1樓：匿名使用者
駕車路線：bai全程約6.8公里
起點：金du辰時代廣場
1.從起zhi點向正東方dao向出發，沿冉翁路行駛190公尺，過右版側的中國郵政權約60公尺後，右前方轉彎進入環城西路
2.沿環城西路行駛30公尺，左前方轉彎進入民主街3.沿民主街行駛490公尺，右轉進入環城東路4.沿環城東路行駛410公尺，右轉進入雙橋路5.沿雙橋路行駛4.3公里，左轉
6.行駛1.1公里，到達終點
終點：小石山
中國未來交通如何發展
2樓：水清木華
到2023年，高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。新改建高速公路通車里程約3萬公里。具備條件的建制村通硬化路和班車。村村直接通郵。
到2023年，基本建成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網。加快300萬以上人口城市軌道交通成網，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。加強郵政、快遞網路終端建設。
擴充套件資料
「十三五」時期，中國交通運輸發展將按照統籌推進「五位一體」總體布局和協調推進「四個全面」戰略布局，牢固樹立和貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。
堅持以人民為中心，提高發展質量和綜合效率，積極發揮不同運輸方式的比較優勢，堅持網路化布局、智慧型化管理、一體化服務、綠色化發展，建設國內國際通道聯通、區域城鄉覆蓋廣泛、樞紐節點功能完善、運輸服務一體高效的綜合交通運輸體系，為全面建成小康社會提供交通運輸保障，更好地服務中國經濟發展，更好地連通中國與世界。
3樓：匿名使用者
前瞻網摘要：機動車的快速增長並不是造成城市交通擁堵的全部原因，城市規劃、公共運輸建設、政策引導、參與者的文明程度等都密切相關。在現有城市格局不變，公共運輸難以得到有效完善的情況下，最有效的措施莫過大力發展智慧型交通。
前瞻網釋出的 中國智慧型交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 分析認為，限購限行限牌等的政策出發點是為了治理交通擁堵，本意是好，但是這些措施只能在表面起到臨時緩解交通擁堵的現象，並不能從根本上治理城市擁堵，反而強制性的剝奪了市民的用車需求，難免導致不利的管理***。如為緩解奧運會、帕運會期間的交通壓力，北京市自2023年7月28日至9月20日期間，北京市實施了機動車單雙號限行措施。2023年9月21日，北京市機動車單雙號限行解禁，北三環路車水馬龍，車流量驟增。
實際上，機動車的快速增長並不是造成城市交通擁堵的全部原因，城市規劃、公共運輸建設、政策引導、參與者的文明程度等都密切相關。在現有城市格局不變，公共運輸難以得到有效完善的情況下，最有效的措施莫過大力發展智慧型交通。
智慧型交通系統是將先進的資訊科技、資料通訊傳輸技術、電子感測技術及計算機軟體處理技術等有效地整合運用於整個地面交通管理系統而建立的一種在大範圍內、全方位發揮作用的高效、便捷、安全、環保、舒適、實時、準確的綜合交通運輸管理系統，是一種提高交通系統的執行效率，減少交通事故、降低環境汙染、資訊化、智慧型化、社會化、人性化的新型交通運輸系統。
從國外已有經驗來看，智慧型交通是緩解城市的交通擁堵問題的有效手段。據統計，智慧型交通在城市內部交通方面可以減少10%-20%的交通擁堵量，在高速公路方面可以增長超過30%的交通流量。
2023年，斯德哥爾摩智慧型交通系統實施以來，市中心的交通擁堵量降低了25%，市中心的零售店也因此實現了6%的業務增長。澳大利亞是世界上最先發展智慧型交通系統(its)的國家之一，目前在全球有著非常廣泛應用的scats系統2023年就正式投入使用，甚至早在上世紀70年代澳大利亞就引進了第乙個its系統，對減少道路意外事故的發生和提高交通運輸的效率發揮了巨大的作用。
前瞻產業研究院車聯網行業研究小組認為，智慧型交通是建立在充分利用現有交通設施，減少對交通基礎設施投入基礎上的一種有效治理交通擁堵的手段，同時還有環境汙染、交通安全等問題。此外，發展智慧型交通還能帶動電子資訊、商貿等產業的發展，其經濟帶動效應巨大。相對於各種限制政策，發展智慧型交通無疑為上上策，當然，這也將是乙個相對緩慢的過程。
希望可以幫到你 望採納謝謝
4樓：匿名使用者
城市智慧型交通主要依靠**投資建設，行業發展受政策影響明顯。據前瞻產業研究院釋出的《2015-2023年中國智慧型交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告
前瞻》資料顯示，過去三年中，2023年依靠「十二五」智慧型交通行業政策紛紛出台的利好影響，中國城市智慧型交通市場爆發式增長，市場規模增長增大由接近20%猛增到30%以上;2023年受國家巨集觀經濟環境不佳和各地方**換屆的影響，市場規模增速回落到20%以內;2023年在國家債務審計，地方債務問題備受關注的情況下，雖有國家各級**換屆後領導層漸入佳境的利好，但市場增速並未達到市場預期，保持了20%的增長水平，全年市場規模達到192億元。
而近年來隨著國民經濟的快速增長和人民生活水平的提高，中國的汽車保有量迅速增加，交通出行量大幅上公升，使得巨大的行車需要與有限的交通基礎設施之間的衝突進一步加劇，必將催生出龐大的智慧型交通產品市場。僅以車載導行系統為例，目前，中國車載導航系統的安裝率僅為2%，遠低於日本60%、南韓40%、歐美25%的水平。保守估計，若中國達到30%的安裝率，車載導航系統的潛在市場規模就可達1500億元。
發展智慧型交通在帶動龐大軟硬體裝置行業發展的同時，還將催生交通資訊服務等新興產業的形成，形成交通管理、出行資訊服務、應急管理、電子收費、公共運輸運營管理等不同的系統應用。從軟硬體產品看，智慧型交通建設需要大量晶元、光纖、感測器，這些產品的研發、投資、生產，將拉動高科技產業增長，創造大量就業崗位。同時，智慧型交通資訊平台的建設為交通資訊服務業的興起提供了基礎，以位置資訊服務為例，就包括了地圖、定位、導航，以及智慧型交通排程、智慧型站牌、智慧型停車等服務，從而衍生出多個新興產業。
從美國已實施的智慧型交通系統看，其收益成本比低的為2：1，高的達到62：1，大多達到10：1。
大交通是什麼意思啊？
5樓：中亞式總創
大交通指的是你看得見的一些大規模交通設施.比如說高速公路,高鐵.高速公路.大機場
大交通實際上也是一種時代.
而在金融社會裡,大交通更應用於例如經濟危機,崩潰,非常惠民的一種舉措,.
比如說**的政績一目了然,旅行遊玩的交通便利..
在適應經濟疲軟期刺激國民經濟是非常有效的.
大交通代表著人類的文明之路!
6樓：匿名使用者
大交通是近些年隨著現代物流概念的發展而提出的乙個全新物流名詞，主要正對原有交通分割的局面，例如原來公路交通歸公路管理處、鐵路歸鐵道部、航空運輸屬民航局，這完全分是一種割狀態，它們之間存有競爭與對抗，會搶占有效的資源和貨源，同時還會因物流的「效益背反」產生成本過高等問題，因此交通部在2023年是提出「大交通」概念，將多個交通管理部門統一到乙個部門，以便減少內耗，使交通的銜接更加順暢與合理。不知道這樣解釋能否滿意。
7樓：封大俠
在旅遊行業：
大交通 是旅遊行業的乙個特有的名詞，一般指的是出發地到目的地之間的交通方式，一般為飛機和高鐵（沒有火車）；
小交通 一般指的是目的地到景點之間的交通方式，一般為飛機、火車、大巴；
景區小交通 指的是景區裡面的電瓶車、環保車、索道、遊船。
什麼是旅遊大，中，小交通
8樓：麥翠陽祿霓
簡單來說
從所在城市到旅遊目的城市的交通
稱之為大交通
例如飛機
火車輪船
相對應的
景區裡面的交通則稱之為小交通
例如觀光車
電瓶車纜車
9樓：貓貓雅潔
通俗的理解：大交通就是出發地與目的地之間的交通，中就是目的地內距離較遠各地方的交通，小就是小範圍內距離較近的交通
交通大學的交通是什麼意思，有沒有古文出處？
10樓：匿名使用者
交通大學的"交通"一方面源自《易經》的"天地交而萬物通"之"交通"，另一方面也是因為**時期的主管部門是交通部。一方面《易經》之"交通"包舉宇內八方、古往今來，另一方面**交通部的職能既包括公營事業、路政等"有形之交通"，亦包括通商、對外交流、郵政、電信、旅遊之"無形交通"。這兩種意向的"交通"都暗示著交通大學是一所綜合性大學，上海交大 今上海、西安、新竹交大 建校之初的辦學定位是培養"商法政經"人才，與北洋大學堂之"專工"形成"互補之勢";唐山交大 今西南交大 "尤善礦冶"，也培養出了許多著名的材料、數學、經濟學、物侯學、地質學專家和航空航天工程師。
交通是指從事旅客和貨物運輸及語言和**傳遞的行業，包括運輸和郵電兩個方面，在國民經濟中屬於第三產業。運輸有鐵路、公路、水路、航空、管道五種方式，郵電包括郵政和電信兩方面內容。
基本解釋
(1) [traffic]∶往來通達
阡陌交通。--晉· 陶淵明《桃花源記》
葉葉相交通。--《玉台新詠·古詩為焦仲卿妻作》
(2) [association]∶交往
旁推交通。"旁推交通":"旁推"，廣泛推求:
旁，副詞，表示行為的廣度，可譯為"廣泛"。"交通"，互相貫通，亦即融會貫通。交，副詞，互相。
這裡的"交通"和現代漢語裡作為各種運輸和郵電通訊的總稱的"交通"不同。--唐· 柳宗元《柳河東集》
11樓：匿名使用者
交通之意取自於《易經。泰卦》。其曰：「天地交而萬物通也，上下交而其志同也。」天地之交是最大的「交」，是萬物大「通「之時。
關於校名值得一提的是，不少人會對交通大學校名中的交通一詞產生誤解，疑惑交通大學為什麼不是專注交通而全為綜合性大學，這裡其義取自古漢語，不同於現代漢語中常代指出行形式的交通（traffic)運輸，須加以區分。與後期以鐵道院校更名的所謂交通大學並無干係。
12樓：匿名使用者
交通大學，成立於2023年，是一所歷史悠久，以工科，管理科見長的綜合性高
等學府。前身是上海工業專門學校，唐山工業專門學校、北京交通管理傳習所。「交通」一詞，**於2023年學校劃歸「交通部」主管，改名為「交通部專門工業學校」這一歷史事件。
作為沿用名稱，存在於2023年至2023年。此後演變成上海交通大學、西安交通大學、北京交通大學、西南交通大學、台灣新竹交通大學等高校。
交通標誌有什麼作用?
13樓：拽拽的神鹿
道路交通標誌是用文字和圖形符號對車輛、行人傳遞指示、指路、警告、禁令等訊號的標誌。
調節交通流量，疏導交通。可以根據道路的交通情況，實行單向通行，定時通行，限制某些車輛通行等，對各種車輛的流量、流向起著調節、疏導和控制作用。可以提高道路通行效率。
預示道路狀況。預示道路某一地段的地理狀況，警告人們注意危險，提前做好思想準備，以防交通事故的發生。
為人們指路導向。明確表示道路所達目的地，各相交道路的去向，沿途名勝古蹟的位置和距離等。
規範交通行為。交通標誌也是作為駕駛員和行人守法以及交通民警執法的依據。
指示道路的方向、路名，給予導向；
指示前方是岔路、彎路、山路，警告；
指示那條路禁止通行，那條路禁止左轉彎；
指示哪兒可以停車，哪兒可以過馬路等等。有了這些標誌牌，行車、走路一目了然，真是太方便了。也保證了你行車、走路的安全。
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