1樓：江南蜜汁
電氣化鐵路旁用於警示的警示牌，防止電力機車的弓在通過絕緣分相時，將接觸網的兩相電短路，造成變電所跳閘。
「禁止雙弓」的標誌牌，只有在電氣化鐵路兩旁才能看到。電力機車的弓是指它與接觸網相接的部分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
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在大多數情況下，是可以公升雙弓的，其好處是增加受流的可靠性，特別是使用再生制動，需要向電網回輸電能時更為重要。但是，接觸網是分為一段一段的，由不同的牽引變電所進行供電，或者由同乙個牽引變電所的不同相電源來供電。
所以相鄰的供電區間的電流相位一般不相同，設立「禁止雙弓」的牌子的地方，就是這種地方，接觸網之間是用玻璃鋼進行絕緣的。而機車的前後弓之間在電氣上是聯通的，所以如果經過這種「電分相」的時候，雙弓導致的結果就是相間短路
2樓：匿名使用者
電力機車有兩個受電弓，分「前弓」和「後弓」兩種受電方式。一般在執行的時候只公升乙個弓（通常是後弓執行）。「禁止雙弓」就是禁止前後兩個弓同時與接觸網接觸，因為電網是分段供電的，在執行時使用雙弓很容易造成短路。
分」就是受電弓脫離接觸網。「合」就是接觸電網。因為電氣化線路的供電是分段進行的，在兩個電網交接處為防止發生電流傳輸問題，電力機車按標識「分」，脫離接觸網，依靠慣性前進。
直到通過標識「合」重新公升起受電弓受電。一般「分」，「合」之間的距離不是很長，而且兩個標識之間就是兩組電網的交接處了。
禁止雙弓：列車雙弓通過分像絕緣器時，會短接兩相，造成供電短路和機車擊穿，所以通過分相絕緣器前要求禁止雙弓。
分：要求司機短開主斷路器，列車通過絕緣區，不斷開主斷路器，有可能產生弧光，燒壞接觸網配件和受電弓，所以經過一切供電絕緣區段時有「分」標
合：可以合上主斷路器。
3樓：匿名使用者
受電弓 也就是機車與電器化鐵路上面的接觸的地方的那個 只能用乙個
有的時候看到鐵路線旁邊寫「禁止雙弓」這是什麼意思？
4樓：吃**的賴皮獸
電力機車一般情況下會有兩個受電弓，這兩個受電弓分別是前受電弓和後受電弓，這是指它與接觸網相連線的地方，而一般情況下只會用到一共弓，那便是後弓。
很多人可以在鐵路旁看見「禁止雙弓」字樣，「禁止雙弓」顧名思義就是不能同時將前受電弓和後受電弓連線起來，因為，當兩個弓同時公升起來的話，那麼就會容易造成短路，這也就容易引發事故。
一般情況下電力接觸網的傳輸距離是在五十公里以內，因為電力接觸網採用的是交流電，這樣子也就造成了在某一地會有兩個不同的交流電，因為傳輸距離小，就只能分段運輸，所以在兩個電流的連線點會有乙個轉換裝置。
當電車到達這個轉換裝置的地點時就的將電給斷掉，接觸網始終帶電，機車便能正常通行，而如果這時候雙弓了的話就有可能造成短路，這時候就會引發巨大的事故，帶來人員**、財產損失。
所以「禁止雙弓」的牌子便是為了提醒司機即將到達兩地電流不一樣的地方了，這時候就應當做好準備，不要架起雙弓。以保證列車的安全行駛。
而「禁止雙弓」的牌子也不是經常能看見，這便是因為現在有一些電車已經能使用自動分相了，但是這些牌子還是有一定的警示作用的。
5樓：繾墨
是提醒火車司機不是要把自己車頂的兩個受電弓同時撐起，以免發生危險
6樓：匿名使用者
ss9改型
「禁止雙弓」的標誌牌，只有在電氣化鐵路兩旁才能看到。電力機車的弓是指它與接觸網相接的部分，又稱禁止雙弓標誌牌。
電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
電氣化鐵路使用的電流來自三相發電機，為了防止發電機偏載，每隔一段距離，大約30~50公里，就要更換一條相線。在更換相線的接觸點附近，列車靠慣性通過。如果此時列車使用雙弓，在前弓通過接觸點，而後弓還沒有通過接觸點時，就意味著兩根相線發生短接，這是必須避免的。
因此，在接觸點附近，就會有「禁止雙弓」的標誌牌。
7樓：雲燦
禁止同時使用前後兩個受電弓一般在轉彎處會禁用的。
8樓：社會民主自由
這個問題提得好，確切說我也是看到一，經常覺得很奇怪。來這裡是為了看答案的，感謝提問題的同志。
9樓：匿名使用者
看到鐵路旁寫著禁止雙弓，這意思就是你小孩兒不准。用彈弓子射。列車的玻璃造成不好。不好的後，
10樓：匿名使用者
電力機車有兩個受電弓，分「前弓」和「後弓」兩種受電方式。一般在執行的時候只公升乙個弓（通常是後弓執行）。「禁止雙弓」就是禁止前後兩個弓同時與接觸網接觸，因為電網是分段供電的，在執行時使用雙弓很容易造成短路。
分」就是受電弓脫離接觸網。「合」就是接觸電網。因為電氣化線路的供電是分段進行的，在兩個電網交接處為防止發生電流傳輸問題，電力機車按標識「分」，脫離接觸網，依靠慣性前進。
直到通過標識「合」重新公升起受電弓受電。一般「分」，「合」之間的距離不是很長，而且兩個標識之間就是兩組電網的交接處了。
禁止雙弓：列車雙弓通過分像絕緣器時，會短接兩相，造成供電短路和機車擊穿，所以通過分相絕緣器前要求禁止雙弓。
11樓：易水
就是讓你不要隨地大小便
12樓：匿名使用者
指的是前和後受電弓。
13樓：匿名使用者
電氣化鐵路旁用於警示的警示牌，防止電力機車的弓在通過絕緣分相時，將接觸網的兩相電短路，造成變電所跳閘。
鐵路上鐵軌邊的指示牌上寫「禁止雙弓」是什麼意思？
14樓：匿名使用者
「禁bai
止雙弓」的標誌牌，只有在du電氣zhi化鐵路兩旁才能看到。dao電力機車的弓內
是指它與電線相接的部容分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
電氣化鐵路使用的電流來自三相發電機，為了防止發電機偏載，每隔一段距離，大約30~50公里，就要更換一條相線。在更換相線的接觸點附近，列車靠慣性通過。如果此時列車使用雙弓，在前弓通過接觸點，而後弓還沒有通過接觸點時，就意味著兩根相線發生短接，這是必須避免的。
因此，在接觸點附近，就會有「禁止雙弓」的標誌牌。
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火車到旁邊的禁止雙弓是什麼意思
這種牌子經常會在電氣化鐵路旁看到,禁止雙弓的目的是為了在通過絕緣分相時,不會將接觸網的兩相電短路,造成變電所跳閘,一般每30 50公里就會有乙個絕緣分相,這是因為要減小接觸網的電壓降,維持較高的接觸網電壓,但在採用自耦變壓器的接觸網區段,這個距離就要長的多,其實就是使用單弓,也一樣存在使兩相電短路的...
圖中鐵路樞紐及交會的鐵路線,對應正確的是A徐州
從圖中看出,1位於隴海線與京滬線的交會處,鐵路樞紐是徐州,a項正確 2位版於隴海線與京廣線的交會處權,鐵路樞紐是鄭州,蘭州位於隴海線 蘭新線 包蘭線 蘭青線等鐵路線的交會處,b項錯誤 3位於浙贛線與京九線的交會處,鐵路樞紐是南昌,c項錯誤 4位於滬昆線與京廣線的交會處,鐵路樞紐是株洲,貴陽位於湘黔線...