1樓：雲南萬通汽車學校
對，海馬8s得獎了。很多人就因為這個選擇了海馬8s。買車要看三大件，三大件裡面含金量最高的當然是發動機了。
2樓：周圍收拾乾淨
嗯，海馬8s得獎了，一共就10款車獲獎，8s很牛的
3樓：越野人生
tritec發動機算到今天也得用了快20年了，加個渦輪而已。沒必要那麼激動。國產發動機用套話說：
還有很長的路要走；用現實點的話說：早就失去了自行研發的動力。所有汽車廠商都在掙快錢，也必須掙快錢。
這個年代，已經不允許你沉浸於技術，慢工出細活了。這不怪廠商，而是市場與政策的短視造成的惡果。這種惡果才剛開始，並且會延續很長很長時間。
聽說乙個叫「中國心」的年度十佳發動機大獎，海馬8s這車是不是得獎了？
4樓：匿名使用者
是的，海馬8s得獎了，很多人就因為這個選擇了海馬8s，買車還是要看三大件，三大件裡面含金量最高的當然是發動機了。
5樓：15853833407王
海馬8s這次不是得獎的，而是拿著個惹人
6樓：反正我要換名字
每一款榮獲「中國心」十佳發動機稱號的發動機背後都有著許許多多不為人知的故事，從產品的研發、測試再到最後的裝載往往都經歷了眾多更加嚴苛的環節
7樓：匿名使用者
乙個叫中國心的年度十佳發動機，大碼海馬8s這車確實中獎了，你可以到中國芯的這個**去看一下
今天去看了海馬8s，還試駕了，這車動力好強，誰有這車發動機資料？
8樓：和他吃海底撈
海馬8s有195馬力，扭矩是293，雖然是1.6t發動機但資料堪比很多2.0t的發動機。
9樓：周文大大好帥
動力方面，這輛海馬8s實拍車型搭載了1.6t渦輪增壓發動機，最大功率為143千瓦，最大功率為143千瓦了，峰值扭矩為293牛公尺了，匹配的是6速手自一體變速箱了，另外，未來還會推出1.2t混動版車型的，目前已知的是1.
6t車型的百公里加速時間是8.8秒。
10樓：鄭州萬通汽車學校
海馬8s搭載了一款海馬最新自主研發的1.6t缸裡直噴發動機，最大輸出功率136千瓦，峰值扭距280牛公尺，雙vvt，資料非常優秀，剛剛榮獲"中國芯"十佳發動機的大獎！
海馬8s的發動機很厲害，是真的嗎？
11樓：鄭州萬通汽車學校
最近海馬推出了全新的suv——8s，很多人不了解海馬8s發動機質量怎麼樣。海馬8s搭載的1.6tgdi發動機是haima boost blue深藍動力技術的最新自主研發成果，最大馬力達195ps，最大扭矩達到293n·m，百公里加速更是達到7.
8秒，比同級suv搭載的1.8t及1.5t發動機動力更強、油耗更低、摩擦更低、噪音更小。
整體來說海馬8s發動機的質量還是很不錯的。
12樓：無所謂丶否卦
海馬的發動機是自主研發的，目前我們國產品牌自主研發的發動機還是可以的，今年比較權威的「中國心」的年度十佳發動機評選，很多獲獎的發動機都來自我們國產品牌。
海馬8s發動機有什麼亮點嗎？
13樓：英雄多少無奈
引數指標方面,這款發動機最大功率為143kw,僅比哈弗h6的2.0tgdi發動機少2kw,更是超越了寶馬2.0t發動機的141kw。
其最大扭矩達到293n·m,在轉速達到1500轉時即可達到峰值扭矩,「低轉高扭」的特性也為其帶來更好的燃效。效能表現方面,搭載了這款1.6tgdi發動機的海馬8s在今年4月份經過中、英、日三國車手聯合測試,創造了百公里加速7.
8秒的戰績,在同級別車型中樹立了標桿。「加速快,超車牛,爬坡猛」是海馬8s帶給使用者最大的駕駛感受,讓使用者盡享「超車·起步,快人一路」的酣暢駕駛體驗。此外,百公里僅7.
6l的油耗也證明了這款發動機的高燃效效能。
通過本次評選,也破解出許多海馬發動機的「密碼」。本次入選的1.6tgdi發動機是海馬自主研發的「haima boost blue 深藍動力」的第二代發動機,吸納了多項最新技術,確保產品效能。
dvvt、hi-hms智慧型熱管理系統大大提公升了發動機平順性和經濟性,能夠更加充分發揮其強動力效能。而缸蓋缸體獨立冷卻系統、hccs高效燃燒等系統的搭載又使得發動機具備大扭矩、低油耗、低排放、噪音小的優勢特徵,燃燒熱效率達到了37%。
作為一款家用車,海馬8s無論靜態觀察,還是起步、起步加速、急加速等都達到較為理想的水平。發動機於整車經過精細匹配,駕駛艙nvh、震動和駕駛平順性及響應速度都處於較高水準。」
14樓：鄭州萬通汽車學校
海馬1.6tgdi發動
機成功入圍「中國心」2023年度十佳發動機候選名單。作為世界三大專業發動機評選之
一、國內唯一一項專業發動機評選，本次評選由國家863計畫「節能與新能源汽車」重大專案監理諮詢專家組長王秉剛、上海交通大學汽車工程研究院院長許敏在內的國內多名專業權威專家評審委員的測試審核而出，具備極高的專業性與權威性。
（排名不分先後）
作為海馬汽車的核心競爭力之一，「haima boost blue 深藍動力」是極具代表性的重要產品。海馬8s搭載的1.6tgdi發動機由海馬汽車與fev共同研發，在1500轉時扭矩可以達到最大值，熱效率達到37%，動力輸出足可媲美目前市場中大部分2.
0t引擎。
同時，這款發動機還加入了dlc塗層，可降低25%的摩擦損耗進而提公升發動機效能；hi-hms智慧型熱管理系統，能夠在發動機工作時保持最佳溫度，有效提公升發動機的經濟性和平順性。
此次海馬1.6tgdi發動機的入圍，不僅是對海馬汽車的研發實力給予了充分肯定，更是對自主品牌的向上突破給予了極大的鼓舞。
自主創新，深耕硬核技術；不忘初心，堅守品質實力。
未來，我們將在「haima boost blue 深藍動力」方面持續深耕，不斷將品類和定位突出、強化，帶動品牌認知，為消費者帶來更多更優秀的產品。
15樓：周文大大好帥
動力：1.6t發動機
引數亮眼 不提供其他選擇
在動力上海馬8s選用了1.6t gdi缸內直噴發動機，最大功率143千瓦最大扭矩293牛公尺最大馬力195匹，對於1.6t的發動機能夠爆發出如此強勁的動力也是非常不多見的，相比哈弗的h6要強太多了，在動力輸出上採用了愛信6at手自一體變速箱，並且還會有7檔的濕式雙離合搭載，該車在百公里加速上達到8.
3秒，這也會是追求速度卻又不想花太多錢的消費者非常喜歡的車型了
16樓：榮耀王者宮本
海馬8s的發動機是海馬全新的發動機，有很多最先進的技術，海馬造車實力有目共睹，還為其他品牌代工，所以自駕的產品肯定是ok的。
聽說海馬8s這車動力很強，是不是油耗挺高的？
17樓：優美的山水景色
答:聽說海馬83這車動力很強，事實應該不是油耗挺高的。
18樓：匿名使用者
7.7l百公里油耗，算是可以接受的了。
19樓：匿名使用者
動力強就說明排量大，排量大的話，油耗就大，最主要還是看你自己怎麼開車了
20樓：匿名使用者
動力強相對耗油量就比較高
21樓：隨風手遊h樂園
: 我開8s這車大概5000公里,目前油耗7.7左右,還更低
海馬復興的「關鍵變數」，會是景柱嗎？
22樓：汽車之家
「做事的人，不是置身事外，指點江山。而是躬身入局，把自己放進去，把自己變成解決問題的關鍵變數。」羅振宇的跨年演講，想必能引起去年重回海馬汽車的景柱的深度共鳴。
顯然，景柱希望自己再次成為重振海馬的「關鍵變數」。
2023年是中國汽車產業最「南」的一年。在這一年裡，馬太效應不斷加劇，很多車企由於自身競爭力的不足而逐漸掉隊。海馬汽車無疑就是其中最突出的乙個。
去年的海馬汽車十分艱難，銷量持續下滑，業績虧損，上市公司**交易被實行「退市風險警示」，海馬汽車**名稱正式由「海馬汽車」變更為「*st海馬」。
資料顯示，海馬汽車11月份共計生產2426輛，同比**57.39%，11月銷量為2364輛，同比**10.22%；1-11月份海馬汽車累計銷量為25610輛，同比**58.
95%。
同時，2023年前三個季度，海馬汽車營收為34.3億元，相比去年同期減少了15.07%；歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損為2.
01億元。汽車業務的停滯不前，讓海馬汽車深陷泥沼。
當大廈將傾之際，再一次站出來，成為「拯救者」的，只能是海馬汽車的創辦人景柱。只是景柱的歸來，遇到的環境遠比過去要棘手很多。
當前，擺在景柱面前的有兩大難題：首先是在車市寒冬下，自主品牌兩極分化的嚴重，其次是連年虧損隨之而產生的各方負面情緒。
他深刻意識到，在當前的複雜形勢下，要重振海馬，必須「不走尋常路」。
產業**、新品發力、渠道改革，景柱的「三板斧」
在功夫汽車看來，海馬面臨的最大問題，便是連年虧損。如何「止血」並重回造車「主賽道」也是景柱第乙個需要解決的問題。因此，景柱祭出的「第一板斧」便是產業**，「剎住」連年鉅額虧損的局面。
在景柱復出的四五月份期間，海馬進行了戰略調整。通過**上海、海口兩地401套閒置房產，以期達到為海馬「輸血」的目的。
同時，海馬汽車還將其所持有的上海海馬汽車研發****100%股權，以8.06億元的**，進行了轉讓。
通過對海馬產業自上而下的**與重塑，景柱讓海馬加速回歸造車「主賽道」展現了一絲希望。
產業**之後，為了解決新產品滯後、產品力不足的弊端，景柱給出的「第二板斧」，就是回歸「技術海馬」。
2023年7月8日，海馬8s正式上市。車型最大的亮點，便是搭載海馬自主研發的1.6tgdi發動機。
這款發動機最大馬力195ps，最大扭矩293n·m，百公里加速僅為7.8秒，燃燒效率達到37%......這些資料甚至上超過了市面上不少1.
8t甚至2.0t產品。值得一提的是，海馬1.
6tgdi發動機還入選「中國心」2023年度十佳發動機。
當然，對於景柱來說，這還遠遠不夠，特別是在新四化的浪潮下。因此，面向2023年，海馬汽車還將繼續投放全新產品，包括全新理念設計的mpv產品7x、以及一款「深藍戰略」之下的電動車產品。
通過新品帶動技術革新雖不能立竿見影，但景柱重拾「技術海馬」的標籤，仍是正確的路線。
此外，對銷售模式的改革則是景柱回歸後的「第三版斧」。就在8s上市的同時，海馬聯手京東推出的網際網路買車「無界零售」新模式。雖然，汽車新模式在當下消費市場的效果如何還有待驗證，但這也讓海馬顯露出了堅定的改革態度。
從這「三板斧」來看，景柱依然貫徹了其「先做精、後做強、再做穩」的經營理念，過程中也不乏大膽創新，這一切也或將宣告著海馬正在重回正軌。
進軍海外，或成為海馬復興助推器
除在多個領域全面革新外，海馬也開始嘗試開發海外市場，而這也被外界視為海馬復興的「另闢蹊徑」。
據海馬汽車公司一位發言人表示，「海馬汽車已做好了進軍印度汽車行業的準備。」目前海馬汽車正在制定針對印度市場的計畫，並正與當地**進行談判。
當然，從「內銷」轉「出口」的挑戰，或許一點都不比在國內「站穩腳跟」簡單。畢竟，不同的國情，當地市場與國內差別巨大的產品需求，以及渠道銷售等問題，都需要海馬拼盡全力去克服。
不過，硬幣總有兩面。利用海南全面推進自由**試驗區的機遇和政策優勢，積極響應「一帶一路」戰略，仍將有望對海馬的復興帶來積極的作用。
功夫拍案
海馬的復興之路，或將注定不會一帆風順。隨著汽車業大環境的轉變，能夠留給景柱的時間，恐怕也不會太多。
但無論如何，景柱的「躬身入局」，仍無愧於老一代汽車人的堅毅擔當。
至少，海馬還是讓我們看到了其復興的「微光」。隨著新產品的推出，體系的重新梳理，我們也期待在2023年看到乙個更好的海馬。
讓海馬8S獲得「中國心」的年度十佳發動機大獎，用的是什麼技術
海馬8s用的1.6t發動機用了很多最前沿的技術，很多引數已經可以比肩2.0t發動機 聽說乙個叫 中國心 的年度十佳發動機大獎，海馬8s這車是不是得獎了？是的，海馬8s得獎了，很多人就因為這個選擇了海馬8s，買車還是要看三大件，三大件裡面含金量最高的當然是發動機了。海馬8s這次不是得獎的，而是拿著個惹...
漢字與中國心，漢字與中國心的答案
1 根據上下文理解詞語 戲答 開玩笑似的。鑄就 鑄造而成。心潮難己 難以控制內心的情感。1 漢字中文的特點是什麼？其形聲義俱全，資訊量遠遠大於拼音文字。2 中國古典詩詞對中國人的影響主要體現在什麼地方？乙個中國的孩子，甚至在牙牙學語的時候，就能夠背誦許多古典的詩詞了。過年時吟 爆竹聲中一歲除 春雨時...
我的中國心作文,我的中國心300字作文
我愛中國，中國是老大 真棒！真棒！但是你有錯別字。我的中國心作文300字 我的中國心 祖國是哺育我們的母親，是所有是生命的搖籃，我們應該因為自己是乙個中國人而感到驕傲。因此，我們要時常對自己說 我是中國人，我為此而感到驕傲！我堅信只有心繫祖國，才會健康成長！時間曾經凝聚在1949年10月1日，當巍峨...