹冷縮，伸得最長的時候，把一根根的鋼軌焊接起來，這樣鋼軌就不會伸得更長，到了冬天冷縮的時候，就憑著鋼材本身的抗拉強度，保持不變形。
這樣就消除了鋼軌上數不盡的介面，車輪平穩地滾動，列車行駛不再大幅度震動，能平穩全速前進。
9樓：匿名使用者
高鐵的鐵軌與一般火車的鐵軌有區別，區別在於：
一、路基
1、普通鐵路軌道是在小塊石頭堆砌的基礎上，再鋪設枕木或水泥枕木，這稱為有碴軌道。
2、高鐵由於速度較快，一般採用無砟軌道，它採用板式道床或整體式道床，沒有單獨的軌枕，軌道相對較穩定，維修工作量小，乘坐舒適性更高。
二、長度
1、普通鐵軌每段長25公尺、重約1.5噸，鋪設完成後，鐵軌之間會留下一段空隙。火車在行駛過程中，旅客每隔一段距離都會聽到「嗒嗒」聲，這正是列車行駛到焊接處的撞擊聲。
2、高鐵全線由單段長為500公尺的鋼軌鋪設而成，全部為無碴軌道，整條線路水平誤差不超過0.1公釐。列車在飛速前行的同時，乘客不會聽到「咔嗒」聲。
望採納建議
10樓：匿名使用者
高鐵的鐵軌是無接縫的，軌道是無碴的。
11樓：匿名使用者
高速鐵路的鋼軌是客專專用的鋼軌，比普速鐵路的鋼軌要軟，硬度沒有普速鐵路的鋼軌硬。
高鐵跟普通火車有什麼區別？還沒坐過，
高鐵 火車 動車的區別
12樓：憶江南憶夢
高鐵、火車、動車的區別：鋼軌的區別、工作原理不同、速度不同
一、鋼軌的區別
1、動車的鋼軌：
幾十公尺就有個介面，火車行駛總是離不開「哐當哐當」的聲音。車輪滾過鋼軌連線處時，車輪震動、車廂震動、地面也震動，列車行駛一點兒都不平穩，簡直就像在大風大浪的海面上行船一樣。
2、高鐵的鋼軌：
高鐵修路時按照季節，在鋼軌熱脹冷縮，伸得最長的時候，把一根根的鋼軌焊接起來，這樣鋼軌就不會伸得更長，到了冬天冷縮的時候，就憑著鋼材本身的抗拉強度，保持不變形。
3、火車的鋼軌：
不能平穩前進，速度就不能提高，否則震動加劇就會形成翻車的事故。
二、工作原理不同
1、動車的開動：
要火車頭的車輪轉起來，火車頭自己先開動起來，然後拖動列車。火車頭獨自的重量，畢竟比不上整列火車，是不能一口氣直接帶動整列火車的。
2、高鐵的開動：
總之，高鐵原理，至少兩個方面，一方面是消除了鋼軌連線口，列車才能夠全速行駛；另一方面就是使用動車組，所有車輪一同運轉，不僅團結力量大，而且動作一致，列車開動和變速都變靈活了。這樣一來，高鐵的速度就大大加快了。
3、火車的開動：
整列火車開動起來，其實是一節一節動起來的，有個相當長的過程，需要相當長的時間。變速也一樣，普通火車要跑這麼快，就相當不容易了。
三、速度不同
1、高鐵時速一般在每小時至少250公里，
2、動車時速一般在200公里左右，特快旅客列車：使用時速達140-160公里的車底，執行在時速140公里及以上的線路。
3、火車：使用時速達120公里以上的車底，停靠較大車站。
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高速鐵路的優點：
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量採用高架橋梁和隧道，來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
13樓：呆萌是種天賦
其實動車和高鐵，兩者本質上沒有差別都屬於動車組，而動車組每節車廂都可以單獨提供一部分動力，普通列車只由火車頭提供動力，這也是為什麼普通列車跑不快的原因。
在我國，一般把d字頭稱為動車，時速能達到200——250km/h，g字頭稱為高鐵，時速300-350km/h，c字頭稱為城際高速，如北京-天津，廣州-深圳。城際高速的班次相對來說比較密集，通常只往返於相鄰重要城市群之間，全程執行的距離較近。
和諧號是原中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產和消化吸收、創新生產的crh動車組統一命名為「和諧號」，可以理解為和諧號是動車組的統稱，就像大巴車，中巴車這類名稱。目前我們國內還有復興號動車組。復興號相比和諧號速度更快，乘坐起來更舒適。
火車車次前面的字母分別代表不同的意思，如z字頭表示的是直達特快列車（簡稱：直特），
t字頭是特快列車（簡稱：特快），k字頭就是快速列車；l字頭是臨時旅客列車，y字頭是旅遊列車，沒有字母的四位車次是普快列車，簡稱普快。
高鐵站，全稱高速鐵路車站，是指在高速鐵路沿途建設、主要為高速列車服務的火車站。高鐵站在整個火車站家族中只是普通成員，但車站的設施規模和技術等級有較高標準，可以停靠任何車型。
一般情況下，中國的高鐵站以停靠動車組為主，包括高速動車組、普通動車組或城際動車組，將來還可能服務於市域動車組（車次分別以大寫字母g、d、c和s開頭）。舊高鐵站通常還兼停普速列車和準高速列車。
特殊情況下，中國的高鐵站可以服務於任何種類的國家鐵路車輛。比如在軍事行動、鐵路施工、鐵路事故以及搶險救災等非正常運營環境下，高鐵站和普鐵站沒有本質區別，能停靠各種國鐵車型。
火車站，又稱鐵路車站、鐵路站，是從事鐵路客、貨運輸業務和列車作業的處所。按作業性質分為客運站、貨運站、用來編組的編組站和客貨功能兼備的客貨運站4種。同時根據列車作業的性質可分為編組站、區段站、中間站、越行站和會讓站5種。
此外還有為工礦企業服務的專業化的車站。
客運站功能主要是從事客運業務和客車行車與整備作業。根據需要設定若干到髮線和站台，以及客運站房。在大型客車站還配備有檢修和清洗列車等作業的整備場。
貨運站功能主要是從事貨運業務，包括貨物承運、裝卸作業和貨物列車的到發作業。根據需要設定若干到髮線、編組線和貨物庫場、庫房等設施。
客貨運站是同時從事客運與貨運的車站。客運站與貨運站的布置形式基本分兩種：一是通過式的客、貨運站，其正線和到髮線是貫通的，客運站房和貨運庫場布置在鐵路的一側；二是盡頭式客、貨運站，其到髮線是盡頭式的，客運站房和庫場設於到髮線的終端或一側。
買票的時候帶著身份證去買，車票上會寫著去哪個站坐車，一般動車的車站跟普通車的車站是一樣的，只不過是一些地方為了火車排程方便，就把動車車站分出來了。
14樓：呆麼
1.高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統型別； 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了，實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。
2.在國際標準中，時速超過200km的、在建時速可達250km的鐵路，就是高速鐵路；動車的定義是指多節車廂有動力裝置，這些車廂組成的列車，稱為動車（組）。 而中國的定義稍有不同，動車是指時速在200~300km之間的列車，車次以d開頭（「動」字拼音首字母）；高鐵是指時速超過300km的列車，車次以g開頭（「高」字拼音首字母）。
3.火車，是很廣泛的乙個概念，高鐵和動車都屬於它的範疇。高鐵，其實是從列車速度來定義。
時速200公里以上，即可稱為高鐵。 從這點來看，g字頭、c字頭、磁浮列車和部分d字頭，都符合高鐵定義。
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1.高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
2.高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
3.「高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方**）代指中國高速動車組旅客列車（g字頭車次），實為錯誤用語。
4.2023年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規範》正式實施，規定高速動車組標準英文名為g-series high-speed train。
高鐵和動車有什麼不一樣，動車和高鐵不一樣嗎？區別是什麼呢？
高鐵和動車到底有什麼區別？動車就是自帶動力的軌道運輸車輛。就是沒有單獨的車頭，裝貨或裝人的車廂本身具備動力。比如地鐵 輕軌等，都是動車。有些景區的長距離遊覽或內部運輸線路也採用軌道動車形式。一般動車與不帶動力的車廂編組，組成動車組。高鐵單指速度在每小時200公里以上的鐵路車輛，或者專門修建新的 高速...
高鐵座位一等和二等座有什麼區別，高鐵一等座和二等座有什麼區別
首先一等座與二等座的區別體現在寬度上。一等座車廂和二等座車廂的座位寬度是不一樣的，一等座車廂的座位更寬更舒適，可以在座椅上自由活動，伸腳的位置也更寬，原因是什麼呢？因為同樣的車廂，一等座每一排只有四個座位，中間是過道。而二等座車廂每一排有五個座位，一邊三個座位，一邊是兩個，三個座位的，就會有乙個人會...
有一次買火車票，由於自身原因沒有改簽和退票，對下一次買火車票有影響嗎
對於下次的購買火車票沒有影響的。關於火車退票相關規定如下 1 開車前15天 不含 以上退票的，不收取退票費 票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5 計，24小時以上 不足48小時的按票價10 計，不足24小時的按票價20 計。2 開車前48小時 15天期間內，改簽或變更到站至距開車15天以上的其...