1樓：強交險
行人在行人路上因闖紅燈而被私家車撞傷,行人肯定有責任。因為行人未遵守訊號燈指示，是導致事故的重要原因。
因為事故發生在路口的行人路上，機動車肯定也有責任。車輛在通過路口時，時速不得高於40公里；通過人行橫道遇有行人時，應減速或停車避讓行人。如果不超速，也可以避免事故的發生。
至於交警判誰主責誰次責，就要看現場圖或監控錄象或事故陳述來分析了。因為不知行人是否突然衝入路口；機動車超速多少；是否採取緊急避讓措施等。
不知道人傷得怎樣？如果不重，交警判誰主責，或者判同等責任，對傷者的賠償都是一樣的，都是由機動車的交強險賠。
交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身**、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。
交強險還具有一般責任保險所沒有的強制性。只要是在中國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投保交強險，未投保的機動車不得上路行駛。
交強險賠償時不分責任比例，只分有責無責。只要有責任（包括主責，同責，次責），保險公司就得在交強險責任限額內按實際損失額全額賠付。
交強險責任限額是指被保險機動車在保險期間（通常為1年）發生交通事故，保險公司對每次保險事故所有受害人的人身**和財產損失所承擔的最高賠償金額。
2008版（新版）的交強險責任限額（即每次保險事故的最高賠償金額），全國統一定為12.2萬元人民幣。在12.
2萬元總的責任限額下，實行分項限額賠付，具體為死亡傷殘賠償限額11萬元、醫療費用賠償限額1萬元和財產損失賠償限額2000元。此外，被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額為死亡傷殘賠償限額1.1萬元、醫療費用賠償限額1000元和財產損失賠償限額100元。
因此，只要人傷不太重，住院醫療，護理，交通，誤工費用不超1萬加2000元，交強險就全包了。當然你要按保險公司的要求提供必須的證明單據。包括所有住院病歷，費用單據，病假證明，工資證明（月薪超2000元還要有扣稅證明），誤工證明，護理人收入證明等。
如果損失超過交強險責任限額，超出的部分由事故雙方按責任比例分擔。
另外，機動車損壞不知道如何。因為交強險不賠償本車損失，所以機動車損失由事故雙方按責任比例分擔。因此只有機動車主動承擔全部責任，行人才不用承擔機動車損失的賠償。
而機動車方一般有商業保險來承擔損失。
如果機動車肇事司機確實能主動承擔全部責任，那這是算完美結局。如果不能，那行人損失也不會太大。畢竟人傷不會太重，車損不會太大。
而且行人確實是有責任的，而且按交通法至少應是半責。不客氣的講應是全責，你想：如果不闖燈，那車就是時速250也撞不著你呀！
其實大部分交通事故都是雙方都有責任的。出了事，第一是要盡快解決事情。身體是第一重要的，盡可能把傷害降到最低，**做到最好，恢復做到最佳。
錢財乃身外之物，身體是革命本錢。有了好身體可以再賺錢，可再多的錢也換不回健康的身體。第二要吸取教訓。
多找找自己的錯誤和不足，確保以後不違章和出事才是最重要的。否則以後還得吃虧，說到吃虧，受了傷就肯定吃虧，給再多的錢，可身體的罪還得自己遭啊。想通過要錢彌補身體上的傷害是不可能的。
祝事情解決順利，傷者盡快恢復！
2樓：匿名使用者
肇事司機提出方案是最為簡單也是最省心的解決方法。就是讓肇事司機承擔全部責任，由保險公司負責賠付。不然肯定要走司法程式，耗時又耗力。
交通帶來的問題有哪些
3樓：景田不是百歲山
交通帶來的問題：網約車安全問題頻發，打車難、打車貴、早晚高峰交通擁堵、汽車尾氣環境汙染、事故極易引起大範圍交通癱瘓、停車問題
1、早晚高峰交通擁堵：步入二十一世紀以來，我國的城市化程序日益加速，城市規模隨之增大，城市居民的收入和生活水平也得到大幅度的提高。
隨之而來的是越來越快的生活節奏、越來越強的時間觀念、越來越遠的出行距離、私家車的數量也越來越多，城市與城市間、城市與各地區之間的經濟聯絡和人員往來更加頻繁，交通需求的大幅度增長對城市現有的交通設施產生極大的壓力，而當前，交通設施的發展總體跟不上交通需求的增長速度，於是產生了交通擁堵的問題，且日益嚴重。
2、網約車安全問題頻發，打車難、打車貴：近日各大網約車平台在安全出行方面的公升級，司機背景篩查、三證驗證，以及每天必須進行人臉識別驗證。如此，會篩選掉一批不符合標準的司機，其次，政策門檻標準的限定讓不合規的車輛退出網約車市場，加上執法部門查處嚴格，導致車輛減少，很多地區會出現車輛供不應求的現象。
並且網約車相對而言**比較高，並不是理想的日常出行方式。
3、汽車尾氣環境汙染：汽車尾氣中含有150～200種不同的化合物，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴散到空氣中會造成空氣汙染，對人體的健康損害非常嚴重——刺激呼吸道，使呼吸系統的免疫力下降，導致暴露人群慢性氣管炎、支氣管炎及呼吸困難的發病率公升高、肺功能下降等一系列症狀。
尾氣中所含的強致癌物質——苯類物質，會引發肺癌、甲狀腺癌等。
4、事故極易引起大範圍交通癱瘓：隨著我國城市人口和機動車輛的快速增長，城市交通問題越來越突出，嚴重影響了居民的日常生活，已經成為制約城市發展的瓶頸。出現平均出行時間較長，出行效率下降；道路網應變能力差，遇事故極易引起大範圍交通癱瘓等問題。
5、停車問題：汽車並非總處於運動之中。當它們處於靜止狀態時，就要佔據一定空間。
汽車越多，佔據的空間越大。在城市中心區，人多車多空間少，停車場與汽車數量很不相稱，停車也最困難。
4樓：勾辭皇甫語海
1殘忍的交通事故,
2巨大的能源消耗
3可怕的環境汙染
4盜竊團夥的發展
5犯罪的條件便利
6公路建設的壓力
7可開發資源的匱乏
8社會的攀富現象增加
5樓：匿名使用者
城市交通擁堵帶來的問題有：
1、浪費時間
2、消耗燃油
3、增大交通管理難度
4、容易造成交通事故
總之，交通擁堵會制約城市發展，給人民工作、生活帶來不便，國家建設速度緩慢。
6樓：修洋章春曉
1.如何解決尾氣對大氣層產生的汙染問題；
2.如何解決尾氣汙染造成的人類健康問題；
3.如何解決自然環境遭人為改變的問題；
4.如何解決車禍噪音給人類帶來的煩惱。
7樓：匿名使用者
交通堵塞。對大自然的過度汙染。
8樓：快樂小熊媽媽
車禍堵車浪費時間浪費汽油
世界上有哪些交通工具?
9樓：ii康康大人
陸地上的：公共汽車、大客車、
私家車、出租汽車、無軌電車、有軌電車、地鐵、火車、磁懸浮列車、 自行車、電單車、三輪車、電動車等；
海上的：客輪、貨輪、遠洋班輪、氣墊船、帆船、潛水艇、遊艇、救生艇、皮划艇等；
空中的：主要是飛機、客機、專機、***、宇宙飛船等。
10樓：蝶舞天涯
公共汽車、大客車、私家車、出租汽車、無軌電車、有軌電車、地鐵、火車、磁懸浮列車、 自行車、電單車、三輪車、電動車等；
客輪、貨輪、遠洋班輪、氣墊船、帆船、潛水艇、遊艇、救生艇、皮划艇等；
主要是飛機、客機、專機、***、宇宙飛船等。
交通工具是現代人的生活中不可缺少的乙個部分。隨著時代的變化和科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，給每乙個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車，海洋裡的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離;火箭和宇宙飛船的發明，使人類探索另乙個星球的理想成為了現實。
也許不遠的將來，我們可以到太空中去旅行觀光，我們的孩子可以到另乙個星球去觀察學習。
11樓：匿名使用者
多來 飛機 火車 汽車 船等等
12樓：芳芳
火車 飛機 地鐵 火箭 船 汽車 自行車
13樓：匿名使用者
飛機..火箭..和大炮
14樓：匿名使用者
我不知道香港有多少交通工具？
15樓：匿名使用者
多了喲..就不一一點名了蛤/...呵呵
16樓：love曹姐
火車公共汽車大客車計程車，地鐵自行車電單車，高鐵飛機
17樓：匿名使用者
；unmbhmvbbngnmjnbckjhgch
18樓：匿名使用者
火車 自行車 汽車 出租機車 地鐵 飛機 三輪車 帆船 *** 遊艇 磁懸浮列車 宇宙飛船 救生艇 電單車 貨輪 無軌電車 等
中國近年交通的成就
19樓：匿名使用者
八座車，現在有沒有按一類車收費標準？
大交通是什麼意思
20樓：人設不能崩無限
大交通可以歸結為各種交通運輸方式的整合，而在大交通時代下，注重的是各種交通方式合理配置、優化、整合，使路網通行能力更大化，減少路網資源浪費。2023年國慶期間，一對南京的情侶選擇駕車到山東沿海的威海市拍攝婚紗照，全部路程僅花費8個小時。
從這個例子就可以看出交通的方便之處，好處。「大交通時代」的來臨，是我們人類歷史的進步，這可以大大的減少人們平常走路，開車的時間，使人們更加便利。
21樓：柳泉人家
國家站在大交通的高度，通盤考慮、合理構建多元協調的交通體系，巨集觀戰略性地調配鐵路、公路、民航等交通資源。大交通的概念還可以擴充套件，除了整合交通、鐵道、航空、公路、水運外，還應包括郵政。
22樓：匿名使用者
有多少人知道日本交通，中國治通政策的來歷嗎？
23樓：封大俠
大交通是旅遊行業的乙個特有的名詞，一般指的是出發地到目的地之間的交通方式，一般為飛機和高鐵。
交通規則大全
交通問題有哪些
24樓：粥粥粥
隨著城市人口的增多和汽車的增加，城市交通問題日益突出。在許多大城市，由於過量的汽車，經常導致交通阻塞，交通事故頻繁，大氣遭到汙染等。交通問題已經給城市社會經濟發展帶來了嚴重影響。
一般認為，大城市主要存在以下一些交通問題。
1、交通阻塞
汽車數量過多，誘發了交通阻塞問題。從某種程度上說，交通阻塞是汽車社會的產物。在人們上下班的高峰期，交通阻塞現象尤為明顯大城市圈內的汽車道路還在繼續建設，汽車數量也進一步增加，道路的建設和汽車的增加有可能形成惡性迴圈，導致更為嚴重的交通阻塞。
2、交通事故
交通事故是許多大城市存在的日趨嚴重的問題，交通事故不但導致了對貴重醫療設施需求的增加，而且使受傷者痛苦不堪。
3、步行者問題
步行或騎自行車仍是一種重要的交通方式，步行交通量仍很大，但現在很多城市都在為改善道路交通進行規劃，如加寬機動車道，但卻很少考慮步行者的需求，因此步行者的易達性很差，步行者設施缺乏，如在一些城市，行人路變窄了。
4、停車問題
汽車越多，佔據的空間越大。在城市中心區，人多車多空間少，停車場與汽車數量很不相稱，停車也最困難。儘管近十多年來在市區建了許多多層停車場，但仍滿足不了停車需求。
很多城市頒布了法令，限制在市中心區停車，以控制進入市中心區汽車的數量。
擴充套件資料
交通安全常識
1、交通訊號燈的判斷：
在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通訊號燈，它是不出聲的「交通警」。紅綠燈是國際統一的交通訊號燈。紅燈是停止訊號，綠燈是通行訊號。
交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。
2、交通標線的判斷：
馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是「交通標線」。道路中間長長的黃色或白色直線，叫「車道中心線」。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。
中心線兩側的白色虛線，叫「車道分界線」，它規定機動車在機動車道上行駛。
非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是「停止線」。紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。
馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是「人行橫道線」。行人在這裡過馬路比較安全。
3、如何安全走路：
走路，誰不會呢?其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。
因此，我們上學讀書、放學回家、節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走在行人路上。
在沒有行人路的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群併排行走，不要亂馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做遊戲。
一旦被來往車輛撞倒，後果非常嚴重。
行人在行人路上被撞，事故責任應該怎樣劃分
機動車撞的，機動車全責。被撞了？是什麼撞的？怎麼個過程？行人闖紅燈存在重大過錯，應負全責。但是由於行人是交通事故中的弱勢群體，正常行駛車輛還是要承擔部分責任，依法正常行駛車輛將承擔不超過百分之十的事故責任。道路交通安全法規定 機動車與非機動車駕駛人 行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人 行人沒有過錯...
看見紅燈來不及剎車，停在行人路上，算不算闖紅燈
看見紅燈來不及剎車，停在行人路上是不算闖紅燈的。闖紅燈是指在紅綠燈在紅燈時越過停止線並繼續前行的行為。但是越過停止線的行為屬於越線停車，會處以100元罰款記2分的處罰。首先界定闖紅燈需要電子眼抓拍到三張 第一張 是車輛駛過停止線，第二張 是車輛行駛到路口中間，第三張 車輛到達對面路口，只有拍到這三張...
當有紅燈時，機動車停在行人路上會扣分嗎？
當有紅燈時，機動車停在行人路上會扣分。車輛全身越過停止線後沒再繼續移動，這樣並不算闖紅燈。但這種情況是越線停車，根據相關法律規定，行經交叉路口不按規定行車或者停車的，一次扣2分。此外，駕駛人要保持足夠的 望範圍，要以能看到前方的訊號燈 保證安全剎車距離為標準。機動車跟在大型車輛後面被拍，都是因為過路...