1樓：人類送粉
可能是加速效能不穩定，表現為油門感忽好忽壞，加速無力，車忽快忽慢，與油開關供油不足有或是化油器量孔堵塞點相似，化油器調節得供油較稀者更是。 原因：此「電子風門」的開閉受磁電機輸出電流的控制，ptc發熱體產生出熱量使臘質熱膨脹體膨脹，關閉加濃出油口有個時間上的慣性；反之臘質熱膨脹體收縮，開啟加濃出油口也需要一段時間。
當發動機低速運轉時，磁電機供給ptc發熱體電流不足，臘質熱膨脹體收縮慢慢恢復常態，彈簧將控油針閥推回原位，重新開啟加濃出油口。如此一來，在車子尚未完全開熱前，「電子風門」的開閉就主宰車子的供油濃度，造成發動機最高轉速的反覆波動。 措施：
在車上加個電路開關或可變電阻，必要時轉為人工控制「電子風門」的開閉或是開閉的「臨界點」。 難點：「電子風門」開閉的熱慣性還是難以消除，「電子風門」的出油量也很難控制。
捷達車發動機怠速運轉忽快忽慢，有時甚至停車是什麼原因
2樓：虎虎生風
怠速不平穩是指發動機在怠速運轉時忽快忽慢，但規律性不強，並有抖振。機械在緊急減速和帶負荷時易熄火，此現象多屬調速器故障引起。以rsv調速器為例，造成發動機怠速運轉不穩定的主要原因有：
（1）飛塊的磨損，由於調速器潤滑不良或因長時期使用，飛塊與調速套筒接觸的兩隻小滾輪會嚴重磨損。當怠速時，飛塊張開度最小，調速套筒因小滾輪磨損而過分伸入飛塊內部，與飛塊本體無規則的直接碰撞，造成怠速不穩定，此時用手輕觸加油操縱臂，會有輕微的撞擊感。
（2）怠速穩定彈簧調整不當或效能不良，在怠速運轉時，因飛塊離心力小，怠速的控制力也小，一旦發動機驟然減速，供油齒杆的調節移動過快，可能超過怠速位置，致使發動機熄火。為了防止這種情況，在調速器蓋後面正對供油齒杆的地方裝有能迅速地把供油齒杆推回怠速位置的怠速穩定彈簧，若此彈簧太軟或調偏，將減弱或不起穩速作用，使怠速運轉不穩定。發動機運轉時，負荷增加會使轉速降低。
若怠速穩定彈簧或啟動彈簧變軟，供油齒杆就不能迅速地向增油方向移動而使轉速得到提公升，嚴重時將造成發動機自行熄火。
（3）低壓油路供油不暢或含有水或空氣，這將使供油量時大時小，特別是在低速區域會導致發動機轉速的不穩定。
（4）噴油幫浦支承凸輪軸的錐形軸承磨損過大，這將造成凸輪軸在軸向產生無規則的較大竄動，使發動機轉速不穩。
（5）噴油幫浦供油不勻，供油不及時或噴油器不良發動機低速轉動時，曲軸的旋轉慣性不大，當供油不勻、供油不及時或噴油器不良時，就會對轉速的穩定性帶來較大的影響，不過這種不穩定表現得稍有規則，且週期較短。
（6）發動機氣缸壓力不足，氣缸壓縮力下降時，由於各缸壓力下降的程度不一定相同，所以即使噴油幫浦供油均衡，但燃燒發力情況卻可能有區別，這在低速時就能造成轉速不穩定。
造成「遊車」的原因，所謂「遊車」是指發動機在低速或中速的範圍內顯現出週期較長且有規律的時快時慢的一種故障現象。這是調速器反應過分滯後於實際轉速的結果，造成這種現象的主要原因有：調速器內部槓桿連線銷孔松曠，調速器內部槓桿連線銷孔因磨損而松曠，使增減供油量的雙向調節閥運動產生了過多的滯後。
調速反應是需要滯後於實際轉速變化的，但滯後量不應過大，否則就會產生較大的調節振幅。
3樓：匿名使用者
是怠速不穩定的狀況，隨便說一下你的車多久了？有檢查過那些方面，要做排除法才能找出問題所在。沒有修不的車，只有找故障才能更換配件，你那4s不負責任的。
汽車行駛途中突然時快時慢,最後起步很吃力,給油好像沒啥反應。啥原因?
4樓：匿名使用者
捷達電噴，起步時慢，好像快熄火了，再加油就猛的一下竄出去，在行駛中加油反應很慢很慢，等那麼半秒車就猛一下竄出去了，離合和油門配合沒問題，別的車都沒問題，請教啦？
5樓：匿名使用者
檢查電噴主機板的故障.檢視怠速感測器及節氣門感測器.再檢視排氣閥感測器是否正常.
6樓：匿名使用者
汽油幫浦 汽油濾的問題
捷達電噴車 油門忽高忽低的是什麼引起的？拜託各位大神
7樓：愛菲誥
是不是清洗節氣門才有的 如果是的話就不管它 跑一段時間就好了因為電腦還沒修復過來 等電腦適應過來就好了 如果不是的話只有去修理廠檢查了 我不看我也說不清楚
8樓：消失
節氣門先做個基本設定，如果不行就只有換了。我是4s店的
9樓：檀曼華辛霜
節氣門清洗完
要進行節氣門的基本設定
五閥的是098
二閥的是060
要是沒有解碼儀
車跑一段時間就好了
10樓：區國英覃丙
檢查一下油幫浦壓力
在清洗節氣門和油嘴
哪種汽車更適合個人家庭拜託各位大神
11樓：唾茱
根據 你的要求，推薦車型如下：1、東南v3菱悅5.8-7.
2萬；2、.比亞迪f3 5.5-9.
8萬；3、奇瑞a3 8.2-10.5萬；4、標誌307 9.
8-14.5萬；5、卡羅拉12.6-16.
8萬；幾款車的排列是從車身效能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、價效比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭使用。 汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤 考慮才行。 購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）； 5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性； 6、市場占有率；有的產品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
柴油捷達冷車啟動困難是什麼原因？求高人指點！在此感謝
12樓：匿名使用者
冷車難啟動的故障原因：1. 柴油濾清 器上部閥門2個密封圈，下部1個密封圈老化洩壓。
（空氣慢漏到油道裡，導致 油壓 下降而難著車，重點檢查）2.各缸壓力不足，達不到點火壓力。（柴油是壓燃的，冷車時缸內漏氣，密封不嚴會導致壓力下降）3.
柴油幫浦壓力不足，或者噴油角度不對。（供 油壓 力不足，噴油時間不對影響啟動）4. 噴油嘴 堵塞，密封不嚴，噴 油霧化 不好。
（比較少見）
13樓：匿名使用者
機油溫度低，燃油溫度也低。跟採油機的工作原理有關。啟動時壓燃空難。
捷達車冷車時剛啟動時卻缸加油就滅火怎麼回事，請求高人解答謝謝
14樓：匿名使用者
你好，檢查油壓和氣門間隙。祝用車愉快！
15樓：匿名使用者
你好，應該是節氣門髒了該清洗了
早上冷車啟動，皮帶異響,冷車啟動時皮帶會異響這是什麼原因啊？
當早上冷車啟動時，皮帶異響，是應為收到了熱脹冷縮的物理影響，原因就是皮帶老化過鬆，如果皮帶是可以手動調節的，建議先調節，如果調整到了極限，就需要更換。如果是自動調節的，就應該直接更換皮帶。望採納，謝謝 如果冷車啟動是出現 吱吱 的皮帶叫聲，可能是皮帶松了，或者是皮帶漲緊輪調節能力失效而導致皮帶打滑的...
車改氣後油轉氣時熄火，汽車油改氣後，冷車啟動老是熄火，怎麼回事？
原因 1 發電機輸出的電流電壓能供用電裝置正常執行，一旦低速或怠速執行時，供氣系統的用電裝置就難以正常工作，造成低速或怠速熄火。2 由於發電機發出的電 了更多的用電裝置，對蓄電池充電造成影響，蓄電池得不到良好的充電，在啟動時，就算是用油啟動，除了對啟動機有影響外，較低的電壓也會對電噴系統造成影響。3...
捷達車熱車後突然熄火，再就不啟動，並且無油無火，但有電，什麼原因
檢查兩個地方bai乙個是碰撞開關 車子du是否有過劇烈顛簸？zhi？如果dao有那就是碰版撞開關問題 副駕駛權前面機艙內避震器內側上方乙個紅頂的按壓式開關 按下去如果沒用 檢查愛麗舍特有的雙密封繼電器 在駕駛室前方機艙內電瓶旁邊黑色保鮮盒前方乙個大得繼電器 是橫著用乙個螺絲固定在保鮮盒上的 它的故障...